民航空管運行中對危險源的辨別及應對

侯滿意

引言：民航事業是我國經濟交流與交通發展的重要橋梁，加強民航空管，加強民航空管運行中對危險源的辨別能力，采取有效的管理措施防范民航空管運行中的各項危險源，是當前保證民航正常運行和管理的關鍵。

一、加強民航空管運行中對危險源的辨別及應對的意義

隨著我國改革開放進程的加快，國家的經濟發展進入了新的階段，經濟的進步和交流為我國民航事業帶來了發展騰飛的春天，而民航事業又為國家的發展和經濟的交流提供了不可或缺的民間航空行業服務，滿足了國內民航的市場需求，為國家創造了社會和經濟效益。然而，由于主觀管理和客觀對象都存在某些限制因素，使得我國的民航事業管理中依舊存在著不穩定和危險源，制約著我國民航事業管理水平的提升，也降低了民航事業的服務質量，為乘客的人身安全和財產安全增加了不穩定因素。

針對民航空管運行過程中可能涉及的危險源和不穩定因素，從主觀管理上來講，是由于我國的民航事業尚且處于發展期。它的前景是遠大的，面對全國的廣闊市場和日益上升的經濟和市場環境，它可以說有著良好的發展勢頭。但是由于民航事業正處于發展期間，前期關于民航空管運行管理中確定的經驗和制度都比較有限，對于民航空管運行過程中可能遭遇的各項危險源和不穩定因素，尤其是對危險源的辨別能力還有所欠缺，并且相應的民航空管運行中對危險源的應對措施和制度還需要進一步的健全。總的來講，民航空管運行中對危險源的安全管理水平與發達國家相比還遠遠不足，需要得到進一步的補充和健全。而從客觀對象來看，由于民航事業屬于科技含量較高的服務性行業，并且航空安全管理問題涉及到的都是復雜的航空設備，民航客觀運行過程中，不僅僅是飛行時間受到各種因素的影響，不能完全穩定，飛機沿途環境以及各個飛行空域的不穩定情形以及各種突發情況更是為民航空管增加了許多管理難度。當前來講，全國民航事業的空管安全運行問題以及引起了全國人民的關注，在民航客觀運行過程中，針對影響民航飛行安全管理的各項因素都應該引起民航空管管理人員的重視，必須采取有力措施，加強空管人員對危險源的辨別及應對能力，并且結合實際工作情況，建立一套與之適應的民航空管運行中對危險源的辨別及應對制度和措施，以保證民航事業的正常發展，保證乘客的人身安全和財產安全，提升民航事業的服務質量。

二、民航空管運行中對危險源的辨別及應對措施

民航行業中，由于航空事業和飛行過程存在許多不確定因素，其中可能隱藏著民航空管運行過程中的危險源，如不注意，就可能會對航空事業的正常發展和飛機的正常飛行造成嚴重的負面影響，直接導致航空事業和乘客的各項損失，發生令人痛惜的事件。我國近年來民航事業發展勢頭良好，但是也出現了一些航空和飛行意外，造成了不可挽回的后果。這些事件為我國民航事業的發展敲響了警鐘。民航事業的發展中必須注重飛行運行中對危險源的辨別和應對，加強民航事業的安全管理，只有提高了管理人員在民航空管運行中對危險源的辨別及應對能力，才能盡可能減少飛行事故的發生，避免更多的損失和悲劇。

一方面是針對民航空管運行中對危險源的辨別問題。民航空管運行中的危險源有許多存在形式，包括來自自然環境中的危險因素，如惡劣的天氣環境對飛機的飛行造成的各種阻礙，常見的有暴風雨天氣環境、大雪、苦寒和龍卷風等不利于飛機飛行的惡劣天氣環境，甚至包括相對少見的地震、泥石流和海嘯等自然災害，或者是某地區突然爆發的流行病、污染物等大型事件將會為飛行期間帶來極大的困擾，需要加強防范措施。而技術型危險源指的是它的辨別及應對危險源民航空管運行過程中將要面對的飛機硬件故障和軟件失控問題，飛機運行過程中，可能由于外在環境因素的影響，引發了內在飛機設備的技術型問題，導致飛機要在大氣層之中面對各項空氣壓力變化和飛機水壓變化，出現燃油不足、動力有限、設備調節不靈等不利情況，由于飛機可能出現的硬件設備的故障和軟件操作問題，民航空管運行中可能引致事故，報警和事故解決不及時的情況下，危險級別上升。而經濟環境上的變化，如民航中各種材料成本和設備成本的變化，經濟環境的上升和轉化都會為民航空管帶來許多變化，增加了管理難度。民航空管運行中對危險源的辨別能力，是加強民航空管運行中對危險源的應對的必要前提，對危險源的辨別主要集中于自然環境、經濟環境和技術層次，主要分析步驟包括：1、從基本面分析和判斷一般危險源；2、認識到各種危險源的構成因素，形成分解危險源各個組成因素的能力；3、分析危險源的發生概率，假設潛在危險大小，評定危險級別。這三個主要步驟中，民航空管必須經過對整個空管運行過程中的系統性分析和檢測，從發行系統的角度出發，進行整體分析和判斷，包括民航空管運行中的系統整體功能和工作環境、運行狀態，處于該狀態和環境下將可能遭遇的各種危險因素。以自然環境因素來講，包括飛行過程中將要經過的飛行空中區域、近期出發地、沿途地區和目標地的天氣狀況、是否存在其它類型的環境危險因素等。而經濟環境和技術性危險源更是需要精密地排查各項危險因素，建立完備的檢查和測試機制，確定相應危險源，并且設定危險源的危險級別，健全并完善危險源監控系統。

另一方面是建立民航空管運行中對危險源的安全管理和應對制度。首先應該增強安全管理理念的影響力，以切實行動落實安全管理制度，不僅要讓民航事業中的管理人員深刻意識到安全管理的重要性，更要讓他們時刻將安全管理理念牢記在心頭，增強工作危機感和自我責任感，以明確崗位責任的方式和制度加強管理人員的監督和控制，引導空管人員自覺提高對自身的工作要求，認識到深重的工作責任，嚴肅執行工作規范和管理要求，做好應急措施，減少危險因素。其次，加強民航事業的信息化管理系統建設，是綜合歷史數據和危險因素，為長期的民航事業發展提供數據援助和支持的重要手段。通過信息化安全管理系統的建設和投入使用，能夠結合歷史數據和信息，綜合分析飛機事故原因、加強飛行過程的監控、實現數據分析和管理功能，為飛行問題提供信息支持和保障，迅速得出有效的管理和解決措施，有效改進航空指令，實時調控，避免更多預期外問題的出現。最后，則要要求民航空管人員必須建立完善的飛行事故預防制度和相應的管理措施，實施必要的應急和救援方式，不僅要加強對危險源的預防和控制力度，更要建立相應的預防和調查機制，以完全的事前準備作為支撐，做好民航空管的安全管理工作。

參考文獻

[1]董霖.民航空管運行中危險源的識別與安全管理措施[J].科技傳播,2014,01:54+53.