民航空管安全的決定性因素——人為原因研究

劉欣婷

引言：在航空事業高速前進的今天，安全問題的出現是難以避免的，其中對安全起到決定性作用的還是人為因素。要想控制好安全問題，就要首先把注意力放在人為方面。這是一項需要長期堅持的工作，在這個過程中我們要用耐心、信心以及對工作的熱心和責任心來應對。

安全問題一向是人們關注的重點，而保障乘客的生命財產安全是交通行業中的主要問題。周總理早在二十世紀五十年代就提出了保證飛行安全的方針。在最近幾年，我國的科技水平不斷提高，人民的生活質量也越來越好，出行需求增加，大大促進民航交通行業的發展。但是，在民航快速前進的同時也逐步體現出了一些弊端，飛行量不斷擴大，交通安全事件時有發生。為了避免安全事故的發生，我們要加強空中飛行安全管理，培養管理人員的相關技能，讓他們以高質量的服務水平讓乘客愉悅地旅行；以個人良好的素質為乘客創造一個和諧輕松的環境。這批高質量的管制隊伍會為航行的安全提供一定的保障，確保民航空管安全。

ATS是多種服務的總稱，它在行使職能的時候通過空中交通服務報告室來完成任務。這個部門設立的初衷是讓航空器安全穩定地運行，保證不在航行過程中出現差錯、偏離預定目標。因此，它可以說得上是飛機航行的重要“管理者”，是維系飛行器的安全航行與各個部門關系的重要紐帶。由此來看，該部門的相關工作人員要提高專業技能、全面詳細地掌握飛機航行的信息、分析出航行過程中可能出現的問題，保障飛機能夠安全正常地完成飛行任務。當然，如果飛機在運行過程中，這一部門的工作出現紕漏，就會直接或間接地對空中交通造成不利影響，甚至會危機乘客的生命財產安全。接下來，筆者就飛行服務報告室在常年的工作中積累下來的相關資料，對在飛行器飛行過程中經常出現由于人為因素導致的問題進行深入研究。

一、經常性錯誤的總結

（一）在處理電報的時候出現差錯，遺漏重要信息或者忘記上報；

（二）由于知識水平問題，對于英語的掌握能力低下，無法與外航機組進行流暢的溝通；

（三）沒有按時發布第二天的飛行、管理計劃；

（四）在日常工作中缺乏認真的態度。一些員工在工作的同時做出與同事聊天、看一些雜志、報紙等不利于高效完成工作任務的活動，導致服務效率大大降低，無法及時地為乘客服務；

（五）在崗的時候無法集中注意力、以最好的狀態進行工作。由于種種原因，上班的時候不斷打瞌睡、犯困，因為沒有進入工作狀態而聽不見值班電話鈴聲；

（六）進行工作交接的時候缺乏積極性、造成交接班出現問題；

（七）轉報系統出現問題，無法及時將獲得的電報進行轉發；

（八）通訊設備在使用過程中出現一些故障，工作人員無法與機組進行交流，導致安全問題頻發。

通過閱讀上述資料，我們可以從中得出這樣的結論：飛機航行的過程中，管制人員在工作時會出現一系列可以避免的問題。工作人員整體素質不合格、在思想上對工作不重視、沒有一心一意地投入工作、疲勞上崗等是導致飛機航行安全管制的重要人為因素。民航在新時期取得進一步發展，對工作人員的需求量也大大增加，但是由于他們的個人素質問題，為民航的更進一步造成阻礙，成為行業再上一層樓的瓶頸。

二、管制員與空管安全

（一）管制員的政治素質。所謂政治素養用淺顯易懂的話來說就是一個人的思想道德水準。如果管制人員工作的時候在思想上出現漏洞，就可能導致安全問題的出現，進而危害人民的生命和財產。因此，民航首先要對員工進行培訓，以提高他們的政治素質，培養出具備較高素質的管制人才，最大限度地保障人民的安全。

（二）管制員的業務素質。業務素質和上文中的政治素質一樣，是保障空管安全的重要需求。要知道，空管本身就具有范圍廣、有較強專業性的特點，它包含著通信、情報、天氣等多個領域。一名優秀的管制人員必定是掌握豐富的專業知識、擁有較強專業技能的人才，只有這樣的人才會在工作中兢兢業業、依法執勤，將出錯率減至最小。在現實生活中，由于管制人員個人原因造成的安全事故已并不罕見，其中有一件事給筆者留下了深刻印象。那是發生在2009年11月21日的事情，有一架航班在降落前與某機場工作人員進行通信，報告機上有一名乘客在飛機降落后需要機場人員進行特殊處理。但是，由于機場當時的值班人員英文水平不過關，沒有及時掌握該信息，為降落后的服務造成極大的阻礙，使得機場服務效果大大降低。

（三）管制員的心理素質。心理素質是不僅是學習過程中所必備的，在工作中也發揮著極其重要的作用。有一個好的心理素質對于管制人員來說是十分必要的。

有時候，決定一件事情成敗的不是一個人的知識，也不是一個人的技能，而是他的心理素質。人們的心理素質與思考能力、分析能力密切相關，心理素質強，就會在突發事件面前做到“泰山崩于前而色不變”，冷靜下來做出做好的選擇，對事件進行很好的處理；相反，如果心理素質不過關的話，在面臨問題的時候往往會不知所粗，沒辦法靜下心來仔細思考，處理問題的時候效率自然也就大打折扣了。人們的心理素質往往會在處理事件的時候體現出來，不同的人由于不同心理的不同而做出的不同反應一般來說會持續一段時間，并不會馬上消退。管制工作是一項變化性強的工作，這就要求相關人員具備較強的心理素質，做好管制工作。

三、提高管制員素質策略簡析

（一）在思想上對管制員加強訓練，讓他們以健康的狀態投入到工作中去。

（二）強化培訓，讓管制員不斷提高自己的工作能力，努力適應發展的社會，以免被時代所淘汰。這樣的話，員工就會在工作過程中不斷進步、不斷發展。

（三）重視監管員的身體情況。為他們創造鍛煉身體的空間，讓體育鍛煉觀念深入人心，使得員工從被動訓練轉向主動鍛煉。只有有一個好的身體，員工才能在工作中如魚得水，進退自如，提高效率。

四、結束語

在我們與安全隱患作斗爭的過程中會發現，安全問題的產生原因往往不是單方面的，而是人為因素以及各種環境相互作用的結果。其實，人為因素在某種程度上來說并不如我們想象的那樣難易克服，解決方案說簡單也簡答，四個字而已——謹慎認真。但是，同時又說難也難。總而言之，我們要時刻以實際出發，做好各種情況的處理方案，在長期的堅持中將人為因素牢牢掌控，讓安全來到每一位乘客身邊。

參考文獻

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[2]石榮.空中交通管理風險分析系統[D].中國民航大學2007.

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