路遙知馬力

“1000KM+”汽車旅行測評體系相關細則與分數計算方法

常規項：

舒適性：（每20分得一顆星，10分為半顆星）

主副駕駛座舒適性（好10、不錯5、差0）

后排舒適性（好10、不錯5、差0）

座椅包裹性（好10、不錯5、差0）

座椅柔軟程度（適中10、太軟5、太硬0）

座椅高度（可調5、合適3、太低0）

頭枕調節范圍（全方位5、可前后3、只可上下0）

內飾選材（真皮包裹5、搪塑3、工程塑料0）

駕駛氛圍（溫馨柔和5、嚴肅冷峻3、沉悶凌亂0）

駕駛視野（視野開闊視點高5、不見車頭視線平3、A柱盲區視線低0）

頭部空間（1.75米身高：前后座一拳有余5、前后座有一不到一拳3、前后座均不到一拳0）

腿部空間（前排伸展：后排超過一肘10、后排超過兩拳5、后排不足兩拳0）

空調效能（迅速制冷制熱動力不減5、正常制冷制熱油耗顯著增加3、制冷制熱影響動力0）

行駛噪音（環境靜謐隔音好5、高速行駛風噪大3、平時行駛噪音大0）

轉向力度（可變速比5、或輕或重但準確3、路感模糊有曠量0）

懸架調校（可變阻尼10、柔軟適中舒適8、扎實路感清晰5、松散有異響或極度堅硬0）

音響效果（8個以上揚聲器專業品牌5、帶音頻輸入的立體聲3、只能滿足正常聽音0）

方向盤調節范圍（電動多方向5、手動上下3、固定不可調0）

（加分項（每項加1分）：駕駛座帶腰靠、駕駛座加熱、駕駛座按摩、駕駛座通風、真皮打孔、方向盤加熱、后排空調出風口、空氣凈化或花粉過濾裝置、電動天窗、全景天窗、后窗遮陽簾、DVD影音功能、定速巡航）

便利性：（每15分得一顆星，7分為半顆星）

行李箱容積（大于500升10、大于300升5、小于100升0）

底盤離地間隙（高通過性10、滿足日常行駛5、通過性太差0）

行車電腦信息量（全功能5、帶油耗測算3、僅有里程記錄0）

儀表盤辨識性（好5、不錯3、差0）

中控臺布局（簡潔且集成度高5、操作分區標示清晰3、布局凌亂互相干擾0）

人機交互性（界面友好操作簡便5、界面比較清晰易懂3、功能簡單無人機交互可言0）

后排座椅靈活性（能分開放倒5、能放倒與后備箱貫通3、不能放倒0）

車內杯架數量（含車門部位）（6個以上且每個獨立座位都有5、4個以上3、2個以下0）

車內小儲物空間（6個以上5、3個以上3、兩個以下0）

扶手箱與手套箱（空間大且能提供肘部支撐5、僅能簡單支撐或設置不到位3、無扶手箱0）

后備箱或尾門開口（開口大且隨意5、搬放需注意或尾門受車后空間限制3、開口不合理0）

停車便利性（車身靈巧停車便捷10、車身適和標準車位5、車身臃腫軸距長0）維修便利性（網點遍布全國10、網點覆蓋大中城市5、網點太少僅一線城市0）

（加分項（每項加1分）：電動座椅、帶記憶功能座椅、多功能控制方向盤、USB或音頻輸入、全尺寸備胎、無鑰匙啟動系統、倒車影像、自動停車、觸摸屏、互動交通服務、帶加熱電動后視鏡、電動尾門或后備箱、第二直流電源、車載交流電源）

動力性：（每4分得一顆星，2分為半顆星）

加速性能（0～100公里/時加速時間）（10秒以內5分、10～15秒3分、15秒以上0分）

載重和爬坡能力（扭矩）（超過200牛.米5、100～200牛.米3、100牛.米以下0）

彎道操控性（轉向車身無明顯側傾5、轉向柔和有少許側傾3、轉向車身側傾明顯0）

（加分項（每項加1分）：渦輪或機械增壓器、自動擋帶手動模式或運動模式、帶換擋撥片、帶空氣動力套件）

經濟性：（每10分得一顆星，5分為半顆星）

氣缸數量（混合動力或四缸以下（不含四缸）10、四缸或五缸5、六缸以上0）燃油標號（93或92—5、97或95—3、98—0）

變速箱擋位數量（純電動車10、6擋以上自動8、5擋自動或手動5、4擋3）輪胎尺寸（195以下5、195～215—3、225以上0）

整車重量（1.2噸以下10、1.2～1.5噸5、2噸以上0）

城市油耗（100公里耗油量）（6升以下10、8～10升3、大于15升0）

120公里等速油耗（6升以下10、7～8升5、大于10升0）

60公里等速油耗（5升以下10、6～7升5、大于9升0）

（加分項（每項加1分）：可變氣門正時，全鋁發動機，DSG、CVT或AMT，太陽能天窗、分區控溫自動空調、節能輪胎、輕質輪轂、鋁材車身或部分覆蓋件、經濟駕駛習慣提示、智能啟停系統、制動力回收、柴油發動機）

安全性：（每6分得一顆星、3分為半顆星）

高速行駛穩定性（好10、不錯5、差0）

剎車性能（好10、不錯5、差0）

安全氣囊數量（6個以上5、2個以上3、沒有0）

燈光配置（遠近光氙氣加LED尾燈5、透鏡大燈加高位剎車燈3、普通燈泡0）

（加分項（每項加1分）：ESP、自動開啟大燈、大燈隨動轉向、自動雨刷、大燈清洗裝置、日間行車燈、后視鏡轉向燈、胎壓監控、防爆輪胎、變速箱雪地模式、前剎車盤帶通風孔、兒童安全座椅鎖扣、風擋玻璃投射儀表或多功能后視鏡、車道偏離警示、主動式剎車）

車型加權項：

旅行車（分數加入便利性中）：

尺寸與空間（全尺寸MPV—10、全尺寸SUV—8、小型MPV和Wagon—5、小型SUV—3）

座椅布局多變性（好5、不錯3、差0） 座椅移動便利性（好5、不錯3、差0）

（加分項（每項加1分）：車頂行李架、行李箱隔板、第三排臨時座椅、第三排全尺寸座椅、電滑動側門、后門雨刷、后兩排座椅放平）

戶外車（分數加入便利性中）：

越野能力（好5、不錯3、差0） 底盤剛性（好5、不錯3、差0）

（加分項（每項加1分）：電控四驅、帶低速四驅模式、差速鎖、兩把以上差速鎖、輪胎壓力控制系統、電動絞盤、外置備胎保護裝置、越野輪胎、高亮度射燈、防刮保險杠或包圍、車頂可拆卸、非承載式車身、自動陡坡緩降、越野模式選擇、全景攝像頭）

商務轎車：

排量（分數加入動力性中） （4.0以上或3.0以上增壓5、2.0或1.8增壓以上3、2.0以下0）

軸距與尺寸（分數加入舒適性中）（軸距超過3米5、軸距超過2.8米3、軸距不足2.7米0）

做工精致程度（分數加入舒適性中）（好5、不錯3、差0）

前沿技術應用（分數加入舒適性中）（每項加1分）

（加分項（分數加入舒適性中，每項加1分）：后驅或四驅、空氣懸架、電子手剎、前排座椅全方位調節、后排獨立影音系統、后排座椅電動調節、車載保溫箱、車內氛圍燈、夜視系統、駐車預熱、）

評測指標共分5大項，每項最高得6顆星，最終評分每顆星折合4分得出最后車輛評定分數，滿分為120分。

（為保證最終分值的可比性，對售價為50～80萬人民幣的車型以及售價低于50萬人民幣的原裝進口車型的最終得分乘以0.9系數，對售價超過80萬人民幣的車型的最終得分乘以0.85系數）

北京汽車紳寶D70 2.3T 豪華版

上海→天馬山→滴水湖→東海大橋→深水港→上海全程1100公里

1000KM+

舒適性 ★★★☆

+：2755毫米的軸距為該車提供了良好的乘坐空間，尤其后排乘客腿部空間可以達到兩拳以上。真皮座椅的應用不但提升了檔次，而且大大提升了舒適性，再有座椅包裹性非常到位，全系標配電動和記憶功能，值得稱贊。米色和黑色搭配的內飾給人溫馨的感覺，前面板大量采用軟性材質，手感非常到位，且車內沒有明顯的刺鼻氣味。

-：后排座椅填充物偏硬，且頭枕高度偏低。

動力性 ★★★★☆

+：2.3升渦輪發動機性能非常強悍，有著130千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，對付上坡和一些艱險的路況不在話下。

-：當轉速度低于2000轉時，渦輪有遲滯現象。5擋變速箱的使用相對來講有些過時。

便利性 ★★★☆

+：多功能方向盤、定速巡航和自動空調的應用，讓駕駛者在日常行車行感覺非常便利。530升的超大后備廂空間，外出時可輕松放下一家人的行李。盲點監測系統的應用，更是讓人眼前一亮。

-：中控臺上的按鍵略感松弛，旋鈕的阻尼效果不是很理想。

經濟性 ★★★☆

+：采用的2.3升渦輪增壓發動機，本身就為該車的經濟性做著貢獻，再加上時下流行的可變氣門正時、缸內直噴等技術的應用，更是對節油有著堅實的保障。

-：1.6噸的車身自重，加上235/45 R17規格的輪胎，成為該車節油的障礙。

安全性 ★★★★

+：安全性上，該車一點不含糊，6安全氣囊、ABS+EBD、ESP車輛穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、胎壓檢測面面俱到，甚至連盲點監測系統都是全系標配。

-：由于車身自重較大，連續彎道時，車速過快會出現轉向不足問題。

總得分：76

評語：

紳寶是北京汽車推出的首款中型車，雖打出了“源于SAAB，高于SAAB”的口號，但從整車的外觀來，沒有任何的模仿痕跡，倒是強大的性能和豐富的配置讓它成為眾人關注的焦點。

其實單從外觀上看，紳寶只能說中規中矩，并沒有什么特別出位的地方，唯一的創舉就是在原薩博9-5的基礎上，把軸距從的2703毫米加長至2755毫米，帶來更舒適的車內乘坐空間。內飾方面，同外觀一樣，設計上擺脫了薩博地影子，但與一些同檔次的車型比起來，做工細節上有著一些差距。但作為殺手锏，紳寶的性能可謂一流，2.3升渦輪發動機擁有著充沛的動力，調校完美的懸掛帶來良好的操控感受，對于那些追求性能的年輕人來說，有著極強的吸引力。

競品車型

長安睿騁1.8T 自動領航型

長安睿騁是長安汽車推出的首款中型車，外觀沉穩的設計，商務范十足，4900毫米的車長和2810毫米的軸距讓其看上去非常霸氣。內飾最大的亮點在于乘坐空間寬大，后排的頭部以及腿部空間表現都很優秀。動力上，采用的1.8升渦輪發動機有著130千瓦的最大功率和230牛·米的峰值扭矩，對于城市日常出行來說絕對夠用。

奔騰B90 2.0T 自動旗艦型

奔騰B90雖說借鑒馬自達睿翼平臺打造，但在其身上卻一點也找不到睿翼的影子，大氣的外觀設計、豐富的配置和寬敞的乘坐空間、強勁的性能，令B90擁有與同檔次車型一較高下的資本。其實這款車最值得稱贊的地方是2.0升渦輪發動機的應用，配上6擋手自一體的變速箱，更是如虎添翼。

一汽豐田蘭德酷路澤

北京→保定→忻州→榆林→蘭州→甘南全程 1720公里

動力性 ★★★★★

+：4.6升發動機的應用，可以迸發出228千瓦的最大功率和452牛·米的峰值扭矩，讓你無論身處城市還是極具艱險路段都可以輕松面對。

-：由于該車偏重越野性能，在連續彎道的山路上操控表現會有不如人意。

經濟性 ★★

+：對于一款排量4.6升豪華SUV來說，可以使用93號汽油本身就是對經濟性最好的支持。同時擁有的諸如VVT-i技術、多地形可選駕駛輔助裝置，更是在日常駕駛時對節油起著至關重要的作用。

-：超大的排量加上超過2.6噸的整車自重，是油耗偏高的主要因素。

舒適性 ★★★★★

+：5095毫米的車身長度，2850毫米的軸距，為該車營造了舒適的乘坐空間，就連第三排都可以輕松的坐下兩個成年人。米色內飾配上方向盤與前面板上桃木的點綴，提升檔次的同時更顯溫馨。方向盤加熱、電動座椅通風加熱等功能一應俱全。

-：寬大的方向盤對于女性駕駛者來說是個挑戰，前面板上繁瑣按鍵會讓新手不知所措。

便利性 ★★★★☆

+：車內儲物空間不僅眾多，而且空間足夠寬大。多地形可選駕駛輔助裝置操作簡便，且五種駕駛模式在儀表盤上有著清晰的顯示，方便易懂。

-：儀表盤上的信息豐富、中控臺上的按鍵繁多，需要駕駛者長時間的熟悉。

安全性★★★★★

+：對于該車來說，最大的安全保障就是采用了非承載式車身，不僅車身強度高，有獨立大梁，而且底盤也很結實。再有這款車采用了全時四輪驅動，每個輪子上配有電子輔助制動，配合電子中央差速鎖止按鈕，幾乎沒有路面可以難倒它。

-：車身自重過高，長期山路行駛剎車片過度磨損是個隱患。

總得分：86

評語：

距離1951年第一輛蘭德酷路澤問世已經過去了半個多世紀，在這半個多世紀里幾乎在每一處條件惡劣的環境下都不難發現這款車的身影。而在國內該車憑借優異的性能和良好品牌積淀，一直被眾人稱為“陸地巡洋艦”，其目前在國內銷售的是編號為LC200的最新一代產品。

從外觀上講，該車從不靠華麗、時尚的造型吸引關注，總是延續著大氣粗獷的特點，讓人一看就能明白其越野車的身份。內飾方面，顏色搭配非常沉穩，沒有輕狂與浮夸的跡象，乘坐空間也非常完美，就連第三排都可以坐進兩個成年人。再有該車的配置非常豐富，方向盤加熱、座椅通風、G-Book智能輔駕系統都已經成為標配，殺手锏級別的Turn Assist-function轉向輔助功能可以在車輛轉向時鎖死處于彎道內側的后輪，從而減小轉彎半徑。動力上，型號為1UR的4.6升V8發動機所帶來的動力，絕對會讓你連連稱贊。

競品車型

奔馳 GL 350

奔馳GL系列是針對北美市場推出的一款車型，在排量和體積上都刻意追求北美人對“大”的需求。而新一代GL系列則擁有著更大、更豪華、更硬朗的特點。GL系列目前最大的競爭對手是英菲尼迪QX與雷克薩斯LX系列。相對于這兩款車型，在空間與性能上，GL并不占優勢，但在品牌的知名度、外觀和高科技的配置上，GL系列車型有著很強的競爭力。

日產途樂

自從1951年第一代途樂上市，如今這款車已經更新到第六代車型。不得不承認這款車所擁有的強大越野能力，尤其在沙漠中的表現更是異常強悍，就連聯合國都把途樂作為指定的官方用車。同其他同類產品比較，途樂不僅性能上更加強大，內飾裝飾上也更加的奢華，所采用的HBMC車身動態液壓懸架系統在公路上表現非常優異。

雷諾科雷傲 2.5升 四驅舒適版

北京→天津→濱州→淄博→連云港→北京全程 1500公里

舒適性 ★★★☆

+：座椅一直是科雷傲的一大優勢，其橫向縫制的線條和厚實的坐墊為該車提供了極好的乘坐舒適性。雙區空調有著了多種不同的調節方案，并且具有空氣凈化系統保證車內空氣質量。前排座椅背后帶有小桌板設計是個亮點，讓后排乘客充分享受到方便與舒適。

-：自帶行車電腦的液晶屏幕尺寸偏小，且安裝位置偏上。

動力性 ★★★★

+：采用的型號為2TRA7的直列四缸2.5升發動機，擁有126千瓦最大功率和226牛·米峰值扭矩，在實際測試時對油門的響應非常迅速，動力很直接，中間沒有半點遲疑。

-：同專業越野SUV不同，面對極度艱險路段，動力還是偏弱。

安全性 ★★★★

+：該車擁有著眾多安全技術，并在E-NCAP碰撞測試中獲得最高分的五星評價，一旦發生危險可以最大程度的確保了駕乘者的安全。

-：由于重心偏高，在山路上快速過彎時會有小幅側傾。

便利性 ★★★☆

+：車內儲物空間豐富，尤其是前排座椅背后帶有小桌板設置。后排中間扶手與后備廂相通，方便物品存放。可以承受200公斤重量的尾門下背板，出行時非常實用。

-：中控臺上按鍵繁多，外接音源插口被設置在了扶手箱中。

經濟性 ★★★☆

+：重新調校過2.5升發動機，在節油上有著不錯的變現。鋁合金材質的發動機缸體有效減低了自身重量，與CVT變速箱的搭配保證了油耗經濟性和駕駛舒適性。

-：接近1.7噸的整車自重和2.5升的大排量，是油耗的禍源。

總得分：74

評語：

經歷多年奮戰，幾年前還根正苗紅的拉古娜、梅甘娜都已經淡出人們的視野，倒是科雷傲這款車站穩了腳跟，如今它的銷量足以撐起雷諾中國市場的半壁江山，毫無疑問，這與新科雷傲變得更親民了有很大關系。

新科雷傲的外形設計愈發主流，尤其前臉越發時尚前衛。除了前臉外，更換的輪轂樣式也相當引人注目。打開車門，內飾的變化并不是很大，前面板應用的軟性材質讓這款車顯得很有質感，做工的細膩程度遠超同價位產品。和之前一樣，該車內飾提供了全黑和上棕下淺兩種配色，滿足家居型和運動型兩種用戶需求。在乘坐空間和儲物空間上，科雷傲非常值得稱贊，不但提供著舒適的乘坐空間，還有著寬大的空間來存放行李。動力方面，科雷傲共有2.0升和2.5升兩款發動機可供選擇，均搭配CVT無級變速箱。

競品車型

Jeep 自由客

作為硬派越野品牌JEEP旗下的自由客，越來越受消費者的青睞。這款大切的“縮小版”，擁有同級別車型中不錯的四驅性能與燃油經濟性。在外觀上其與指南者有著不小的差距，更加前衛時尚。內飾方面，增加了帶DVD播放器的6.5英寸觸摸屏、藍牙系統等配置。動力上，將依舊搭載2.0升和2.4升兩款發動機。

標致4008

對于剛引入國內不久的車型來說，4008延續了標致家族設計，大嘴式進氣格柵看上去十分兇悍。內飾在設計上與三菱勁炫如出一轍，僅是細節上的用料有所差異。配置上多功能方向盤、座椅加熱、自動空調可謂面面俱到。動力方面，該車采用的是款2.0升汽油發動機，最大功率為110千瓦，與之匹配的是款CVT變速箱。

天津一汽威志V2 1.3升 手動豪華型

北京→張家口→太仆寺旗→錫林浩特市→北京全程1300公里

舒適性 ★★★

+：威志V2的車身雖小，但2450毫米的軸距還是保持了一定的乘坐空間，尤其是前排空間在同檔次車型中，絕對沒有對手。后排腿部空間可以保持一拳的距離。方向盤應用了質地柔軟的橡膠材料，3點和9點位置有符合人體工程學的凹槽，握在手中充實飽滿。

-：車內大量應用硬塑料，空調制冷效果遲緩。

便利性 ★★★

+：車內儲物空間比較豐富，有專門的卡槽，方便高速行駛。除了支持CD播放外，還具有外置USB接口。后排座椅可放到增加后備箱空間。

-：前排車頂沒有閱讀燈，中控臺上的旋鈕阻尼不夠。

安全性 ★★★★

+：該車安全性還算優異，ABS防抱死、制動力分配、主副駕駛席配備安全氣囊及安全帶未系提示，該有的安全配置都標配。

-：175/65 R14規格輪胎尺寸偏小，面對艱險路況時，容易出現問題。

動力性 ★★☆

+：應用的1.3升直列四缸自然吸氣發動機，擁有67千瓦最大功率和120牛·米的峰值扭矩，搭配5擋手動變速箱，對于普通三口之家來說絕對夠用。

-：起步初段略顯拖沓，中途加速會有些力不從心。

經濟性 ★★★★

+：采用型號為CA4GA1的1.3升直列四缸自然吸氣發動機，擁有可變氣門正時和靜音正時鏈條技術，節省油耗上有著顯著的效果。

-：山路過彎時側傾嚴重，長時間連續上坡行駛會加大油耗。

總得分：66

評語：

自2010年威志V2上市以來，以全新的外觀和內飾，給小型車市場注入了新的活力。外觀設計上該車完全原創，沒有模仿和借鑒的痕跡，給人一種新鮮感。尤其進氣格柵的造型很有創意，像張開翅膀的天使。從側面看，該車腰線微微上揚，配合傾斜的D柱，非常動感時尚。2450毫米的軸距帶來相對寬松的乘坐空間，這一點上給我們帶來驚喜。符合人體工程學的方向盤，在駕駛時握在手中非常自如，儀表采用炮筒設計，呼應了當下的流行風格。但美中不足的是，車內應用了大量的硬質塑料，前排車頂沒有閱讀燈。動力方面，這款車使用的是型號為CA4GA1的1.3升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率67千瓦，峰值扭矩120牛·米，具有可變進氣正時技術和靜音正時鏈條，對主打家用的小排量車型來說非常實用。配合5擋AMT變速箱使用，省去了頻繁踩離合的繁瑣，讓安全更加有保障。

競品車型

華晨中華 H220

作為H230的兩廂版本，該車在外觀上，前臉配合圓潤飽滿的尾部設計進一步增加了運動感。內飾雖沒有大的變動，但中控臺上大面積鍍鉻裝飾的應用，有效提升了內飾整體視覺效果。動力上，一臺最大功率77千瓦、峰值扭矩143牛·米的1.5升自然吸氣發動機成為了全系車型的標準配置。

奇瑞 風云2

奇瑞風云2自2009年推出至今，憑借著時尚的外觀，成為為數不多有著靚麗外觀的自主品牌小型車。而新一代風云2更加動感時尚，尤其是內飾有著翻天覆地的變化，讓人有著眼前一亮的感覺。動力方面，該車搭載的是一臺1.5升自然吸氣發動機，擁有80千瓦的最大功率與140牛·米的峰值扭矩。