日本造新戰(zhàn)機(jī)“防中國也防美國”

據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》近日報道，日本防衛(wèi)大臣小野寺五典確認(rèn)，2014年內(nèi)將對其研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)試驗戰(zhàn)斗機(jī)ATDX進(jìn)行首飛測試。這是取代日本航空自衛(wèi)隊現(xiàn)役F2戰(zhàn)機(jī)的原型機(jī)，日本將由此邁入第五代自主研發(fā)戰(zhàn)機(jī)俱樂部。

盡管歐美對下一代戰(zhàn)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)已有定義，即具備4S性能（隱形、超音速、超機(jī)動性和綜合化航電），日本人還是為ATDX別出心裁地提出了一個3F功能。據(jù)日本《朝日新聞》報道，所謂3F就是首先發(fā)現(xiàn)、首先攻擊和首先摧毀。

日本防衛(wèi)省技術(shù)研究本部宣稱，作為一款超音速飛機(jī)，ATDX將同時具備隱形和高機(jī)動性。據(jù)專家分析，日本具有較強(qiáng)的航空發(fā)動機(jī)的加工能力，但設(shè)計經(jīng)驗欠缺。正因為此，日本加大了對發(fā)動機(jī)的研發(fā)力度。據(jù)日本媒體報道，ATDX裝備的兩臺日本國產(chǎn)XF51渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，總推力能夠達(dá)到10噸。ATDX目前起飛重量預(yù)定約為8噸。ATDX的機(jī)體預(yù)定尺寸只有14米（F22全長為18.92米）機(jī)體的材質(zhì)使用了新設(shè)計的復(fù)合材料，搭配上同時兼具匿蹤性和機(jī)動性的高機(jī)動飛行制御系統(tǒng)。

ATDX項目計劃開始于本世紀(jì)初，由三菱重工和日本防衛(wèi)省技術(shù)研究所聯(lián)合研發(fā)。2005年11月，在東京的一個研究會上，人們首次看到了1：32的ATDX模型。2007年8月，日方一家媒體獨家公開了擁有機(jī)體、發(fā)動機(jī)、推力偏向裝置的ATDX縮比模型。據(jù)日本媒體報道，預(yù)計到2015年，防衛(wèi)省總共花在ATDX項目上的研究費用將達(dá)394億日元（約合人民幣24億元）。

ATDX的研發(fā)被國際社會認(rèn)為是針對中國的，尤其是在中國的殲20和殲31隱形戰(zhàn)機(jī)首飛之后。

近幾十年間，日本航空自衛(wèi)隊的裝備一直比中國的好。特別是在上世紀(jì)80年代，日本就開始裝備F15戰(zhàn)斗機(jī)和響尾蛇9L空空導(dǎo)彈，進(jìn)一步拉大了與中國空中力量的差距。但自本世紀(jì)初起，中國空軍開始大量裝備第四代戰(zhàn)機(jī)，這些飛機(jī)使用了較為先進(jìn)的航電設(shè)備，中日雙方空中力量對比逐步出現(xiàn)了一些變化。在去年的ATDX組裝儀式上，三菱重工發(fā)言人表示，該機(jī)將在今后10年逐步取代其生產(chǎn)的F2和F15戰(zhàn)斗機(jī)，作為從美國訂購的F35戰(zhàn)斗機(jī)的補(bǔ)充。

當(dāng)然，除了謀求在裝備性能上逐漸擺脫劣勢外，日本研制第五代戰(zhàn)機(jī)的另一個因素是提防美國。按照傳統(tǒng)，日本原本可以向美國求購類似性能的戰(zhàn)斗機(jī)。從F4到F15，日本主力戰(zhàn)機(jī)均是美國人設(shè)計的， 目前日本也確認(rèn)了購買F35的計劃。但日本顯然并不想在一棵樹上吊死。一旦美國試圖拿F35要挾日本，日本也可用ATDX作為反制手段。

ATDX戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)被稱為先進(jìn)技術(shù)驗證機(jī)項目，旨在驗證一些高端的先進(jìn)技術(shù)，而在性能上有所取舍，在設(shè)計上盡量簡化的飛行器。雖然《軍事研究》披露的日本未來戰(zhàn)機(jī)細(xì)節(jié)很詳盡，多項技術(shù)指標(biāo)超前先進(jìn)，甚至凌駕于目前西方第五代隱形戰(zhàn)機(jī)之上，但多國技術(shù)專家表示，這個技術(shù)指標(biāo)只是目前第五代戰(zhàn)機(jī)的改良，其本身并不具有劃代的意義。

分析人士認(rèn)為，除了為自己的技術(shù)優(yōu)勢做宣傳廣告，日本政府也許試圖通過提出第六代戰(zhàn)機(jī)概念，對周圍國家形成一點點威懾力。摘自《環(huán)球人物》