有感于300萬輛汽車下線

李冬

3月1日上午9：00，當(dāng)武漢一廠總裝分廠廠長羅浩駕駛一輛珠光白色的東風(fēng)標(biāo)致308轎車緩緩駛下總裝商業(yè)線時，生產(chǎn)現(xiàn)場一片沸騰，一廠第300萬輛汽車正式下線。作為一名普通的職工，我感到相當(dāng)自豪！300萬這個數(shù)字中包含了太多。對于我個人而言，有我的汗水，有我的付出，更有我的成長。四年來，我與神龍公司都有了很大的變化。

公司日益壯大，發(fā)展異常迅猛，讓我們有了強烈的歸屬感；公司的職級體系越來越完善，公平公正，每個員工都感受到了這個特別的改變，我們都看到了自己職業(yè)生涯發(fā)展的美好前景。

回想四年前的那個冬天，特別冷！因為金融危機的影響，企業(yè)招工人數(shù)較少。求職四處碰壁的我，最終等來了神龍公司校園招聘的好消息，我進行了全面的準(zhǔn)備，在5比1的錄用比例中，我僥幸收到了公司的聘書，開始了我的職業(yè)生涯。

一路走來，充滿艱辛和曲折，伴隨著公司的發(fā)展，這一方沃土也培育了我。四年的時間，在沖壓車間，我從一名普通的操作工做起，循序漸進地學(xué)會了返修、自檢、自動化調(diào)整，目前在技能上已成為沖壓的一線通骨干型員工。在綜合素質(zhì)上，我也有所前進，學(xué)會了流程管理、過程控制、標(biāo)準(zhǔn)化制作，做事條理清晰，提高了了溝通能力和寫作能力，現(xiàn)已成為分廠的宣傳骨干。

在思想上也有了較高的覺悟。沖壓的設(shè)備精準(zhǔn)度要求很高，絲毫的馬虎就會造成嚴(yán)重的后果，長期的工作環(huán)境造就了我認真仔細的工作態(tài)度和強烈的責(zé)任心，在支部的熏陶下，我也正積極向黨組織靠攏，進一步提高自己的思想境界；在生活中，我也有了自己的收獲，憑借著穩(wěn)定的工作和神龍這個大企業(yè)的招牌效應(yīng)，我收獲了自己的愛情，憑借著穩(wěn)定的收入，四年的積攢和公司繳納的公積金，我順利付了首付，辦下貸款，收獲了自己的房子，我相信在不久的將來，有車有存款也不是夢想。

隨著神龍的壯大，公司對人才的需求量也越來越高。據(jù)悉，本次武漢一廠大量招聘生產(chǎn)領(lǐng)域后備AM1，在班長的推薦下，我也報名參加了。對于我而言，這也是職業(yè)生涯的一個新臺階。

近年來，公司整車年銷量先后跨越10萬、20萬、30萬、40萬、50萬輛臺階。從最初單一車型產(chǎn)品，到目前擁有雙品牌、10余款車型系列，產(chǎn)品覆蓋高、中、低及SUV各個細分市場；產(chǎn)能發(fā)展，循序漸進，從規(guī)劃年產(chǎn)15萬輛產(chǎn)能建設(shè)起步，目前已在武漢、襄陽兩大基地建成四大工廠，年產(chǎn)能提升到60萬輛整車、100萬臺發(fā)動機，2015年整車產(chǎn)能將提升到75萬輛。我們滿懷希望。

放眼未來，東風(fēng)汽車集團股份有限公司和法國政府分別注資約8億歐元入股PSA，而標(biāo)致家族旗下控股公司也將參與增資。此交易完成后，東風(fēng)、法國政府與標(biāo)致家族旗下控股公司將成為PSA并列第一大股東，三方分別持股約14%。未來，雙方母公司將致力于加速推進神龍汽車公司發(fā)展，促使神龍汽車公司在2020年達到年產(chǎn)銷150萬輛的規(guī)模；神龍汽車公司將生產(chǎn)標(biāo)致品牌、雪鐵龍品牌、東風(fēng)品牌的汽車。

想到這些，我內(nèi)心難掩激動，少年強，則國強，企業(yè)興，則待遇好。在今后的日子，我將更加珍惜在神龍工作的這個機會，一步一個腳印，腳踏實地，學(xué)到老，活到老，為神龍的騰飛做出更多的貢獻。