魏同偉：打破壟斷并非所有配件都可涌入市場

魏同偉：打破壟斷并非所有配件都可涌入市場

[本刊訊]交通運輸部聯合9部委印發的《關于促進汽車維修業轉型升級，提升服務質量的指導意見》出臺，被視作汽車維修市場開放度更高、競爭更加充分的一個變革因素。2014年10月10日，中國汽車維修行業協會聯合保險行業協會、中國物品編碼中心聯合舉辦“變革、戰略、發展——構建中國維修業新格局研討會”，中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會秘書長魏同偉在會上指出，與原廠零配件相比，由獨立制造商生產的后市場零配件能夠提供更加低廉的采購價格，降低產業鏈的成本，政府堅決實施維修配件打破壟斷的政策，給國內汽配生產、流通企業帶來新的發展機遇，但是，打破壟斷并非是所有的配件都可以放開涌入市場，而是應該更規范、有序地促進汽配市場，這就需要引入第三方檢測認證。

據介紹，目前獨立制造商沒有獲取原廠零配件技術規范的途徑，而第三方檢測認證的目標是通過技術手段檢驗副廠件與原廠件是否性能相當，而非追求“差異化”或“性能更優”。第三方檢測認證可以協助政府相關部門制定后市場標準，支持后市場的獨立制造商研發和生產與原廠件“性能相當”的后市場零配件。通過引入與質量相當的競爭性產品，與整車廠及原廠配套零配件制造商形成更加公平的市場競爭，為需要進行汽車修理的消費者提供更多選擇。

表1 桑塔納2000轎車中控門鎖系統部分零件號對照表