車載雙向體積管在原油流量計在線檢定中的應用

滕少臣

摘 要 介紹了第二采油廠將原有LJG-22型車載裝置進行技術改造，經水流量檢定測試、在線實液檢定測試、人工與微機計算誤差相比較后，完全符合作為聯合站、轉油站原油計量儀表在線檢定標準設備的各項要求。該裝置具備高精度、靈活性等特點，避免了離線送檢的不便，保證計量檢定不間斷，且提高了工作效率。

關鍵詞 LJG-22；車載雙向體積管；原油流量計在線檢定

中圖分類號：TE9 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）04-0095-01

1999年，在第二采油廠投運開封儀表廠的LJG-22車載標準體積管，作為原油流量計檢定的標準器，經歷了八年的應用，累計現場實液檢定原油流量計560臺次，2006年10月該車載標準體積管徹底損壞已無法修復而停運。隨著各類站點數量增加和檢定范圍的擴大（地面污油回收點流量計、污泥處理流量計、污水站污油回收流量計、聯合站加藥流量計等），實液檢定流量計的數量在逐年遞增。2008年，將原有車載式標準體積管進行技術改造，作為新的原油流量計檢定標準器，開展第二采油廠原油流量計檢定工作。

1 LJG-22車載雙向體積管

體積管的本質是一種容積標準器，標準器是由標準容積管段和兩個檢測開關組成。在標準容積管段內有一個彈性球型置換器，球在管內被液體推動，觸發起始檢測開關和終止檢測開關，并記錄被檢流量計的脈沖數。置換球在運行中，置換出兩檢測開關之間液體的體積值，將此值修正到參比條件下（20℃，101.326 kPa），即為體積管的標準容積。

LJG-22車載標準體積管的控制及數據處理系統由XLJ流量校準儀、PC和操作員工作站組成。XLJ流量校驗儀接受體積管檢測開關、流量計脈沖及壓力、溫度信號，補償處理后即可顯示在LED面板上用通過RS232接口傳送到操作員工作站，由上位機進行計算、處理及打印，并可通過RS232接口以用戶規定的通訊協議進行數據傳輸。

2 應用情況及效益

2.1 體積管的水流量標定測試

在該檢定測試中，完全遵從國家體積管檢定規程《JJG209-94體積管》的規定和要求。在測試全過程，水溫變化不得超過10℃，采用容積法，用一等標準量器來進行比較和量值傳遞。測試中多次測量取平均值，并對每次的數據加以溫度、壓力修正，換算到標準狀態下的容積。

2.2 在線實液檢定狀況

檢定流量計，就是把流量計的脈沖數與標準容積比較，確定流量計的系數。用鋼編軟管將體積管和現場流量計串聯在工藝管線上，對流量計進行實液檢定。克服了因工作條件和檢定條件不同而引起的誤差。在檢定過程中，不須啟停流量計，消除了其引起的誤差，同時也消除了因液體蒸發、工況條件的差別造成的誤差。

該裝置經過嚴格的檢定后，投入了2008年全廠原油流量計檢定工作，第二采油廠對在線運行流量計都進行了在線實液檢定。在2008年6月，對南八聯合站的2臺，南四聯合站的3臺，共5臺型號為LL-150型流量計進行檢定時，將人工采集數據算得的誤差與該裝置的數據采集器和微機系統運算得的誤差進行了對比，兩種誤差計算的對比數據見表1、表2。

表1 人工計算與微機計算誤差比較

站別 流量計

序號 流量計

型號 人工計算

誤差 微機計算

誤差 對比誤差

南八聯 1# LL-150 -0.29 -0.28 0.01

2# LL-150 -0.32 -0.29 0.03

南四聯 1# LL-150 -0.14 -0.13 0.01

2# LL-150 -0.20 -0.17 0.03

3# LL-150 -0.22 -0.21 0.01

表2 人工計算與微機計算各流量點的誤差比較

站別 流量計

序號 人工計算各流量點誤差（%） 微機計算各流量點誤差（%）

30 m3/h 60 m3/h 120 m3/h 30 m3/h 60 m3/h 120 m3/h

南八聯 1# -0.21 -0.23 -0.29 -0.19 -0.20 -0.28

2# -0.28 -0.29 -0.32 -0.26 -0.28 -0.29

南四聯 1# -0.16 -0.15 -0.14 -0.15 -0.13 -0.13

2# -0.23 -0.20 -0.20 -0.21 -0.18 -0.17

3# -0.25 -0.24 -0.22 -0.23 -0.22 -0.21

2.3 經濟效益及社會效益

2008-2013年，通過現場使用該裝置，共在線檢定原油流量計702臺，節約資金65萬余元。該裝置的計量性能和技術指標了充分驗證，滿足在線實液檢定要求，同原裝置相比操作更簡便，性能更加穩定，計量檢定準確度更高，具有較好的經濟效益和社會效益。

1）目前大慶油田大部分流量計采用的是固定體積管進行檢定，聯合站、中轉站腰輪流量計的檢定周期為半年，每到檢定周期就要拆下流量計離線送檢，檢定完后再安裝到系統中。這種拆裝操作既浪費工時和人力，也容易造成流量計損壞，在流量計送檢期間也影響到原油產量數據的連續錄取。該套裝置可以運用微機在線同步檢定安裝在現場的流量計上，完全避免了上述不利影響，既節省了人工和設備費，又降低了每年的檢定費，還防止了因檢定條件和使用條件不一致而產生的計量差異。

2）該裝置采用計算機管理的儀表自控自測，代替傳統的人工讀數儀表計量與校驗。自動實施標準體積管標定流量計程序，操作程控化，采集自動化，完全避免人為誤差所帶來的影響，提高了檢定的準確度。

3）該裝置在油田原油計量儀表的檢定測試工作中不但提供了方便條件和檢測方法，而且能對隨時進行核查及校準及故障自診斷，同時又保證了原油計量的準確性、可靠性和交接（商品）計量的可靠性，提高了企業的管理水平和計量在線檢定自動化水平。

3 結束語

該套裝置的數據采集和檢定控制系統在實際檢定中運行穩定，可廣泛應用于轉油站、聯合站的量計標定，在檢定過程中，不中斷流量計的正常運行，操作簡便可靠，容積示值復現性好，檢定介質適應性強，是油田在線實液檢定理想的車載裝置。推廣應用LJG-22型車載雙向體積管，將大大促進油田原油計量技術的發展，降低原油計量輸差，為節約能源提供了保證。

參考文獻

[1]周明，付兆濱.LJG一22型車裝雙向體積管[J].油田地面工程，1982（2）：26-28.

[2]JJG 209-1994 體積管[S].

[3]車載雙向體積管操作維護說明書[M].開封儀表有限公司，2008：2-5.

[4]JJG 667-1997 容積式流量計[S].endprint

摘 要 介紹了第二采油廠將原有LJG-22型車載裝置進行技術改造，經水流量檢定測試、在線實液檢定測試、人工與微機計算誤差相比較后，完全符合作為聯合站、轉油站原油計量儀表在線檢定標準設備的各項要求。該裝置具備高精度、靈活性等特點，避免了離線送檢的不便，保證計量檢定不間斷，且提高了工作效率。

關鍵詞 LJG-22；車載雙向體積管；原油流量計在線檢定

中圖分類號：TE9 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）04-0095-01

1999年，在第二采油廠投運開封儀表廠的LJG-22車載標準體積管，作為原油流量計檢定的標準器，經歷了八年的應用，累計現場實液檢定原油流量計560臺次，2006年10月該車載標準體積管徹底損壞已無法修復而停運。隨著各類站點數量增加和檢定范圍的擴大（地面污油回收點流量計、污泥處理流量計、污水站污油回收流量計、聯合站加藥流量計等），實液檢定流量計的數量在逐年遞增。2008年，將原有車載式標準體積管進行技術改造，作為新的原油流量計檢定標準器，開展第二采油廠原油流量計檢定工作。

1 LJG-22車載雙向體積管

體積管的本質是一種容積標準器，標準器是由標準容積管段和兩個檢測開關組成。在標準容積管段內有一個彈性球型置換器，球在管內被液體推動，觸發起始檢測開關和終止檢測開關，并記錄被檢流量計的脈沖數。置換球在運行中，置換出兩檢測開關之間液體的體積值，將此值修正到參比條件下（20℃，101.326 kPa），即為體積管的標準容積。

LJG-22車載標準體積管的控制及數據處理系統由XLJ流量校準儀、PC和操作員工作站組成。XLJ流量校驗儀接受體積管檢測開關、流量計脈沖及壓力、溫度信號，補償處理后即可顯示在LED面板上用通過RS232接口傳送到操作員工作站，由上位機進行計算、處理及打印，并可通過RS232接口以用戶規定的通訊協議進行數據傳輸。

2 應用情況及效益

2.1 體積管的水流量標定測試

在該檢定測試中，完全遵從國家體積管檢定規程《JJG209-94體積管》的規定和要求。在測試全過程，水溫變化不得超過10℃，采用容積法，用一等標準量器來進行比較和量值傳遞。測試中多次測量取平均值，并對每次的數據加以溫度、壓力修正，換算到標準狀態下的容積。

2.2 在線實液檢定狀況

檢定流量計，就是把流量計的脈沖數與標準容積比較，確定流量計的系數。用鋼編軟管將體積管和現場流量計串聯在工藝管線上，對流量計進行實液檢定。克服了因工作條件和檢定條件不同而引起的誤差。在檢定過程中，不須啟停流量計，消除了其引起的誤差，同時也消除了因液體蒸發、工況條件的差別造成的誤差。

該裝置經過嚴格的檢定后，投入了2008年全廠原油流量計檢定工作，第二采油廠對在線運行流量計都進行了在線實液檢定。在2008年6月，對南八聯合站的2臺，南四聯合站的3臺，共5臺型號為LL-150型流量計進行檢定時，將人工采集數據算得的誤差與該裝置的數據采集器和微機系統運算得的誤差進行了對比，兩種誤差計算的對比數據見表1、表2。

表1 人工計算與微機計算誤差比較

站別 流量計

序號 流量計

型號 人工計算

誤差 微機計算

誤差 對比誤差

南八聯 1# LL-150 -0.29 -0.28 0.01

2# LL-150 -0.32 -0.29 0.03

南四聯 1# LL-150 -0.14 -0.13 0.01

2# LL-150 -0.20 -0.17 0.03

3# LL-150 -0.22 -0.21 0.01

表2 人工計算與微機計算各流量點的誤差比較

站別 流量計

序號 人工計算各流量點誤差（%） 微機計算各流量點誤差（%）

30 m3/h 60 m3/h 120 m3/h 30 m3/h 60 m3/h 120 m3/h

南八聯 1# -0.21 -0.23 -0.29 -0.19 -0.20 -0.28

2# -0.28 -0.29 -0.32 -0.26 -0.28 -0.29

南四聯 1# -0.16 -0.15 -0.14 -0.15 -0.13 -0.13

2# -0.23 -0.20 -0.20 -0.21 -0.18 -0.17

3# -0.25 -0.24 -0.22 -0.23 -0.22 -0.21

2.3 經濟效益及社會效益

2008-2013年，通過現場使用該裝置，共在線檢定原油流量計702臺，節約資金65萬余元。該裝置的計量性能和技術指標了充分驗證，滿足在線實液檢定要求，同原裝置相比操作更簡便，性能更加穩定，計量檢定準確度更高，具有較好的經濟效益和社會效益。

1）目前大慶油田大部分流量計采用的是固定體積管進行檢定，聯合站、中轉站腰輪流量計的檢定周期為半年，每到檢定周期就要拆下流量計離線送檢，檢定完后再安裝到系統中。這種拆裝操作既浪費工時和人力，也容易造成流量計損壞，在流量計送檢期間也影響到原油產量數據的連續錄取。該套裝置可以運用微機在線同步檢定安裝在現場的流量計上，完全避免了上述不利影響，既節省了人工和設備費，又降低了每年的檢定費，還防止了因檢定條件和使用條件不一致而產生的計量差異。

2）該裝置采用計算機管理的儀表自控自測，代替傳統的人工讀數儀表計量與校驗。自動實施標準體積管標定流量計程序，操作程控化，采集自動化，完全避免人為誤差所帶來的影響，提高了檢定的準確度。

3）該裝置在油田原油計量儀表的檢定測試工作中不但提供了方便條件和檢測方法，而且能對隨時進行核查及校準及故障自診斷，同時又保證了原油計量的準確性、可靠性和交接（商品）計量的可靠性，提高了企業的管理水平和計量在線檢定自動化水平。

3 結束語

該套裝置的數據采集和檢定控制系統在實際檢定中運行穩定，可廣泛應用于轉油站、聯合站的量計標定，在檢定過程中，不中斷流量計的正常運行，操作簡便可靠，容積示值復現性好，檢定介質適應性強，是油田在線實液檢定理想的車載裝置。推廣應用LJG-22型車載雙向體積管，將大大促進油田原油計量技術的發展，降低原油計量輸差，為節約能源提供了保證。

參考文獻

[1]周明，付兆濱.LJG一22型車裝雙向體積管[J].油田地面工程，1982（2）：26-28.

[2]JJG 209-1994 體積管[S].

[3]車載雙向體積管操作維護說明書[M].開封儀表有限公司，2008：2-5.

[4]JJG 667-1997 容積式流量計[S].endprint

摘 要 介紹了第二采油廠將原有LJG-22型車載裝置進行技術改造，經水流量檢定測試、在線實液檢定測試、人工與微機計算誤差相比較后，完全符合作為聯合站、轉油站原油計量儀表在線檢定標準設備的各項要求。該裝置具備高精度、靈活性等特點，避免了離線送檢的不便，保證計量檢定不間斷，且提高了工作效率。

關鍵詞 LJG-22；車載雙向體積管；原油流量計在線檢定

中圖分類號：TE9 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）04-0095-01

1999年，在第二采油廠投運開封儀表廠的LJG-22車載標準體積管，作為原油流量計檢定的標準器，經歷了八年的應用，累計現場實液檢定原油流量計560臺次，2006年10月該車載標準體積管徹底損壞已無法修復而停運。隨著各類站點數量增加和檢定范圍的擴大（地面污油回收點流量計、污泥處理流量計、污水站污油回收流量計、聯合站加藥流量計等），實液檢定流量計的數量在逐年遞增。2008年，將原有車載式標準體積管進行技術改造，作為新的原油流量計檢定標準器，開展第二采油廠原油流量計檢定工作。

1 LJG-22車載雙向體積管

體積管的本質是一種容積標準器，標準器是由標準容積管段和兩個檢測開關組成。在標準容積管段內有一個彈性球型置換器，球在管內被液體推動，觸發起始檢測開關和終止檢測開關，并記錄被檢流量計的脈沖數。置換球在運行中，置換出兩檢測開關之間液體的體積值，將此值修正到參比條件下（20℃，101.326 kPa），即為體積管的標準容積。

LJG-22車載標準體積管的控制及數據處理系統由XLJ流量校準儀、PC和操作員工作站組成。XLJ流量校驗儀接受體積管檢測開關、流量計脈沖及壓力、溫度信號，補償處理后即可顯示在LED面板上用通過RS232接口傳送到操作員工作站，由上位機進行計算、處理及打印，并可通過RS232接口以用戶規定的通訊協議進行數據傳輸。

2 應用情況及效益

2.1 體積管的水流量標定測試

在該檢定測試中，完全遵從國家體積管檢定規程《JJG209-94體積管》的規定和要求。在測試全過程，水溫變化不得超過10℃，采用容積法，用一等標準量器來進行比較和量值傳遞。測試中多次測量取平均值，并對每次的數據加以溫度、壓力修正，換算到標準狀態下的容積。

2.2 在線實液檢定狀況

檢定流量計，就是把流量計的脈沖數與標準容積比較，確定流量計的系數。用鋼編軟管將體積管和現場流量計串聯在工藝管線上，對流量計進行實液檢定。克服了因工作條件和檢定條件不同而引起的誤差。在檢定過程中，不須啟停流量計，消除了其引起的誤差，同時也消除了因液體蒸發、工況條件的差別造成的誤差。

該裝置經過嚴格的檢定后，投入了2008年全廠原油流量計檢定工作，第二采油廠對在線運行流量計都進行了在線實液檢定。在2008年6月，對南八聯合站的2臺，南四聯合站的3臺，共5臺型號為LL-150型流量計進行檢定時，將人工采集數據算得的誤差與該裝置的數據采集器和微機系統運算得的誤差進行了對比，兩種誤差計算的對比數據見表1、表2。

表1 人工計算與微機計算誤差比較

站別 流量計

序號 流量計

型號 人工計算

誤差 微機計算

誤差 對比誤差

南八聯 1# LL-150 -0.29 -0.28 0.01

2# LL-150 -0.32 -0.29 0.03

南四聯 1# LL-150 -0.14 -0.13 0.01

2# LL-150 -0.20 -0.17 0.03

3# LL-150 -0.22 -0.21 0.01

表2 人工計算與微機計算各流量點的誤差比較

站別 流量計

序號 人工計算各流量點誤差（%） 微機計算各流量點誤差（%）

30 m3/h 60 m3/h 120 m3/h 30 m3/h 60 m3/h 120 m3/h

南八聯 1# -0.21 -0.23 -0.29 -0.19 -0.20 -0.28

2# -0.28 -0.29 -0.32 -0.26 -0.28 -0.29

南四聯 1# -0.16 -0.15 -0.14 -0.15 -0.13 -0.13

2# -0.23 -0.20 -0.20 -0.21 -0.18 -0.17

3# -0.25 -0.24 -0.22 -0.23 -0.22 -0.21

2.3 經濟效益及社會效益

2008-2013年，通過現場使用該裝置，共在線檢定原油流量計702臺，節約資金65萬余元。該裝置的計量性能和技術指標了充分驗證，滿足在線實液檢定要求，同原裝置相比操作更簡便，性能更加穩定，計量檢定準確度更高，具有較好的經濟效益和社會效益。

1）目前大慶油田大部分流量計采用的是固定體積管進行檢定，聯合站、中轉站腰輪流量計的檢定周期為半年，每到檢定周期就要拆下流量計離線送檢，檢定完后再安裝到系統中。這種拆裝操作既浪費工時和人力，也容易造成流量計損壞，在流量計送檢期間也影響到原油產量數據的連續錄取。該套裝置可以運用微機在線同步檢定安裝在現場的流量計上，完全避免了上述不利影響，既節省了人工和設備費，又降低了每年的檢定費，還防止了因檢定條件和使用條件不一致而產生的計量差異。

2）該裝置采用計算機管理的儀表自控自測，代替傳統的人工讀數儀表計量與校驗。自動實施標準體積管標定流量計程序，操作程控化，采集自動化，完全避免人為誤差所帶來的影響，提高了檢定的準確度。

3）該裝置在油田原油計量儀表的檢定測試工作中不但提供了方便條件和檢測方法，而且能對隨時進行核查及校準及故障自診斷，同時又保證了原油計量的準確性、可靠性和交接（商品）計量的可靠性，提高了企業的管理水平和計量在線檢定自動化水平。

3 結束語

該套裝置的數據采集和檢定控制系統在實際檢定中運行穩定，可廣泛應用于轉油站、聯合站的量計標定，在檢定過程中，不中斷流量計的正常運行，操作簡便可靠，容積示值復現性好，檢定介質適應性強，是油田在線實液檢定理想的車載裝置。推廣應用LJG-22型車載雙向體積管，將大大促進油田原油計量技術的發展，降低原油計量輸差，為節約能源提供了保證。

參考文獻

[1]周明，付兆濱.LJG一22型車裝雙向體積管[J].油田地面工程，1982（2）：26-28.

[2]JJG 209-1994 體積管[S].

[3]車載雙向體積管操作維護說明書[M].開封儀表有限公司，2008：2-5.

[4]JJG 667-1997 容積式流量計[S].endprint