海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

孟俊瑜+趙強(qiáng)+王曉丹+趙剛

摘 要 伴隨海洋石油行業(yè)的發(fā)展，海洋平臺(tái)數(shù)量逐年增加，為確保海上油氣開采的安全性，需要建立一個(gè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，從而對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速可靠的安全評(píng)估。本文介紹的海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，包含平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造、安裝以及常規(guī)檢測(cè)數(shù)據(jù)，并結(jié)合863項(xiàng)目“基于振動(dòng)檢測(cè)的現(xiàn)役海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估技術(shù)研究”的科研成果，融入了平臺(tái)結(jié)構(gòu)振動(dòng)檢測(cè)數(shù)據(jù)。該數(shù)系統(tǒng)還可以集成相應(yīng)的結(jié)構(gòu)安全分析軟件，對(duì)評(píng)估過程中的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和應(yīng)用。

關(guān)鍵詞 海洋平臺(tái)；結(jié)構(gòu)安全評(píng)估；振動(dòng)檢測(cè)；數(shù)據(jù)管理

中圖分類號(hào)：TP2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）05-0020-01

海洋鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)是海洋石油天然氣資源開發(fā)的基礎(chǔ)性設(shè)施，是海上生產(chǎn)作業(yè)和生活的基地。與陸地結(jié)構(gòu)相比，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、造價(jià)昂貴，并且有很高的風(fēng)險(xiǎn)。海洋環(huán)境十分復(fù)雜和惡劣，海洋平臺(tái)時(shí)時(shí)承受著風(fēng)、浪、流、冰等環(huán)境荷載的影響，不可避免地產(chǎn)生損傷、裂紋、腐蝕、變形甚至造成結(jié)構(gòu)破壞，從而降低了平臺(tái)的工作性能，甚至影響其安全性。然而海上采油設(shè)施一旦發(fā)生泄露，其所造成的環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)損失是不可估量的。

所以，為確保海洋平臺(tái)能夠安全可靠地進(jìn)行油氣資源的采集工作，對(duì)其進(jìn)行定期或不定期的結(jié)構(gòu)安全評(píng)估是非常必要的。海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估過程中，需要大量的平臺(tái)原始數(shù)據(jù)，并會(huì)產(chǎn)生種類繁多的評(píng)估過程數(shù)據(jù)。本文主要介紹如何建立和應(yīng)用現(xiàn)役海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估數(shù)據(jù)管理體系，對(duì)整個(gè)安全評(píng)估所涉及的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中、高效的管理。

1 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)

海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估的具體流程是：1）針對(duì)目標(biāo)平臺(tái)，進(jìn)行快速振動(dòng)測(cè)試，并進(jìn)行海底地基形位測(cè)量；2）對(duì)振動(dòng)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與模型修正，同時(shí)利用樁基形位測(cè)量結(jié)果進(jìn)行樁基弱化分析，并據(jù)以判定是否需要進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的定量檢測(cè)；3）如果不需要定量檢測(cè)，對(duì)目標(biāo)平臺(tái)本次檢測(cè)與評(píng)估活動(dòng)就算完成；否則，要制定詳細(xì)的檢測(cè)計(jì)劃并實(shí)施定量檢測(cè)；4）基于海洋平臺(tái)、海洋動(dòng)力及地基基礎(chǔ)檢測(cè)等信息對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合安全評(píng)估；5）根據(jù)評(píng)估結(jié)果，制定維修決策；6）將所有數(shù)據(jù)錄入到數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)當(dāng)中。

依據(jù)上述安全評(píng)估流程，海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估數(shù)據(jù)可分為以下六類，如圖1所示。

原始結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)：即目標(biāo)平臺(tái)的DFI（設(shè)計(jì)、建造、安裝）數(shù)據(jù)和IMR（檢測(cè)、維護(hù)、修理）數(shù)據(jù)，是目標(biāo)平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估的初始資料。

整體檢測(cè)數(shù)據(jù)：包括振動(dòng)檢測(cè)采集數(shù)據(jù)和樁基附近三維地形數(shù)據(jù)。

初步分析數(shù)據(jù)：包括平臺(tái)結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與模型修正數(shù)據(jù)和樁基弱化分析數(shù)據(jù)。

局部檢測(cè)數(shù)據(jù)：即依據(jù)之前初步分析數(shù)據(jù)，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行局部定量檢測(cè)的結(jié)果數(shù)據(jù)。

綜合評(píng)估數(shù)據(jù)：即基于海洋平臺(tái)、海洋動(dòng)力及地基基礎(chǔ)檢測(cè)綜合信息的平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估數(shù)據(jù)。

維修結(jié)果數(shù)據(jù)：即根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定的維修決策，并付諸實(shí)施后，對(duì)目標(biāo)平臺(tái)的修理、改造等數(shù)據(jù)。

圖1 安全評(píng)估流程與數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)圖

2 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

圖2 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估系統(tǒng)是以平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)庫為核心，集成海洋平臺(tái)損傷識(shí)別與模型修正軟件、樁基弱化p-y曲線計(jì)算軟件、海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估軟件三個(gè)海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全分析軟件，通過對(duì)目標(biāo)平臺(tái)的整體振動(dòng)檢測(cè)、樁基形位測(cè)量和局部定量檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)役海洋平臺(tái)快速的、整體的、全面的結(jié)構(gòu)安全評(píng)估。評(píng)估過程中會(huì)產(chǎn)生樣式各異的大量數(shù)據(jù)，如何使各部分?jǐn)?shù)據(jù)合理銜接、快速準(zhǔn)確地存儲(chǔ)和讀取對(duì)整個(gè)評(píng)估過程至關(guān)重要。圖2所示的數(shù)據(jù)管理流程包含與數(shù)據(jù)庫相關(guān)聯(lián)的所有數(shù)據(jù)和軟件，展示了各類數(shù)據(jù)之間的內(nèi)部聯(lián)系，圖中8個(gè)數(shù)字代表了8種數(shù)據(jù)在平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估中的應(yīng)用流程。

3 結(jié)束語

本文介紹了海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估中的數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)，并將安全評(píng)估各階段數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)安全分析軟件三方面的關(guān)系通過現(xiàn)役海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)展現(xiàn)出來。該系統(tǒng)可以切實(shí)有效的管理海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估中的大量數(shù)據(jù)，為海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)完整性管理服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]海洋石油工程設(shè)計(jì)指南編委會(huì).海洋石油工程平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[M].石油工業(yè)出版社，2007.

[2]段忠東等.渤海海洋環(huán)境數(shù)據(jù)庫與統(tǒng)計(jì)分析程序庫系統(tǒng)[J].海洋通報(bào)，1996，15（3）.

[3]張海藩.軟件工程導(dǎo)論[M].清華大學(xué)出版社，1995.

[4]歐進(jìn)萍，段忠東，肖儀清.海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)定：理論、方法與應(yīng)用[M].科學(xué)出版社，2003.endprint

摘 要 伴隨海洋石油行業(yè)的發(fā)展，海洋平臺(tái)數(shù)量逐年增加，為確保海上油氣開采的安全性，需要建立一個(gè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，從而對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速可靠的安全評(píng)估。本文介紹的海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，包含平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造、安裝以及常規(guī)檢測(cè)數(shù)據(jù)，并結(jié)合863項(xiàng)目“基于振動(dòng)檢測(cè)的現(xiàn)役海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估技術(shù)研究”的科研成果，融入了平臺(tái)結(jié)構(gòu)振動(dòng)檢測(cè)數(shù)據(jù)。該數(shù)系統(tǒng)還可以集成相應(yīng)的結(jié)構(gòu)安全分析軟件，對(duì)評(píng)估過程中的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和應(yīng)用。

關(guān)鍵詞 海洋平臺(tái)；結(jié)構(gòu)安全評(píng)估；振動(dòng)檢測(cè)；數(shù)據(jù)管理

中圖分類號(hào)：TP2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）05-0020-01

海洋鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)是海洋石油天然氣資源開發(fā)的基礎(chǔ)性設(shè)施，是海上生產(chǎn)作業(yè)和生活的基地。與陸地結(jié)構(gòu)相比，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、造價(jià)昂貴，并且有很高的風(fēng)險(xiǎn)。海洋環(huán)境十分復(fù)雜和惡劣，海洋平臺(tái)時(shí)時(shí)承受著風(fēng)、浪、流、冰等環(huán)境荷載的影響，不可避免地產(chǎn)生損傷、裂紋、腐蝕、變形甚至造成結(jié)構(gòu)破壞，從而降低了平臺(tái)的工作性能，甚至影響其安全性。然而海上采油設(shè)施一旦發(fā)生泄露，其所造成的環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)損失是不可估量的。

所以，為確保海洋平臺(tái)能夠安全可靠地進(jìn)行油氣資源的采集工作，對(duì)其進(jìn)行定期或不定期的結(jié)構(gòu)安全評(píng)估是非常必要的。海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估過程中，需要大量的平臺(tái)原始數(shù)據(jù)，并會(huì)產(chǎn)生種類繁多的評(píng)估過程數(shù)據(jù)。本文主要介紹如何建立和應(yīng)用現(xiàn)役海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估數(shù)據(jù)管理體系，對(duì)整個(gè)安全評(píng)估所涉及的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中、高效的管理。

1 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)

海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估的具體流程是：1）針對(duì)目標(biāo)平臺(tái)，進(jìn)行快速振動(dòng)測(cè)試，并進(jìn)行海底地基形位測(cè)量；2）對(duì)振動(dòng)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與模型修正，同時(shí)利用樁基形位測(cè)量結(jié)果進(jìn)行樁基弱化分析，并據(jù)以判定是否需要進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的定量檢測(cè)；3）如果不需要定量檢測(cè)，對(duì)目標(biāo)平臺(tái)本次檢測(cè)與評(píng)估活動(dòng)就算完成；否則，要制定詳細(xì)的檢測(cè)計(jì)劃并實(shí)施定量檢測(cè)；4）基于海洋平臺(tái)、海洋動(dòng)力及地基基礎(chǔ)檢測(cè)等信息對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合安全評(píng)估；5）根據(jù)評(píng)估結(jié)果，制定維修決策；6）將所有數(shù)據(jù)錄入到數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)當(dāng)中。

依據(jù)上述安全評(píng)估流程，海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估數(shù)據(jù)可分為以下六類，如圖1所示。

原始結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)：即目標(biāo)平臺(tái)的DFI（設(shè)計(jì)、建造、安裝）數(shù)據(jù)和IMR（檢測(cè)、維護(hù)、修理）數(shù)據(jù)，是目標(biāo)平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估的初始資料。

整體檢測(cè)數(shù)據(jù)：包括振動(dòng)檢測(cè)采集數(shù)據(jù)和樁基附近三維地形數(shù)據(jù)。

初步分析數(shù)據(jù)：包括平臺(tái)結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與模型修正數(shù)據(jù)和樁基弱化分析數(shù)據(jù)。

局部檢測(cè)數(shù)據(jù)：即依據(jù)之前初步分析數(shù)據(jù)，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行局部定量檢測(cè)的結(jié)果數(shù)據(jù)。

綜合評(píng)估數(shù)據(jù)：即基于海洋平臺(tái)、海洋動(dòng)力及地基基礎(chǔ)檢測(cè)綜合信息的平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估數(shù)據(jù)。

維修結(jié)果數(shù)據(jù)：即根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定的維修決策，并付諸實(shí)施后，對(duì)目標(biāo)平臺(tái)的修理、改造等數(shù)據(jù)。

圖1 安全評(píng)估流程與數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)圖

2 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

圖2 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估系統(tǒng)是以平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)庫為核心，集成海洋平臺(tái)損傷識(shí)別與模型修正軟件、樁基弱化p-y曲線計(jì)算軟件、海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估軟件三個(gè)海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全分析軟件，通過對(duì)目標(biāo)平臺(tái)的整體振動(dòng)檢測(cè)、樁基形位測(cè)量和局部定量檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)役海洋平臺(tái)快速的、整體的、全面的結(jié)構(gòu)安全評(píng)估。評(píng)估過程中會(huì)產(chǎn)生樣式各異的大量數(shù)據(jù)，如何使各部分?jǐn)?shù)據(jù)合理銜接、快速準(zhǔn)確地存儲(chǔ)和讀取對(duì)整個(gè)評(píng)估過程至關(guān)重要。圖2所示的數(shù)據(jù)管理流程包含與數(shù)據(jù)庫相關(guān)聯(lián)的所有數(shù)據(jù)和軟件，展示了各類數(shù)據(jù)之間的內(nèi)部聯(lián)系，圖中8個(gè)數(shù)字代表了8種數(shù)據(jù)在平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估中的應(yīng)用流程。

3 結(jié)束語

本文介紹了海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估中的數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)，并將安全評(píng)估各階段數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)安全分析軟件三方面的關(guān)系通過現(xiàn)役海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)展現(xiàn)出來。該系統(tǒng)可以切實(shí)有效的管理海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估中的大量數(shù)據(jù)，為海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)完整性管理服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]海洋石油工程設(shè)計(jì)指南編委會(huì).海洋石油工程平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[M].石油工業(yè)出版社，2007.

[2]段忠東等.渤海海洋環(huán)境數(shù)據(jù)庫與統(tǒng)計(jì)分析程序庫系統(tǒng)[J].海洋通報(bào)，1996，15（3）.

[3]張海藩.軟件工程導(dǎo)論[M].清華大學(xué)出版社，1995.

[4]歐進(jìn)萍，段忠東，肖儀清.海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)定：理論、方法與應(yīng)用[M].科學(xué)出版社，2003.endprint

摘 要 伴隨海洋石油行業(yè)的發(fā)展，海洋平臺(tái)數(shù)量逐年增加，為確保海上油氣開采的安全性，需要建立一個(gè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，從而對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速可靠的安全評(píng)估。本文介紹的海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，包含平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造、安裝以及常規(guī)檢測(cè)數(shù)據(jù)，并結(jié)合863項(xiàng)目“基于振動(dòng)檢測(cè)的現(xiàn)役海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估技術(shù)研究”的科研成果，融入了平臺(tái)結(jié)構(gòu)振動(dòng)檢測(cè)數(shù)據(jù)。該數(shù)系統(tǒng)還可以集成相應(yīng)的結(jié)構(gòu)安全分析軟件，對(duì)評(píng)估過程中的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和應(yīng)用。

關(guān)鍵詞 海洋平臺(tái)；結(jié)構(gòu)安全評(píng)估；振動(dòng)檢測(cè)；數(shù)據(jù)管理

中圖分類號(hào)：TP2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）05-0020-01

海洋鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)是海洋石油天然氣資源開發(fā)的基礎(chǔ)性設(shè)施，是海上生產(chǎn)作業(yè)和生活的基地。與陸地結(jié)構(gòu)相比，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、造價(jià)昂貴，并且有很高的風(fēng)險(xiǎn)。海洋環(huán)境十分復(fù)雜和惡劣，海洋平臺(tái)時(shí)時(shí)承受著風(fēng)、浪、流、冰等環(huán)境荷載的影響，不可避免地產(chǎn)生損傷、裂紋、腐蝕、變形甚至造成結(jié)構(gòu)破壞，從而降低了平臺(tái)的工作性能，甚至影響其安全性。然而海上采油設(shè)施一旦發(fā)生泄露，其所造成的環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)損失是不可估量的。

所以，為確保海洋平臺(tái)能夠安全可靠地進(jìn)行油氣資源的采集工作，對(duì)其進(jìn)行定期或不定期的結(jié)構(gòu)安全評(píng)估是非常必要的。海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估過程中，需要大量的平臺(tái)原始數(shù)據(jù)，并會(huì)產(chǎn)生種類繁多的評(píng)估過程數(shù)據(jù)。本文主要介紹如何建立和應(yīng)用現(xiàn)役海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估數(shù)據(jù)管理體系，對(duì)整個(gè)安全評(píng)估所涉及的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中、高效的管理。

1 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)

海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估的具體流程是：1）針對(duì)目標(biāo)平臺(tái)，進(jìn)行快速振動(dòng)測(cè)試，并進(jìn)行海底地基形位測(cè)量；2）對(duì)振動(dòng)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與模型修正，同時(shí)利用樁基形位測(cè)量結(jié)果進(jìn)行樁基弱化分析，并據(jù)以判定是否需要進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的定量檢測(cè)；3）如果不需要定量檢測(cè)，對(duì)目標(biāo)平臺(tái)本次檢測(cè)與評(píng)估活動(dòng)就算完成；否則，要制定詳細(xì)的檢測(cè)計(jì)劃并實(shí)施定量檢測(cè)；4）基于海洋平臺(tái)、海洋動(dòng)力及地基基礎(chǔ)檢測(cè)等信息對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合安全評(píng)估；5）根據(jù)評(píng)估結(jié)果，制定維修決策；6）將所有數(shù)據(jù)錄入到數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)當(dāng)中。

依據(jù)上述安全評(píng)估流程，海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估數(shù)據(jù)可分為以下六類，如圖1所示。

原始結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)：即目標(biāo)平臺(tái)的DFI（設(shè)計(jì)、建造、安裝）數(shù)據(jù)和IMR（檢測(cè)、維護(hù)、修理）數(shù)據(jù)，是目標(biāo)平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估的初始資料。

整體檢測(cè)數(shù)據(jù)：包括振動(dòng)檢測(cè)采集數(shù)據(jù)和樁基附近三維地形數(shù)據(jù)。

初步分析數(shù)據(jù)：包括平臺(tái)結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與模型修正數(shù)據(jù)和樁基弱化分析數(shù)據(jù)。

局部檢測(cè)數(shù)據(jù)：即依據(jù)之前初步分析數(shù)據(jù)，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行局部定量檢測(cè)的結(jié)果數(shù)據(jù)。

綜合評(píng)估數(shù)據(jù)：即基于海洋平臺(tái)、海洋動(dòng)力及地基基礎(chǔ)檢測(cè)綜合信息的平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估數(shù)據(jù)。

維修結(jié)果數(shù)據(jù)：即根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定的維修決策，并付諸實(shí)施后，對(duì)目標(biāo)平臺(tái)的修理、改造等數(shù)據(jù)。

圖1 安全評(píng)估流程與數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)圖

2 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

圖2 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估系統(tǒng)是以平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)庫為核心，集成海洋平臺(tái)損傷識(shí)別與模型修正軟件、樁基弱化p-y曲線計(jì)算軟件、海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估軟件三個(gè)海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全分析軟件，通過對(duì)目標(biāo)平臺(tái)的整體振動(dòng)檢測(cè)、樁基形位測(cè)量和局部定量檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)役海洋平臺(tái)快速的、整體的、全面的結(jié)構(gòu)安全評(píng)估。評(píng)估過程中會(huì)產(chǎn)生樣式各異的大量數(shù)據(jù)，如何使各部分?jǐn)?shù)據(jù)合理銜接、快速準(zhǔn)確地存儲(chǔ)和讀取對(duì)整個(gè)評(píng)估過程至關(guān)重要。圖2所示的數(shù)據(jù)管理流程包含與數(shù)據(jù)庫相關(guān)聯(lián)的所有數(shù)據(jù)和軟件，展示了各類數(shù)據(jù)之間的內(nèi)部聯(lián)系，圖中8個(gè)數(shù)字代表了8種數(shù)據(jù)在平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估中的應(yīng)用流程。

3 結(jié)束語

本文介紹了海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估中的數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)，并將安全評(píng)估各階段數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)安全分析軟件三方面的關(guān)系通過現(xiàn)役海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)展現(xiàn)出來。該系統(tǒng)可以切實(shí)有效的管理海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估中的大量數(shù)據(jù)，為海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)完整性管理服務(wù)。

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