電商來(lái)襲 消費(fèi)者何去何從

彭納

電子商務(wù)從誕生之日起，因其帶來(lái)快捷、便利的消費(fèi)新模式而受到歡迎，又因其給傳統(tǒng)市場(chǎng)帶來(lái)的巨大沖擊而飽受爭(zhēng)議。新鮮的電商模式，在帶給消費(fèi)者新鮮感的同時(shí)也引發(fā)了多方的爭(zhēng)議。圍繞電商的討論從來(lái)沒(méi)有中斷過(guò)，電商來(lái)襲的今天，消費(fèi)者何去何從？

打車(chē)新模式引發(fā)的博弈

很多人抱怨，打車(chē)不容易，特別是高峰時(shí)段，雖然滿街的士，但是卻攔不到一輛空車(chē)。這種情況在成都不是個(gè)案，在中國(guó)許多城市也普遍存在。不斷增加的出租車(chē)數(shù)量并沒(méi)有從根本上解決人們打車(chē)難的問(wèn)題，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，造成這種現(xiàn)象的原因在于的士司機(jī)和乘客之間信息的不對(duì)等。為解決“打車(chē)難”問(wèn)題，有公司開(kāi)發(fā)了一種打車(chē)軟件。隨著軟件的上市，一系列矛盾隨之爆發(fā)，這場(chǎng)對(duì)于打車(chē)軟件的討論正愈演愈烈。

的士司機(jī)有話說(shuō)：汪師傅是成都一位出租車(chē)司機(jī)，入行十多年，汪師傅感慨，生意是越來(lái)越難做了。汪師傅說(shuō)：“剛?cè)胄袝r(shí)，早上6點(diǎn)30左右出車(chē)，凌晨1點(diǎn)收車(chē)，每月收入基本保持在6000元以上。現(xiàn)在，早上6點(diǎn)出車(chē)，第二天凌晨4點(diǎn)才收車(chē)，一個(gè)月的收入可能才4000元。”

40多歲的汪師傅其實(shí)對(duì)電腦等新鮮事物并不是特別在意，但是在“90后”師弟的強(qiáng)烈推薦下，汪師傅還是安裝了打車(chē)軟件。汪師傅說(shuō)：“裝了這個(gè)軟件過(guò)后，確實(shí)有好處。在拉客方面壓力減小了很多，不像以前到處亂繞。曉得哪兒有客，直接就過(guò)去了。”

另一位成都的出租車(chē)司機(jī)林師傅，覺(jué)得沒(méi)有必要安裝打車(chē)軟件，林師傅告訴記者，現(xiàn)在成都的出租車(chē)市場(chǎng)其實(shí)處于飽和的狀態(tài)，只要在路上跑一跑，不愁拉不到客人。而在不是打車(chē)高峰期的時(shí)段，比如半夜，那個(gè)時(shí)候滿街跑的都是空車(chē)，所以安裝打車(chē)軟件的需要并不大。

而且林師傅表示，打車(chē)軟件畢竟不是政府在管理，還是存在很多的安全隱患，也缺乏監(jiān)管處罰機(jī)制。他給記者舉了個(gè)例子，如果客人通過(guò)打車(chē)軟件叫了出租，師傅接單后卻沒(méi)到乘客所在地接客，而軟件公司并沒(méi)有對(duì)這樣的拒載行為給出明確的處罰條例，所以拒載的成本相對(duì)較低。

乘客有話說(shuō)：張小姐無(wú)意中在看新聞時(shí)知道了打車(chē)軟件這一新事物，通過(guò)手機(jī)就可以打的，為了嘗鮮，她立馬安裝了打車(chē)軟件。第一次由于不會(huì)使用，張小姐打開(kāi)軟件呼叫了老半天，都沒(méi)有得到司機(jī)的回應(yīng)。隨后，軟件的客服人員給她打來(lái)電話，教她如何操作使用。三分鐘后，一位姓黃的師傅就到達(dá)了張小姐叫車(chē)的地點(diǎn)。張小姐告訴記者：“車(chē)到達(dá)的速度超快，之后軟件還給我返還了10元話費(fèi)，好巴適哦！”她表示，從那以后，出門(mén)之前，她在家就把車(chē)叫好，下樓直接就走，打車(chē)軟件完全改變了她的出行方式。

而50多歲的馬阿姨，某天坐公交車(chē)時(shí)，在車(chē)上聽(tīng)到幾個(gè)“小年輕”在聊打車(chē)軟件，這是她第一次聽(tīng)說(shuō)打車(chē)軟件這種東西，也是第一次知道通過(guò)這種方式打車(chē)人家還倒給錢(qián)，馬阿姨覺(jué)得很新鮮。但是當(dāng)記者問(wèn)起馬阿姨準(zhǔn)備不準(zhǔn)備安裝這個(gè)軟件時(shí)，她表示：“其實(shí)一般沒(méi)有急事，我們都坐公交車(chē)，不打的。”雖然馬阿姨用的是智能手機(jī)，但她說(shuō)，她只喜歡看微博、微信，打一下電話，其他的軟件還是很少用，所以暫時(shí)不考慮安裝這個(gè)軟件。

政府有話說(shuō)：上海是全國(guó)對(duì)打車(chē)軟件做出較快反應(yīng)的城市。上海市交通港口局出臺(tái)規(guī)定，3月1日起早晚高峰時(shí)段（即：每日7時(shí)30分至9時(shí)30分、16時(shí)30分至18時(shí)30分）出租車(chē)嚴(yán)禁使用“打車(chē)軟件”提供約車(chē)服務(wù)。在禁止使用打車(chē)軟件期間，乘客招呼“待運(yùn)”車(chē)輛不停的，即視為“拒載”。同時(shí)嚴(yán)禁出租車(chē)司機(jī)在載客行車(chē)途中接聽(tīng)、使用手機(jī)等終端設(shè)備；嚴(yán)禁租賃車(chē)輛安裝使用“打車(chē)軟件”。緊接著的3月11日，上海的打車(chē)軟件與電調(diào)平臺(tái)完成技術(shù)對(duì)接，打車(chē)軟件并入打車(chē)“電召”平臺(tái)，由政府統(tǒng)一管理。

成都市交通委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，目前市交委正在對(duì)成都市場(chǎng)的打車(chē)軟件進(jìn)行調(diào)研。“打車(chē)軟件其實(shí)很好，既能夠方便市民，又能夠提高駕駛員的載客率。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們?cè)谡{(diào)研的過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題，例如：打車(chē)軟件種類繁多、克隆車(chē)鉆空子、的士司機(jī)隨意加價(jià)等。如果能夠把這些問(wèn)題解決，就可以把打車(chē)軟件并入電召出租這一體系中來(lái)。該負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)電召出租體系將不斷完善，不排除將多種形式納入其中，比如電話召車(chē)、手機(jī)軟件、甚至微信召車(chē)等。

在這場(chǎng)電商的新博弈還沒(méi)有定論之前，有些人也許從中嘗到了甜頭，也有些人因?yàn)檫@樣那樣的原因吃了一些虧，但是我們?nèi)匀豢梢钥吹诫娚毯驼p方均在盡可能地尋求市場(chǎng)和監(jiān)管的平衡。對(duì)于軟件開(kāi)發(fā)商、出租車(chē)司機(jī)和乘客來(lái)說(shuō)，大家都希望這樣的平衡早日實(shí)現(xiàn)。

余額寶引發(fā)的理財(cái)戰(zhàn)

數(shù)據(jù)顯示，從0到2500億元的基金規(guī)模，余額寶僅僅用了200多天時(shí)間。而從2500億元到4000億元，時(shí)間更縮短為30天。余額寶推動(dòng)著貨幣基金市場(chǎng)的一場(chǎng)“大躍進(jìn)”運(yùn)動(dòng)。而對(duì)于普通的余額寶用戶來(lái)說(shuō)，高于銀行利息10多倍的余額寶成為了他們理財(cái)?shù)氖走x產(chǎn)品。

余額寶首戰(zhàn)銀行：從余額寶上線至今，許多支付寶的用戶就開(kāi)啟了他們理財(cái)?shù)男路绞剑蛐〗憔褪瞧渲幸晃弧Ｗ鳛橹Ц秾氝_(dá)人，她一直是支付寶的忠實(shí)用戶，當(dāng)支付寶將合作伙伴余額寶推薦給她時(shí)，抱著試一試的心態(tài)，她將5000元錢(qián)匯入了余額寶。隨后看著余額寶收益欄中每天變化的數(shù)字，向小姐告訴記者：“這種實(shí)實(shí)在在的數(shù)字變化提醒著我，我存在里面的錢(qián)真的能為我?guī)?lái)收益，雖然錢(qián)也不算特別多，但是這種收益確實(shí)讓我感受到了一種與花錢(qián)不一樣的愉悅。”

在此之前向小姐從未有過(guò)任何理財(cái)經(jīng)驗(yàn)，使用余額寶理財(cái)算是人生第一次。她告訴記者，雖然之前去銀行，有被理財(cái)經(jīng)理推薦過(guò)一些產(chǎn)品，但是由于自己沒(méi)有這方面的知識(shí)，所以不敢輕易下手，面對(duì)銀行眾多不同的理財(cái)產(chǎn)品，她只能望而卻步。

如向小姐這般想法的人不在少數(shù)，而在銀行上班的趙先生也實(shí)實(shí)在在感受到了余額寶對(duì)銀行的沖擊。趙先生說(shuō)：“余額寶的優(yōu)勢(shì)有兩點(diǎn)，一是利率確實(shí)比銀行高很多；二是余額寶存取自由度大大高于銀行，這兩點(diǎn)吸引了很多用戶轉(zhuǎn)投余額寶。”但是，趙先生同時(shí)指出，一旦余額寶觸發(fā)巨額贖回條款，老百姓存入余額寶的錢(qián)會(huì)暫時(shí)無(wú)法贖回。另外，余額寶也存在被盜用等一系列風(fēng)險(xiǎn)。招商銀行前任行長(zhǎng)馬蔚華就表示“余額寶的錢(qián)用來(lái)投貨幣基金，貨幣基金存回銀行，這樣一圈，錢(qián)成本升高了，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)沒(méi)有任何意義”。所以取締余額寶的聲音也不時(shí)傳來(lái)。

但在3月舉行的全國(guó)“兩會(huì)”上，央行行長(zhǎng)周小川明確表示對(duì)于余額寶等金融產(chǎn)品不會(huì)取締，金融領(lǐng)域?qū)ⅰ肮膭?lì)科技的應(yīng)用”。而“互聯(lián)網(wǎng)金融”一詞也首度寫(xiě)入政府工作報(bào)告。這場(chǎng)余額寶與銀行的戰(zhàn)爭(zhēng)還遠(yuǎn)未結(jié)束。

一戰(zhàn)未完一戰(zhàn)又起：余額寶的問(wèn)世撼動(dòng)的不僅是銀行，也撼動(dòng)了整個(gè)基金市場(chǎng)。支付寶與天弘基金聯(lián)手推出的余額寶如一顆深水炸彈，攪亂了本來(lái)平靜的金融市場(chǎng)。而余額寶背后的天弘增利寶貨幣基金，短短時(shí)間里迅速發(fā)展成為基金業(yè)規(guī)模前五的貨幣基金。

錯(cuò)失第一次與支付寶合作的眾多基金公司，如今爭(zhēng)相想與支付寶合作。但目前，支付寶仍未放開(kāi)和其他基金公司合作的步伐。余額寶的效應(yīng)在發(fā)酵，余額寶面世以來(lái)，“類余額寶”產(chǎn)品層出不窮，財(cái)付通就是其中一支。號(hào)稱收益超余額寶10%的財(cái)付通來(lái)勢(shì)洶洶，一直無(wú)人撼動(dòng)的余額寶或許將迎來(lái)最強(qiáng)勁的對(duì)手。

一直使用余額寶的向小姐也向記者透露，下次會(huì)將錢(qián)存入財(cái)付通試一試，因?yàn)樽罱囝~寶的收益確實(shí)沒(méi)有財(cái)付通的高，作為普通使用者，當(dāng)然是誰(shuí)收益高就使用誰(shuí)。

一場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”還未平息，另一場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”又上演。以余額寶為代表的一類電商新事物將來(lái)會(huì)如何發(fā)展，現(xiàn)在還不得而知。這場(chǎng)電商與傳統(tǒng)銀行之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，電商與電商之間的戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)怎樣，大家也不清楚。在一切都還不明朗的情況下，大家能做的只是謹(jǐn)慎的選擇。（責(zé)編：雷怡安）endprint