論述汽車運輸管理人才的需求分析

閆金寶/黑龍江省農墾牡丹江管理局高級中學

論述汽車運輸管理人才的需求分析

閆金寶/黑龍江省農墾牡丹江管理局高級中學

市場經濟體制的不斷發(fā)展和完善，使得市場競爭愈發(fā)激烈，而人才作為競爭過程中的主體，也越來越被各個企業(yè)所重視起來，培養(yǎng)人才成為了企業(yè)實現發(fā)展的根本原因。在城市化進程不斷加快，人們生活水平不斷提高的形勢下，汽車領域的得到了前所未有的發(fā)展，那么為了能夠更加科學的進行汽車運輸管理，培養(yǎng)和造價更多的管理人才，就成為了業(yè)內人士所廣泛關注的問題。從目前，我國汽車運輸管理的形勢來看，管理人才還行對緊缺，對于一篇大號的汽車運輸領域，管理人才的與實際需求無法性統一的問題，必然會阻礙其發(fā)展，文章首先介紹了社會經濟發(fā)展過程中對于管理人需求，進而將我國的企業(yè)運輸領域管理人才現狀及其對人才的需求進行了分析和研究。

交通運輸；運輸管理；人才需求

引言：我國交通運輸的發(fā)展，與我國經濟以及社會的發(fā)展密切相關，為了能夠適應大環(huán)境下的發(fā)展與要求，我國的交通運輸領域也在不斷的改革和完善中，國家政府對于這個方面也是尤為重視，并多次投入巨資進行支持，其目的就為了發(fā)展我國交通運輸事業(yè)，促進我國的社會運動的發(fā)展，但是，我國的交通運輸服務體系還剛剛起步，與我國的經濟發(fā)展與精神文明建設的要求仍按存在一定的差距，因此，我們還是需要更加努力，這樣才能夠符合市時代的發(fā)函需求，為我國的國民經濟創(chuàng)造更多價值。

一、社會經濟發(fā)展趨勢及其對汽車管理人才的新需求

我國社會的管理人才需要要與新時期經濟的發(fā)函相適應，經濟社會越是發(fā)展，市場上對于人才的需求業(yè)績會更大，從長遠的角度倆看，汽車交通運領域中，知識經濟基礎上，人的價值得到充分的尊重，人的創(chuàng)造力將得到充分的發(fā)揮。一種基于個人或團隊之間互動、自下而上浮現秩序的新型管理方式和諧管理將應運而生。在整個組織中，通過競爭的優(yōu)選和有意識的合作，秩序浮現出來，部門和個人之間出現了成文的制度中所無法規(guī)定的默契；同時由于每個員工并不是被動的接受指令，因此保持了創(chuàng)造的活力。

二、汽車運輸人才結構現狀

城市建設速度的加快，使得城市交通不斷發(fā)展，隨之其運輸行業(yè)也在不斷進步，那么在這樣的形勢下，交通運輸管理人才的重要性就越發(fā)凸顯出來。在我國，交通人才培養(yǎng)速度往往跟不上是市場的需求量的增加，因此出現了嚴重的滯后現象，具體分析如下：

1.人才結構不能完全適應運輸結構調整的需要。從整體來看我，我國的交通人才結構不合理，專業(yè)，知識，年齡等方面都呈現出不同程度地不科學問題，對于高素質的人才培養(yǎng)嚴重滯后，人才數量稀少，在現代化的市場條件下，物流，綜合運輸以及工程建立方面的人才貯備明顯不足。

2.交通人才的整體素質不能適應“科教興交”戰(zhàn)略的要求。低學歷人員的比例偏大，尤其是一些交通執(zhí)法人員基本素質不符合國家執(zhí)業(yè)資格制度的要求。道路運政管理部門是一個執(zhí)法單位，許多地區(qū)的交通行政主管部門因種種原因把關不嚴，造成人員素質偏低，現代化的管理設施、設備不會使用，導致管理簡單、粗放，遠遠不能適應市場經濟條件下道路運政管理的要求，導致運政管理水平和管理效益低下。

3.人才資源開發(fā)機制無法適應交通管理體制改革。經濟體制轉換的新形勢，人才資源開發(fā)工作指、導機制、信息交流機制、教育培訓機制等尚未建立或健全。

三、汽車運輸管理人才需求的分析

1.實現交通發(fā)展戰(zhàn)略目標需要大量的交通人才。實現交通發(fā)展的戰(zhàn)略目標，交通基礎設施建設要繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。交通建設的高速度必然需要大量的交通建設和管理人才。如交通建設方面對監(jiān)理工程師的大量需求，在咨詢設計方面對高級設計和投融資專家的大量需求，在科研開發(fā)方面對創(chuàng)新型復合人才的需求等。

2.交通運輸結構調整要求人才結構作相應調整。

（1）交通企業(yè)結構調整對企業(yè)經營管理人才的需求?！笆濉逼陂g交通企業(yè)將向規(guī)?；?、國際化方向發(fā)展，必然對企業(yè)高層經營管理人才的數量和質量提出新要求，要重點培養(yǎng)一批具有現代管理意識和大型企業(yè)管理經驗、能參與國際競爭的高層次經營管理人才。

（2）運力結構調整對交通人才的需求。隨著運輸技術的進步，運力結構將向大型化、專業(yè)化、高速化方向發(fā)展，需要大量的集裝箱運輸、冷藏品運輸和危險品運輸等方面的運輸技術和管理人才。

（3）運輸組織結構調整對交通人才的需求。運輸組織結構調整需要大量的以集裝箱運輸為主的多式聯運、國際貨運代理及綜合運輸管理等方面的技術和管理人才。

（4）現代物流業(yè)的發(fā)展對交通人才的需求?，F代物流代表了21世紀交通運輸現代化的發(fā)展趨勢，隨著現代物流業(yè)的發(fā)展，必然需要一大批熟悉國際經貿知識和現代通信、信息技術、具有跨學科綜合能力的物流技術和物流管理人才。

四、對高職院校汽車運輸管理人才培養(yǎng)的幾點建議

1.加強校企合作，打造“訂單式”人才培養(yǎng)模式高等職業(yè)教育走校企合作的道路，有利于提高人才培養(yǎng)的針對性，實現學校和企業(yè)的“雙贏”。企業(yè)的需求是職業(yè)院校確定人才的根本依據，職業(yè)教育只有面向市場，以就業(yè)為導向才會有出路。在具體操作上，學?？筛鶕筇岢龅呐囵B(yǎng)目標，針對汽車運輸管理專業(yè)是一門實踐性較強的專業(yè)，企業(yè)實際需要培養(yǎng)畢業(yè)生，在畢業(yè)生學完規(guī)定的課沒有通過實踐體驗，很難獲得良好的教學效果，為程后，最后一年讓學生與企業(yè)全方位接觸，這樣培養(yǎng)出的學實驗室、管理信息系統操作實驗室、專業(yè)化運輸軟生，可立即走上工作崗位，上手快，適應性強。

2.加強“雙師型”師資隊伍的建設等。

（1）從高等學校畢業(yè)的教師，其基礎理論知識。

（2）重視校外實訓基地的建設一般都比較扎實但缺乏實際經驗，為此學校應有學校應與企業(yè)加強合作，讓各類汽車運輸企計劃地將專業(yè)老師送到企業(yè)進行實踐的見習，根據業(yè)、物流企業(yè)、運輸管理部門；公路局、交通局等部教學需要進行實踐培訓。門的基層單位成為學校的校外實訓基地。

五、結束語

我國交通運輸行業(yè)隨著城市進程以及市場經濟的不斷發(fā)展，其對于管理人才的需求量日益增加，現階段，我國在交通運輸管理方便的人才行對緊缺，這對于現代化的各種要求，以及各種交通運輸工程的發(fā)展都造成了嚴重的制約，為了能夠最大限度使這樣的問題得到緩解，我們應該加大汽車運輸管理人才的培養(yǎng)，加大其師資力量的投入，吸引更多的學生尋則相關的管理專業(yè)，對于各種基礎教學建設，也要落實好，為學生提供良好的學習環(huán)境，保障學習效果。從根本上促進我國在這個領域人才的不斷增長。

[1]袁玉香，吳建華.汽車運輸管理信息的設計與發(fā)展[J].黑龍江科技信息.2011.