加強“校中企”建設拓展“雙師”隊伍建設途徑

□石小平

加強“校中企”建設拓展“雙師”隊伍建設途徑

□石小平

職業教育；“校中企”；“雙師型”教師；專職教師；企業專才

目前，國家十分重視和大力發展高職教育。高職高專人才培養的目標是培養高端技能型專門人才，要求所培養的人才不僅具備行業崗位所需要的技能，而且還要具備一定的學習能力、思考能力和創新能力，以適應未來社會發展的需要。而人才的培養離不開教師，所以，培養過硬的師資隊伍是人才培養的保證。

一、“雙師型”教師的內涵

“雙師型”教師是新形勢下職業教育中對具備一定知識和技能的教師的一種稱謂。國內目前對其內涵存在多種說法，如雙職稱型、雙素質型、雙證書型、雙能力型等。“雙職稱型”，即教師在獲得教師系列職稱外還需要取得另一職稱。“雙素質型”，要求教師即具備理論教學的素質，也具備實踐教學的素質。“雙證書型”，要求教師同時擁有教師資格方面的證書和職業技能方面的證書。直到2008年，教育部在新的《高等職業院校人才培養工作評估方案》中對“雙師型”教師的內涵有了明確的規定：“雙師型”教師并非是講師與工程師的簡單疊加或具有“雙師經歷”、“雙證書”的教師，而是由工程技術人員、技師和教師綜合構建的“雙師結構”的教師隊伍。筆者認為，無論怎么去理解“雙師型”教師，最關鍵的一點還是要以培養學生的能力為根本。只要所擁有的師資隊伍能培養出高端技能型專門人才，這個師資隊伍就是合格的。

二、實踐中“雙師型”師資隊伍建設存在的問題

1.在“雙師型”教師的培養上，我國大多數學校注重“形”而非“神”

目前，在職業教育上做得比較成功的一種是澳大利亞的“TAFE”體系，其學生主要通過在學校接受教師的培訓獲得必備的技能。學生專業技能的培養和專業理論的教學都是在校園內完成的，教師要同時擔任專業理論課和專業實踐技能的教學。因此，要求教師必須具備一定的教育技能、專業知識和實踐技能，所聘用的教師大多來自企業一線，擁有3年以上企業工作的專業經驗。而且這些教師在企業都還承擔著一定的任務，每年幾乎一半的時間在企業工作。我國院校在學習這種模式時也聘用了很多具有企業實踐經驗和技能的教師，但卻忽視了教師知識和技能的更新。另一種是德國的“雙元制”，即學生一半時間在學校學習基礎理論知識和簡單技能，一半時間在企業學習實踐技能，所以，德國教師由學校專職教師和企業人員共同構成。學校的專任教師要求有5年以上企業工作經驗。我國目前受政策等大環境的影響，還無法完全模仿這種模式。

2.學校所擁有的“雙師型”教師不能滿足培養學生的要求

有些教師雖然擁有雙證，但所持有的職業資格證書與其所授的專業不對口。有些職業資格證書完全是通過書本學習后再通過考試獲取的，不一定代表持有者擁有這方面的實踐經驗和技能。有些“雙師型”教師雖然有工作經驗，但聘為專職教師后即脫離原來的工作崗位，如果學校每年不能創造機會讓其到企業鍛煉，其原來所擁有的知識和技能就有可能跟不上時代的發展。

3.受到教師帶課任務重的影響，學院無法將教師派出去掛職鍛煉

國家對物流的重視及經濟發展對物流的依賴，使得物流獲得了前所未有的發展，由此帶來了物流人才的稀缺。湖北交通職業技術學院物流管理專業連續幾年招生狀況良好，由此帶來的問題是專業教師的缺乏。物流管理專業有近一半的教師缺乏相應的職業技能，而即使是有過工作經歷的老師也無法應對日益更新的物流發展形勢。面對繁重的教學任務，要想把教師派到企業去實踐將面臨較大的困難。雖然學校也比較重視教師的發展，但各種培訓還是無法滿足現代物流發展所提出的新要求。

4.企業人員對學生培訓缺乏積極性和技巧

企業派出人員受到企業追逐利潤的影響，擔心指導學生影響自己的工作效率而缺乏積極性。此外，企業人員雖然接觸工作實際，掌握了最新的技能，但不懂教學規律，在授課技巧上也存在問題。

5.校企合作中企業教師和專職教師融合度不高

一般的校企合作中無論是實訓基地還是訂單班，企業人才和學校專職教師都是各行其是，各自完成本企業或本單位交待的任務，企業教師和專職教師之間沒有過多的交往，融合度不高。而這樣的團隊是不可能取得好成績的。

6.培養出來的學生不能適應市場需求

目前，學生培養最大的問題就是本來在企業兩三個月就可以學會的流程，在學校培養3年卻無法滿足企業的需求。其原因主要是學校所授知識跟不上行業、企業發展的步伐，學生所學知識滯后于行業、企業的技術進步。

三、“雙師型”師資隊伍建設的思路與實踐

為貫徹落實教育部關于深化校企合作、工學結合的人才培養模式的意見，在對德國“雙元制”、新加坡“教學工廠”和澳大利亞“TAFE”進行研究和分析的基礎上，為滿足企業人才資源戰略需求、適應學院物流管理專業人才培養要求，湖北交通職業技術學院和順豐速運集團于2010年共同出資建立了校中企“順豐速運集團湖北交通職業技術學院營業部”（簡稱“順豐營業部”）。此營業部采取了一些促進“雙師型”師資隊伍建設的做法。

1.建立管理委員會，創立了“一體、雙管、三服務”的“校中企”運行機制

“校中企”成立后，學校和企業共同組成了管理委員會，創立了“一體、雙管、三服務”的“校中企”運行機制，即校企一體，學校和企業共同管理教學和生產，服務教學、服務企業、服務社會，使順豐營業部既成為順豐速運集團生產的組成部分，也成為學校教學的組成部分。營業部員工按照學校、企業的規章制度履行工作職責，執行工作任務。

2.組建一支高度融合的專兼教師隊伍

“校中企”的教學和生產由學校派出的專職教師和企業選出的專才共同進行。為確保培養學生具有高端技能，學校根據教師個人發展方向和意愿，結合教師業務水平進行了擇優選拔。所選拔出的教師都是具有良好師德、扎實理論基礎、過硬實踐能力、從事教學工作5年以上及符合職業教育要求的教學骨干。企業則選出具有良好職業道德、責任心強、事業心強的業務骨干來指導順豐營業部的教學和生產，并聘任物流管理專業負責人擔任營業部部長，具體負責生產和教學。他們在“順豐營業部”擁有雙重身份，既是教學者，又是生產管理者。

3.搭建“教學中生產、生產中教學”的理實一體化教學平臺

“校中企”搭建了“教學中生產、生產中教學”的理實一體化教學平臺，能及時把握行業企業的最新動態和需求，引入企業最新標準，及時應用“三新”技術，確保教學內容、方法和模式具有足夠的先進性、應用性和前瞻性，實現教學內容與生產內容動態的實時對接，將行業企業對人才的職業素質要求貫穿教學全過程，使培養的人才與社會需求相匹配，提高職業教育的針對性。

4.管理委員會對師資隊伍進行共同考核

在“校中企”里，既有對專職教師的考核制度，也有對企業專才的考核標準，在既有的激勵措施下，企業專家在校中企的工作績效納入了企業對員工的考核機制中，而專職教師在校中企的工作也納入了學校對教師的考核體系里。

四、師資培養成果顯著

通過兩年多的實施，在師資培養方面取得了明顯的成果。

1.學校專職教師的知識不斷得到更新，能力不斷得到提升

首先，在“校中企”教學中，無論是人才培養方案的制定，還是課程標準的制定，都是專職教師和專才共同工作的結果，引入了職業標準，適應了企業需求，使教學直接面向企業生產實際，教學效果顯著提高。其次，在參與順豐營業部的運營和管理的過程中，專職教師能夠及時了解企業動向，把握最新行業動態，知識結構不斷得到更新，能力也不斷得到提升。第三，在和企業專才商討教案及課程標準的過程中，以及在指導學生工作的過程中，教師的職業技能得到了不斷更新和提高。第四，通過順豐營業部的實踐活動，教師獲得大量的生產和科學研究方面的第一手資料，為教師開展科學研究和科技開發提供了條件。教師可利用自身的專業優勢，結合合作企業實際，發現科研課題，為企業提供技術支持和服務。

2.企業專才教育理念、教學水平不斷提高

企業專才參與“校中企”的教學，他們擁有豐富的實操技能，但在教學理論方面及教育技巧方面比較缺乏。在授課過程中，企業專才和專職教師思維方式不同，所講的側重點、知識重點都有所不同。在授課對象上，企業專才平時溝通和交流的對象都是社會人士，而現在面對的是學生，學生的思維方式、行為方式與社會人員有一定的距離。如何更好地把專業知識和企業文化等傳遞給學生，需要專職教師和企業專才共同合作。在“校中企”的教學過程中，校方教師被要求全程跟蹤，通過雙方認真學習和總結授課模式，課后校方教師要和企業專才共同探討怎樣把課程講得更好。通過這種研討，企業專才對教學規律有了更深層次的認識，教學水平得到了顯著提高。

3.實現了教學內容與生產內容動態的實時對接

在教學中實時引入企業標準，及時應用“三新”技術，構建教學中生產、生產中教學的理實一體化教學平臺，圍繞企業生產管理與經營實際來改革教學內容，確保教學內容、教學方法、教學模式具有足夠的先進性、應用性和前瞻性，實現教學中生產、生產中教學，解決了教學內容與生產內容沒有形成動態的實時對接問題，讓學生在理論學習中提升技能，在生產實踐中學習理論知識，充分實現學中做、做中學。

4.提高了“雙師結構”教學團隊中專兼職教師的融合度

根據順豐營業部生產經營和教學安排的需要，學校選聘了專業負責人擔任營業部部長，專業教師參與和指導營業部的經營和教學，企業選派了一批專才到學校承擔教學任務，使經營管理成為專業教師的工作職責，使教學成為專才的崗位任務，并將教師的生產活動和專才的教學任務作為崗位考核內容，實施企業和學校雙考核，創新了教學團隊建設途徑，解決了“雙師結構”教師團隊專兼職教師融合度不高的問題。在共同制定人才培養方案、共同擬定課程標準、共同商討教案的過程中，專職教師和企業專才的融合度不斷提高，企業專才將企業文化帶入校園文化，將實踐操作技能融入到教學，教師通過課題研究等為企業決策提供咨詢，充分發揮了團隊的優勢。

5.提升了“雙師結構”教學團隊的教學效果

教師教學水平提高后，教學效果也得到提高。學生學習自主性、能動性不斷加強，能力不斷提升；企業的滿意度也不斷提高；物流管理專業及教學團隊都得到了各方面的肯定。

（1）學生學習自主性、能動性不斷加強，能力不斷提升。在“校中企”里，學生參與工作實踐，一方面，在教師的指導下，學生學習的是與今后工作息息相關的知識，學生不再覺得學了也沒用，學習的目標非常明確，學習的積極性和主動性增強，學生的動手能力、綜合分析能力、獨立完成工作的能力和應變能力等職業崗位能力得到了很好的培養和鍛煉。另一方面，學生在“校中企”里就是順豐營業部的員工，較早就接受了企業文化的熏陶，在實際生產和服務過程中熟悉了企業對人才素質的要求，了解企業聘用新員工的意向，直接或間接獲得有用的就業信息。由于獲得的是實際的工作體驗，相當于在校期間就具備了企業等用人單位錄用新員工所需的工作經驗豐富。“校中企”將企業工作環境、崗位任務、先進技術、企業文化等搬進校園、帶上課堂、融入教學，使學生在校內就能以員工的身份在真實崗位進行工作式學習，縮短了學生就業適應崗位的時間。

（2）企業參與積極性提高，對人才培養的滿意度不斷提升。以往是“剃頭挑子一頭熱”，學校希望能夠和企業合作共同培養人才，但企業往往考慮自身的因素，一般參與積極性不高。現在，由于“校中企”是雙方共同出資，經營不好企業也受影響。在利益捆綁下，企業對校企合作有了積極性。以往企業招聘人員需要花費較大的成本，而現在“校中企”相當于為企業建立了人才儲備庫，企業可以從中挑選到素質高的人才。此外，相當多的企業因為人員、時間的限制，不能對員工進行有效的培訓。而在“校中企”里，教師分階段對學生進行培訓，培養出來的學生各方面素質都高于企業所招聘的員工。這些學生走向工作崗位，將極大地降低企業對員工的培訓成本。

湖北交通職業技術學院通過“校中企”順豐營業部的運營平臺，搭建了“教學中生產、生產中教學”的理論和實踐一體化教學平臺，創新了“校企互派、共同考核”的教學團隊建設途徑，解決了教學內容與生產內容沒有形成動態的實時對接問題，解決了“雙師結構”教師團隊專兼職教師融合度不高的問題，使培養的學生更符合市場需求。物流管理專業連續多年被湖北省教育廳批準為高等職業教育“重點專業”，2011年物流管理專業還入選第二批湖北省普通高等學校戰略性新興（支柱）產業人才培養計劃項目；物流管理教研室連續多年榮獲全國交通建設系統“工人先鋒號”榮譽稱號，并連續多年獲得湖北省交通運輸廳“青年文明號”稱號。

（作者單位：湖北交通職業技術學院）

10.3963/j.issn.1006-8864.2014.12.001

教育部項目（編號教職成〔2011〕11號）