公路工程碎石注漿樁施工技術

趙軍輝

（石家莊市公路工程管理處，河北 石家莊050081）

0 引言

隨著我國經濟的快速發展，道路建設也取得了巨大的成就。在公路工程施工中，碎石注漿樁技術是目前主要的打樁技術，其施工的好壞直接影響到公路整體的施工質量，因此有必要對其進行深入的探討。

1 碎石注漿樁技術簡介

碎石注漿樁的工作原理較簡單，首先是在公路施工過程中通過機械進行鉆孔，這種孔的直徑是非常小的，然后將制作好的碎石注漿灌入孔中，形成有一定穩定結構的樁柱。

碎石注漿樁施工分為四個步驟：打孔→清孔→加石→加泥漿。首先，使用鉆孔機械按要求進行鉆孔，由于每一個孔需做到內部干凈，因此在施工前，需對孔內進行打掃。然后，工作人員需要將碎石投入到鉆好的孔中。對碎石的大小有一定的要求，不要過大也不要過小。最后是對鉆好的孔進行灌注，一般是采用機械注漿，注漿使用的水泥材料的主要成分是硅酸鹽，應將其按照一定的比例與其他材料混勻。灌注最好一次完成，以避免進行二次灌注造成泥漿灌不均勻。在灌注的過程中，需要特別注意灌注的穩定性、均勻性。

2 在公路工程中應用碎石注漿樁的優越性

（1）碎石注漿能夠形成非常不錯的樁柱結構，這樣的結構非常穩定，另外分散在周邊的一些土層能夠很好地與注漿樁結合，借助土壤和柱狀之間的摩擦作用，整個樁柱更具穩定性。

（2）碎石注漿樁能夠大大地縮短施工的周期，對于不同環境也具有較強的適應性。

（3）碎石注漿樁較環保，對環境的污染幾乎可以降到零，所以目前省級地方政府強烈推薦碎石注漿樁。

3 樁身質量的檢測方法

無損低應變動測法和鉆孔取芯法是目前在碎石注漿樁施工過程中最為常見的檢測方法。無損低應變動測法是在測量的過程中根據聲波的變化來判斷碎石注漿樁強度以及承受力情況的一種方法。鉆孔取芯法則是一種較為直觀且簡單的檢測方法，利用它可以檢查碎石注漿樁的混凝土膠結、密實度的狀況，并能檢測出樁身混凝土的實際強度。因此，這種技術不但能夠檢測出樁身混凝土的配制情況，還可以檢查其灌注質量。

4 碎石注漿樁施工中存在的問題

雖然工程人員在碎石注漿樁的施工過程中慢慢總結出了一些經驗，但該技術在實際操作中尚存在一些不足之處。

4.1 單樁壓漿量不足

壓漿時最好采用整排承臺群樁一次性壓漿，壓漿先施工周圈樁形成一個封閉的圈，再施工中間，能保證中間樁位的壓漿質量。若出現個別樁壓漿量達不到設計要求，可視情況增加壓力，加大臨近樁的壓漿量作為補充。

4.2 串孔現象

由于地層空隙率及持力層裂隙的存在，在A樁進行注漿時可能會有水泥漿溢到相臨B 樁中，可能造成注漿管堵塞，致使B 樁今后可能注漿失敗。

4.3 冒漿

壓漿時常會發生水泥漿沿著樁側或在其他部位冒漿的現象，若水泥漿液是在其他樁或者地面上冒出，說明樁底已經飽和，可以停止壓漿；若從本樁側壁冒漿，壓漿量也滿足或接近了設計要求，可以停止壓漿。

4.4 施工監管方面的問題

目前在碎石注漿樁施工中，很多單位為了節約成本，對于監管方面的投資較少，同時也對監管力度不夠重視，因此經常出現在施工完成以后發現公路的質量問題，其實這對于整個成本的控制是非常不利的，因此在施工預算中，也需要計算進行監管的預算。

5 碎石灌注樁施工中的檢測措施

任何工程，為保證其施工質量，最好采取強有力的檢測措施。在進行碎石注漿的過程中，需要注意以下幾點。

（1）檢測的人員需具有必備的專業知識。

（2）在注漿樁施工過程中，檢測人員需進行實時監控，在第一時間將錯誤指出，并且及時向施工單位反應，這樣可以在最短的時間內對不符合要求的施工現場進行改進。檢測人員需注意注漿過程中的沉降問題、水平問題以及承載力的問題，這些均屬于關鍵控制點。

（3）在碎石注漿施工中，監管的次數無疑也是非常重要的，在目前的施工中基本上都是一個月會對注漿監控2次以上。并且施工的不同階段監管的力度也是不一樣的，在施工高峰期監管的力度應該是比較大的，相反，非高峰期可以適當降低監管的強度。

（4）檢測過程中如果發現路基兩次或者中部發生非常規變化時，應該向有關部門通報，并且立即采取相應的對策。如果在監管過程中發現同一個觀測點的截面距離不相等，就需要對設備和儀器的位置進行調整，防止因為儀器沒有矯正而對測量產生大的影響。

6 結語

使用碎石注漿樁施工技術符合我國現代化公路建設的要求，但在施工過程中，應制定規范的施工要求，采用科學的檢測手段保證施工質量。

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