山民引路阿里山再發(fā)現(xiàn)

說起臺灣的阿里山，歌曲《高山青》一定耳熟能詳，坐森林小火車也不算什么新鮮事；不過山上原住民的人情風貌，就鮮有人知！這次我們特意找來土生土長的“神級”山民，不走尋常路，換個新角度，看阿里山人，看阿里山！

“神級”山民林金坤

69歲，左鄰右里們喜歡叫他“老板”或“阿坤伯”，土生土長阿里山人。早年在山上賣便當起家，后來在山上開了自己的酒店，真實見證了阿里山的幾十年變遷。

賣五十年

古早味鐵道便當

既然稱得上是“神級”山民，第一站當然要先到阿坤伯的店里去拜會他！奮起湖是搭乘小火車往阿里山的必經(jīng)之路，那里最老字號的一間餐廳，就是他開設的食堂。阿坤伯三代在山上賣便當，在街坊鄉(xiāng)里間人氣非常高；聲如洪鐘、一身道袍猶如“活神仙”，而賣便當?shù)墓适拢?0年前講起。

“我從12歲開始就在這里賣便當，幾十年來從未下過山！”鐵路便當最早從他爸那一代賣起；上世紀60年代的時候阿里山還是伐木場，火車是上山的唯一途徑，每天都有大批窮苦工人準時開工，山上沒啥好吃的東西，于是在車站上叫賣盒飯的生意而應運面生。

“便當是臺灣人的共同回憶啦！以前我們上學、上班、去旅行，總會提著便當盒，甜酸苦辣都在里頭。”小小鐵盒里面菜、肉、五谷兼?zhèn)洌奖氵\輸和儲存，在以前也算是很務實的草根恩物，每天都能賣出千份。

“后來公路開通了，選擇多了，游客也不必再啃便當了。但是想不到物以稀為貴，以前的便當現(xiàn)在居然成了特色風味餐！”今時今日的臺灣鐵路（除了捷運以外），都可以在車內(nèi)進食，吃的便是這個傳統(tǒng)。阿坤伯堅持獨沽味只賣雞腿豬扒便當，不花巧卻原汁原味；這才是臺灣人口中的“古早味”。

凌晨三點就要準備的便當

如同一碟火腩飯須經(jīng)千錘百煉：一盒見得人的便當，制作過程都并不簡單，單講材料已經(jīng)十分講究。阿坤伯說，便當?shù)娘埖仔枰顼垐F般一夾就起，不會散落方便進食的才是合格。另外雞腿和豬扒也是便當?shù)撵`魂，要先炸后鹵10多小時慢慢入味，才能做出嫩滑松化的口感。最后配菜如酸筍和甜蘿卜干也不可忽視：“配菜一來為了顏色好看，而且味道豐富點，也讓窮人們自我安慰，心里覺得吃上大餐了。”

現(xiàn)時店里一天要預備二三百個便當，阿坤伯說：“凌晨3點就要起來炸豬扒了！”就連裝便當?shù)牟秃校谄渌惝數(shù)曛饾u改用塑膠器皿之際，仍堅持用不銹鋼，“一來保持風味、二來環(huán)保，最重要方便加入，便當不易冷掉。”小小便當果真不容小覷。

百折不撓神木火車

說起阿里山的鐵路，可能是世界上最命硬的火車線。10多年前的“9·21”大地震，幾乎將整個阿里山夷平；搶修沒幾年，又遇上“8.8”風災，再開通后，上年卻又發(fā)生翻車意外，足足停駛一整年！不過今年初傳來好消息，原來神木線段已重開！阿坤伯帶路，坐小火車最簡單的方法，就是先由公路上山，直達半山的阿里山站轉(zhuǎn)乘神木線。我們按圖索驥，登車后果然只需7分鐘車程，即可到達著名的神木林區(qū)，參天大樹頓時一棵棵在眼前！

據(jù)阿坤伯說，阿里山向來都是郊游遠足的勝地，當中神木林區(qū)就更是最經(jīng)典的路線：“這一帶曾是日本人的伐木場，后來政府為了保育護林，才增設行山間步道。”我們走在林間，雖是一路拾級而上，但路不算太陡峭，就連身負十多斤攝影裝備的攝影師也照行無礙，舉頭四顧環(huán)境十分清幽；可是路上旅行團甚多，建議大家早點出門，即可避開觀光人群；想獨占林深不知處的美景，是要付點時間代價的！

沿步道走約30分鐘，即發(fā)現(xiàn)林區(qū)最大的“神木”。此檜樹已有近2000歲，還好日本人惜其宏偉不忍砍伐才保得住呢！

日蕩云頂三重奏

一直聽說阿里山賞日出，云海是一絕，問阿坤伯有沒有私家美景推薦，豈料他竟笑著搖頭道：“看日出要摸黑上山，概率又不高，你們還是看日落吧！”見我們半信半疑，就干脆親自帶我們到他的私房日落寶地，“我敢保證，全阿里山看云海落日，這里最好！”

我們于下午4點來到奮起湖西邊，一座名為“隙頂”的山頭，只見山下云霧繚繞，接著夕陽透出、紅光乍現(xiàn)，不久天邊更染成一片橙紅！當天雖然夾雜煙霞，但景色仍然非常壯麗，的確不輸日出！后來得知近兩年開始有攝影發(fā)燒友在此聚集拍攝阿里山日落，加上年前政府翻新附近的二延平步道，人氣漸高，只不過山路要走約一小時，如果有車還是驅(qū)車前來要方便好多！

遺世隱居住玻璃屋民宿

看完日落，是時候找個地方投宿。阿坤伯跟我們說，“阿里山上的酒店都比較普通，想住得特別不妨考慮民宿！”近年當“民宿主人”之風興起，越來越多臺灣人跑到山上自己建民宿，阿坤伯就介紹我們到一家建在偏僻山嶺上的玻璃屋去。

主人阿洪本是高雄人，小富之家出身，當過面包師，卻因為愛上山上風光而長居此地。“這一帶本是茶田，山頭上雖然什么都沒有，但卻有云海、星空包圍，我就想到不如把家建在此地吧！”房子由施工到設計都是由他一手包辦，甚至全屋所有字畫也是出自他手筆，“反正是自己的家，秀一下書法還好吧！”確實人不可貌相。不過房子最大亮點還是向山的一面是一整列落地玻璃，讓景色毫不遺漏地盡收眼底。“在我的構(gòu)思中，最好是整棟都沒有墻，不要浪費好風景！”

在我們兩天一夜的親身經(jīng)驗是：一覺醒來，躺在床上已看見云霧在面前集結(jié)，阿洪所言果然不是空話，“在這里可以看到旅行團不會帶你去的美景。”

山腳下舊旅社的頹廢下午

阿里山行程來到尾聲，我們還是死心不息，跟阿坤伯道別之余，追問還有什么猶如滄海遺珠般的好去處，他提議我們順著小火車回到山腳下的嘉義市。“嘉義和阿里山就像兩兄弟，那里至今還有一間登山旅館，營業(yè)了幾十年！”

我們按著老板的指引來到這座玉山旅社，第一眼，幾乎以為去錯了！負責人蕭小姐向我們介紹，原來旅社已有60年歷史，想當年小火車還是上阿里山的唯一途徑，工人們都會在此投宿，有過輝煌日子，只是舊旅社逐漸破落，才在2009年被迫結(jié)束。幸好后來有團體集資，改建為咖啡店和文化場所，店內(nèi)的陳腐和頹唐才可保留下來，不致被時代壓下去。

阿里山實用資料

航班

華航（每周二、六）吉祥航空（每周三、五、日）定期往返上海及高雄，機程約2小時。

阿里山交通

客運巴士

公路方面，除了私人自駕、游覽車和少數(shù)國光班次外，游客還能靠嘉義縣公車，來回行駛于嘉義市至阿里山森林游樂區(qū)、奮起湖、達邦和瑞里等地。

國光客運臺北西B站→嘉義站→阿里山站

電話：（02）2311-9893、（05）267-9903

網(wǎng)站：www.kingbus.com.tw/tlmeprice.php

嘉義縣公車總站→石棹→達邦線

電話：（05）2788-177

網(wǎng)址：http：/ww.cybus.gov.tw/

客運票價：TwD$221

入山證辦理

按入山管制規(guī)定，旅客前往阿里山鄉(xiāng)鄒族部落，若離開公路周遭50米，或離開部落范圍講入山區(qū)（除特定觀光范圍，大眾步道），都應該在各地檢查哨辦理乙種入山證。若是進入偏遠的中高海拔山區(qū)則應該在警察分局辦理甲種入山證。阿里山國家風景區(qū)辦理乙種入山證的主要地點在石棹檢查哨、茶山檢查哨、石鼓檢查哨等。游客只要攜帶身份證即可。甲種入山證則在嘉義縣警察竹崎分局辦理。

不要忘記

1.宜帶雨傘，阿里山地區(qū)多雨。一般商店和雜貨店往往都擺在明顯位置販售。

2.宜多帶一件外套，尤其是至海拔1000米以上山區(qū)，在阿里山森林游樂區(qū)，晚間特別冷，倘若忘了，旅館通常都有出租。

3.若有個人藥物宜特別準備。從觸口以后就無便利超商，都是一般雜貨店。至于西藥房，整個風景區(qū)內(nèi)并無。

4.在阿里山地區(qū)常有石階步道，防滑之步鞋最為允當。最不宜穿著皮鞋、高跟鞋和一般之拖鞋。

5.阿里風景區(qū)內(nèi)有些路段諸如臺18線阿里山公路、162甲縣道都有些路段轉(zhuǎn)彎較多，有些人會暈車，宜攜帶暈車藥。

6.有些人，縱使到祝山海拔不過2500米高度的山區(qū)，仍會產(chǎn)生高山病癥狀。若有此現(xiàn)象發(fā)生時，最好先下降海拔高度，讓身體適應。游客若擔憂自己的體質(zhì)，可事先準備適合的藥物，以備不時之需。

耀眼光芒全新概念轎跑NMO外觀設計解讀

4月20日上午9時，上海大眾全新概念轎跑NHC緩緩駛AE5展館大眾展臺中央，這款在亮相之前就備受矚目的全新概念轎跑終于掀開了它的神秘面紗，在本次北京車展上全球首發(fā)，綻放耀眼光芒。

正如設計師在發(fā)布會現(xiàn)場提到的：“全新概念轎跑NHC的前臉設計非常前衛(wèi)，體現(xiàn)了德國大眾最新的設計語言。立體式LED大燈，通過鍍鉻元素與前格柵連成一體，最大程度上凸顯了橫向的視覺比例。整車比例極具動感，硬朗的腰線和溜背式造型代表了未來轎跑設計的前瞻趨勢。”

從前臉看，全新概念轎跑NHC的進氣格柵與前大燈融為一體，營造出寬大、張揚的視覺效果。造型夸張的U形下格柵仿佛要吞噬一切，巧妙地在視覺上將車身重心下移，營造出低重心的效果，似在向路面咆哮。

從側(cè)面看，全新概念轎跑NHC的雙腰線以及寬輪拱的設計，讓車身具有很強的力量感。尤其是上腰線營造了更加挺拔、豐腴的視覺效果，具有強烈的切割感，在進一步強調(diào)線條的同時，增加了橫向視覺效果。特別需要指出的是，全新概念轎跑NHC的車門拉手也位于上腰線上，這對裝配提出了極高的要求，堪稱生產(chǎn)工藝的杰作。除此之外，線條簡單、造型扁平化的全鋁輪轂闡釋了未來的方向。

從車尾看，包括尾翼在內(nèi)的五條橫向特征線，配合下移的牌照板，與梯形帶狀剎車尾燈以及四個鍍鉻排氣管一起，營造出扁平、低重心的轎跑特質(zhì)。

從整體看，車頂?shù)娜疤齑安捎煤谏吖庠兀谝曈X上與車身形成了強烈的色彩反差。此外，與傳統(tǒng)轎跑相比，全新概念轎跑NHC的乘客艙大幅后移，在提升乘坐舒適性的同時，將全新概念轎跑NMC打造成為一款氣勢非凡、前衛(wèi)運動的中高級轎跑。

全新概念轎跑NHC的前瞻造型完美地詮釋了未來的汽車設計方向，在北京車展上一經(jīng)展出，立即引來各界如潮好評。而對上海大眾VW品牌采用其設計理念的后續(xù)車型，各界也充滿了期待。