霧中的泰晤士河

今日的倫敦，是一座政治、經濟、文化、旅游的大都市，是一座享有“綠色花園”名稱的城市。但是很多人可能并不知道，19世紀中期的倫敦卻是一座充滿可怕“毒氣”的城市。曾經客居倫敦的老舍先生將其描繪為“烏黑的、渾黃的、絳紫的，以致辛辣的、嗆人的”。倫敦也被人們稱之為“霧都”。工業(yè)革命導致當時的倫敦嘗到了破壞環(huán)境所帶來的惡果。在那時種種惡劣可怕的環(huán)境下，便有了這句經典的對話，世界上最遠的距離，不是生與死的離別，而是我拉著你的手卻看不見你的容顏。

舍本逐末悲劇的釀成

19世紀中期英國在歐洲是“霸主”的超然存在，誰也撼動不了的。因為它率先完成了工業(yè)革命，處于“世界工廠”地位。同時也推動了世界經濟格局的變化，使工業(yè)文明取代了農業(yè)文明。而倫敦在英國的地位也是處于重中之重的位置，它是英國的金融中心，也是世界的金融中心。所謂有得必有失，英國倫敦在世界上得到了很多方面的認可，也因為工業(yè)方面的領先取得了經濟方面的飛速增長。所忽略的就是空氣質量遭到嚴重的破壞。19世紀中后期英國政府持續(xù)大力發(fā)展工業(yè)，作為工業(yè)城市的倫敦，工廠迅速增加，大量的工人進駐倫敦，加上原本城鎮(zhèn)人口數量，導致了這座城市居住著眾多居民。大力發(fā)展工業(yè)，同時需要的就是大量的電力。產生電力是以煤炭作為原料的，煤炭的燃燒會帶來大量有害物質。由于當時眾多工廠的日常生產和居民取暖大量的燒煤，倫敦城內成千上萬個煙囪排出的未燒盡的煤的余物、煤氣、煤煙和灰塵直沖天空，排入充滿水汽的空氣中。煤炭在燃燒時，會生成水、二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮等物質，排放到大氣中后，凝聚在霧氣中，倫敦的空氣中彌漫著難聞的煤煙味。很快，煙塵顆粒充滿了這座城市，無論是室外還是室內的人們都受到了或輕或重的波及。在當時，倫敦的霧天一年可達90日。

在19世紀中期，不論是政府還是老百姓都沒有對環(huán)境污染的認識性，自然而然地沒有去想研發(fā)怎樣做才能環(huán)保，才能減少對環(huán)境破壞的環(huán)保型燃料，或者是去想一些可以避免的措施，等等。不要因為城市的經濟和工業(yè)上取得的輝煌成就，而忽略了最為重要的城市治理，那伴隨而來的必然是越來越嚴重的城市污染，給生活在這座城市里的人類帶來越來越糟糕的生活質量。

不得不說的是釀成倫敦1952年這次煙霧悲慘事件的原因，一是工業(yè)大量排放的煙霧和居民取暖燃燒的煤，二就是逆溫層現象。逆溫層的存在使空氣處于十分穩(wěn)定的狀態(tài)，上下層空氣幾乎不發(fā)生流動，這就造成工廠里煙煤燃燒排放的煙塵、汽車尾氣和地面上揚起的塵埃等有害氣體聚集在空中不易向上擴散和稀釋，越積越多，造成嚴重的空氣污染。

1952年12月3日清晨，根據倫敦氣象局的報告稱，一個冷鋒將在夜間通過，從北海吹來的風，吹遍了整個英格蘭，因此空氣變得格外清新、潔凈，給當地老百姓帶來了舒適之感。對于當地來說，這是個難得的冬日。傍晚時分，倫敦正處于一股巨大的高壓氣旋的東南邊緣，較為強勁的北風繞著這個反氣旋順時針吹著。然而當大家享受了一天的“好天氣”后，第二天這個氣旋中心已經移到了倫敦以西幾百公里處，沿著常規(guī)的路徑向東南方向移動。上午，風速漸漸變小了，云層幾乎遮蔽了整個天空。到了中午時分，烏云把太陽全部遮住，倫敦上空陰霾彌漫。

一個異常的情況出現了，12月5日當地氣象臺的風速表測出了一個非常奇怪的量度，風速表讀數為零。整個倫敦處于無風狀態(tài)，到處都是霧，站在泰晤士河橋上望去，恰如置身于白茫茫的云端。濃霧中，多家店鋪白天都掌著燈，馬路上只有少數有經驗的司機開著車燈在行駛。飛機航班被取消，火車只能緩緩移動，只有地鐵仍在快速移動。一些地方的能見度在1米之內，人們剛走幾步便迷失了方向。在經過了兩天之后，情況繼續(xù)惡化。反氣旋停留在英倫三島上空，倫敦處于氣旋的西端，煙霧遮住了整個天空。此時測到的能見度僅為數米。

兩天之后，倫敦的煙霧還是沒有消散的跡象。而且，煙霧越來越濃，整個倫敦還是淹沒在昏暗的煙霧之中。終于災情有了轉機。在9日的清晨，微風從南方輕輕吹來，沖淡了原有的煙霧。

大家一直在盼著可以解決當下危機唯一的條件終于在10日到來了。一個冷鋒經過英格蘭，吹散了籠罩在倫敦上空的煙霧。人們如釋重負，肺部又重新吸進了清新、潔凈的空氣，臉上的陰影頓時一掃而空。但是人們不知道將要付出的是怎樣慘痛的代價！

危若朝露倫敦的“末日”

1952年12月4日至9日，持續(xù)的濃霧將近一周沒有驅散，整個倫敦被濃霧所籠罩。這期間直接導致大力發(fā)展工業(yè)革命的倫敦經濟損失達到48億美元，在當時這是一筆難以想象的支出！更加嚴重的是在這短短的一周之內，有4000多人因呼吸道疾病而死亡，煙霧散后的兩個月內又有8000多人因為這次的事件相繼死亡。這就是近代史上震驚世界的“霧都災難”。

直到事情發(fā)生后，倫敦城中的825萬居民才意識到，最可怕的一次空氣污染降臨到自己頭上。這簡直就像一場夢！是的，在煙霧彌漫的日子里，倫敦的居民好像做了一場噩夢。人們后來回想起來，仍然是不寒而栗。當時，煙塵濃度最多時達每立方米4.5毫克，比平時高了10倍，二氧化硫最高濃度達到5.4%，比平時高了6倍多。

盡管市民們緊閉門窗，可是煙霧還是向室內擴散。英國倫敦著名的莎德勒威爾斯劇院正在上演歌劇《茶花女》，臺上演員演得賣力，臺下的觀眾卻有些坐不住了，因為觀眾的視線越來越模糊，演出最終因為觀眾看不清舞臺而被迫中止。街上行人的衣服和皮膚上沾滿了骯臟的微塵，公共汽車的擋風玻璃蒙上煙灰，只能開著霧燈艱難地爬行。公路和泰晤士河水路交通都幾近癱瘓，警察必須要手持火把才能在街上艱難地執(zhí)勤。患呼吸道疾病的人激增，而濃霧使救護車根本動彈不得。市內某些地區(qū)的能見度曾經降到零，人們連自己的腳都看不到。

科學家對煙霧期內死亡者的年齡、死因做過調查和分析。從死亡者的年齡來看：45歲以上的死亡人數最多，約為正常時期的3倍；1歲以下的死亡人數其次，約為正常時期的2倍。從死因上看：因支氣管炎死亡704人，為正常時期的9倍；因冠心病死亡281人，為正常時期的2.4倍；因肺結核死亡77人，為正常時期的5.8倍。除此之外，因心臟衰竭、肺炎、肺癌、流感以及其他呼吸道疾病死亡的也都成倍增長。

一位叫史密斯的老人，住在倫敦市立公園附近的療養(yǎng)院內。老人雖然得過心肌炎癥，但經過治療，癥狀已經穩(wěn)定。但是，經過倫敦煙霧兩天的侵擾，老人感到胸悶難當，心臟部位開始隱隱作痛，全身直冒虛汗，偶爾還有嘔吐現象。起初，療養(yǎng)院內的醫(yī)生以為老人是心肌炎癥復發(fā)。雖然經過緊急救治，老人的病情繼續(xù)加重。短短幾日之后，老人終因呼吸極度困難，心臟衰竭離開了人世。

數以千計的居民感到了胸悶窒息，并伴有咳嗽、喉痛、心慌、嘔吐等癥狀。從煙霧發(fā)生的第一天開始，倫敦的死亡人數就在上升，到了第3、4天，發(fā)病率和死亡率急劇增加，其中大多數是疾病患者和老年人。

幸存者的生活也在這次災變中變了樣。成千上萬的人患上了支氣管炎、冠心病、肺結核、心臟病、肺炎、肺癌、流感等各種疾病。在此期間，前往倫敦各大小醫(yī)院求診就醫(yī)者絡繹不絕，各個醫(yī)院人滿為患，擁擠不堪，醫(yī)院的病房和走廊里都充滿了煙霧受害者的哮喘和咳嗽聲。

當地人遭受到了煙霧帶來的侵害，動物們也遭受到了煙霧的侵害。當時，倫敦正準備展出一群獲獎的牛。在濃重的煙霧里，這批牛首當其沖，深受其害。剛開始，它們不吃草，焦躁不安地搖頭、擺尾、跺腳；氣喘吁吁地吐著舌頭，似乎呼吸遇到了極大障礙；繼而渾身酥軟、躺倒在地。沒過多久，它們的呼吸系統(tǒng)和心臟遭到了嚴重損傷，其中一頭老牛當即死亡，另有12頭牛奄奄一息，只好被送進屠宰場，還有160頭牛病情也十分嚴重，急需治療。

涅槃重生環(huán)境法誕生

在19世紀中期，人們對大霧的認識是：環(huán)境污染是大力發(fā)展工業(yè)所必須要接受的副產品 。英國人一度還認為“煤火和高煙囪已經成為英國的獨特制度”，以此為豪。企業(yè)老板們以成本上升和利潤下降，將使政府稅收減少為由抵制政府的環(huán)境治理政策，在信奉亞當·斯密自由市場經濟的英國政府看來，發(fā)展經濟高于環(huán)境保護，同時，也不愿觸動企業(yè)界的利益。

但是1952年冬天的這場悲劇終于使英國人下定決心與工業(yè)所帶來的“副產品”一決高下！

1956年，英國政府頒布了世界上第一部現代意義上的空氣污染防治法—“清潔空氣法案”。因為早期政府沒有認識到工業(yè)所帶來的危害，所以發(fā)電廠和重工業(yè)單位都建在城市之內。法案出臺之后，規(guī)定發(fā)電廠和重工業(yè)作為排煙大戶被強制搬遷到郊區(qū)。大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶，逐步實現居民生活天然氣化，減少煤炭用量，冬季采取集中供暖；在城市里設立無煙區(qū)，區(qū)內禁止使用可以產生煙霧的燃料。

1968年又追加了一份“清潔空氣法案”，要求工業(yè)企業(yè)必須加高煙囪，將煙霧排放到更高的空域，從而更好地疏散大氣污染物。

1974年“空氣污染控制法案”出臺，規(guī)定工業(yè)燃料里的含硫上限等硬性標準。在這些剛性政策面前，燒煤產生的煙塵和二氧化硫排放減少，空氣污染明顯好轉。1980年倫敦全年的霧日降至5天，此時似乎已經可以把倫敦和霧都的名字分開了。

倫敦煙霧并沒有到此為止。80年代以后，汽車走進家庭，數量激增。汽車尾氣取代煤煙成為英國大氣的主要污染源。汽車尾氣中的鉛吸入人體后就再也無法排出，會嚴重影響人類后代的智力。隨后英國開始推行無鉛汽油，但是到80年代末、90年代初，人們發(fā)現汽車排放的其他污染物如氮氧化物、一氧化碳、不穩(wěn)定有機化合物等也極為有害，它們被陽光中的紫外線照射后，會發(fā)生復雜的光化學反應，產生以臭氧為主的多種二次污染物，形成“光化學煙霧”。

英國人此時已經對抗煙霧形成社會共識。從1993年1月開始，英國強制所有在國境內出售的新車都必須加裝催化器以減少氮氧化物污染的排放。1995年，英國通過了《環(huán)境法》，要求制定一個治理污染的全國戰(zhàn)略，設立了必須在2005年前實現的對抗煙霧目標，要求工業(yè)部門、交通管理部門和地方政府同心協力，減少一氧化碳等八種常見污染物的排放量。

2000年以后，倫敦開始關注空氣中PM2.5問題，現任倫敦市市長鮑里斯·約翰遜認為倫敦空氣污染80%的肇因來自于車輛的尾氣排放，因此于2003年推出交通擁堵費，限制私家車進入市區(qū)，即使是美國大使館的車隊也照收不誤。與此同時，倫敦優(yōu)先發(fā)展公共交通網絡，鼓勵市民選擇地鐵或公交系統(tǒng)出行，鮑里斯市長本人則堅持每天騎自行車上下班。

倫敦市政府還搞出了很多抗污的新花樣。如在倫敦市內污染最嚴重的瑪麗勒博路與上泰晤士街上，投放一種由醋酸鎂和醋酸鈣構成的灰塵黏合劑，原理類似于膠水，可以有效吸附空氣中的微塵，實踐證明，吸附劑能減少空氣污染14%之高。

政府在治理空氣方面也毫不避諱，各種空氣監(jiān)測信息均向外開放，英國公民可援引《自由信息法》，向政府環(huán)保機構索取相關數據，不得被拒絕，全民監(jiān)督。政府治理稍有疏失，主流媒體也不會替政府粉飾遮掩而是大力抨擊。

今日的倫敦城市，人們再也不會直接聯想到“霧都”這個有代表性的名字了，只是在冬季或初春的清晨才能看到一層薄薄的白色霧靄。現在的倫敦在人們心中只會想到它是一個政治、經濟、文化、旅游的大都市。當下倫敦也成為了一座“綠色花園城市”，城區(qū)三分之一面積都被花園、公共綠地和森林覆蓋，擁有100個社區(qū)花園、14個城市農場、80公里長的運河和50多個長滿各種花草的自然保護區(qū)。倫敦政府歷經了半個多世紀的治理和整治后，城市的空氣環(huán)境已經得到了“重生”。

編輯：孫悅