美國陸軍航空兵裝備發展動向

由于受國防財政預算緊縮的潛在影響，美國2014年度包括陸軍航空兵在內的很多領域的建設都將顯現重大危機。在陸航裝備建設項目中，由于缺乏資金投入，新的武裝偵察機研發將被迫延緩，美軍不得不轉向通過改革建立軍隊新的組織結構來緩解航空偵察方面的不足。同時，美軍還將減少無人機系列裝備的升級，推遲“阿帕奇”攻擊直升機現代化升級改造進程。

雖然美軍目前面臨的財政投入下降風險給未來發展帶來一些不確定因素，但陸軍航空兵裝備已經在數量規模上實現了重大突破，四大主力裝備—CH-47“支努干”系列運輸直升機、UH-60“黑鷹”系列多用途直升機、AH-64“阿帕奇”系列攻擊直升機和OH-58“基奧瓦”系列武裝偵察直升機都在緊鑼密鼓地展開各階段升級改造。因此，美軍對未來陸航裝備發展的總體評價是：正在取得重大突破，但也存在不確定因素。

CH-47系列運輸直升機尋求裝載和生存能力的提高

雖然美軍面臨財政緊縮的壓力，但其裝備技術儲備實力雄厚，政府和企業間始終保持著頂尖技術的研發水平，一旦資金問題等不確定因素得以解決，將可以迅速提高陸航武器裝備作戰能力。

CH- 47F“支努干”項目就是這方面的典型例證。在2013年6月軍方與波音公司簽訂了第二份長期交付合同后，波音公司很快便完成了對該型直升機機身、通用電子設備結構體系座艙和緩沖系統的改進升級，從而為美軍作戰人員提供了突破性的作戰能力。

此次交付的CH-47F運輸直升機與先前交付的裝備在構造上的重要區別是加裝了貨物裝卸載系統，另外在駕駛員座艙軟件上也做了小的修改。貨物裝卸載系統大大提高了直升機的裝卸載速度，美軍目前計劃將所有的CH- 47運輸直升機都進行貨物裝卸載系統的改裝升級。

貨物裝卸載系統與C-17運輸機上鋪設的滾裝系統十分相似。當需要裝載貨物時，便可以暴露出滾裝設備，而當裝載人員或車輛時，則可以將滾裝設備隱藏起來。這套系統只需要兩個人花費大約一分半鐘的時間便可完成轉換。貨物裝卸載系統的一體化設計也便于其根據所承擔的任務靈活選擇其結構組合，并可快速轉換直升機工作方式。

CH-47運輸直升機可以將射彈防護板嵌裝在地板下層，這層射彈防護板就如同小木塊一樣可以進行拼裝，既可以鋪設整個地板進行全面防護，也可以鋪設在重要部位進行局部防護。加裝的射彈防護板會導致有效負載能力的減少，因此可以根據實際負載情況來決定需要安裝多少塊保護板。

另外美軍還積極利用國際合作項目“借雞生蛋”推進直升機裝備技術研發，以彌補自身經費的不足最近完成的一個國際項目是在2013年6月，波音公司向加拿大空軍交付了15架新型CH-147F“支努干”運輸直升機。該機型是CH-47F“支努干”運輸直升機的最新改進機型，根據2009年波音公司與加拿大簽訂的中重型直升機合同，首先交付加拿大空軍使用。通過這樣的國際項目為美國陸軍“支努干”系列直升機未來發展找到了新的途徑。

目前人們非常關注“支努干”的替代者，即下一代運輸直升機的發展，而根據美軍目前的計劃，CH-47F機型至少要服役到2045年。

為延長“支努干”運輸直升機的服役期，美軍正在加強對其技術升級改造，特別是在動力傳動系統上做了改進。提高運輸直升機性能的重要指標，也是升級改造的焦點就是提高有效負載能力。一方面為提高直升機的性能，許多新技術的不斷采用必然會增加直升機自身重量，另一方面又要滿足軍方的需求提高有效負載和執行作戰任務的能力。從目前看解決這一矛盾的主要途徑有兩個，一是通過改進動力傳動系統提高有效負載，二是降低直升機平臺自身重量，或者是把兩者結合起來。美軍計劃2016年前研發出一種新的螺旋槳葉用于“支努干”運輸直升機，根據風洞測試顯示，這種新槳葉與老槳葉相比可提高1970磅負載。

UH-60系列多用途直升機探索新機型的更新換代

據2013年7月美國陸軍雜志文章統計，UH-60“黑鷹”系列直升機—包括UH-60A“阿爾法”、UH- 60L“利馬”和UH- 60M“麥克”，所有這些型號的直升機占到美軍直升機總量的50%。可見“黑鷹”系列直升機在美國陸軍航空兵中的地位。

目前美軍與斯科爾斯基航空公司簽訂的長期生產合同進展非常順利，UH/HH-60“麥克”型直升機正在不斷生產和裝備到美軍陸航部隊。

2013年，第500架UH-60M直升機生產下線并交付使用。按照航空技術發展各階段計劃，斯科爾斯基航空公司下一步將主要聚焦到兩個關鍵項目上，一是預備在2014年下半年新型直升機S-97“襲擊者”的首飛，二是CH-53K“凱羅”原型機的首飛。

“襲擊者”直升機是根據陸軍作戰概念中武裝航空偵察進行角色定位的，同時也涵蓋執行其他作戰任務的需求。該機型的設計是基于斯科爾斯基航空公司研發的X2技術樣機進行改進的，X2技術樣機的最大特點是具有飛行速度快的優勢，其測試的航行速度超過每小時250英里，打破了旋翼飛機最高速度的記錄。CH-53K運輸直升機預期將成為美軍海軍陸戰隊新的重型運輸直升機，計劃于2019年形成初期作戰能力。

AH-64系列攻擊直升機傾力打造網絡作戰能力

2013年9月，隨著波音公司最后一架AH-64D型直升機的交付，標志著AH- 64“阿帕奇”攻擊直

升機項目完成了一個重要的階段性使命—AH- 64D型生產線將就此宣告關閉。根據美軍攻擊直升機發展規劃，波音公司將加速AH-64E型攻擊直升機的交付，在關閉AH-64D生產線的同時完成了AH-64E生產線的改裝。按目前的生產進度，每3天就有1架直升機通過工廠各站下線。2014年度，將生產交付超過50架AH- 64E“阿帕奇”攻擊直升機。在加速向美軍交付該機型的同時，波音公司也利用其產能優勢擴大國際客戶訂單，包括韓國和中國臺灣。

第一批24架AH- 64E阿帕奇攻擊直升機已經裝備部隊，第二批24架也正在進行裝備交付中，接裝的部隊是駐科羅拉多州卡森堡的第25航空團第1營。

美軍對AH-64E的目前使用狀況非常樂觀，認為它將可能超過該型直升機的設計預期。AH-64E攻擊直升機采用合成材料主螺旋槳，新的傳動系統和性能全面的GE-710D發動機，新技術應用使該型直升機表現近乎完美。目前該機型正在進行第4期產品生產，將于2015年交付第1架直升機。第4期機型采用了嵌入式故障自診斷系統，增強了直升機的維護性。此外，還引入了固定翼飛機上常用的Link16數據鏈，配備了提高射程和海上工作能力的APG -78“長弓”火控雷達。“長弓”雷達與AGM-114“海爾法”導彈配合使用，可以對登陸艦和小型戰艦實施攻擊。未來AH-64E直升機還將采用主動式相控陣雷達，安裝輔助決策系統（CADS），幫助飛行員和機組人員進行相應的決策支持，從而使該機型在戰場上形成網絡作戰能力。

OH-58系列武裝偵察直升機聚焦高精端偵察技術的應用

OH-58D項目在2013年的階段性成果包括在4月底完成OH-58F“狐步舞”第一次飛行，對駕駛員座艙和偵察傳感器進行了升級，9月份獲得了陸軍新的訂貨合同，該合同將于2015年1月向陸軍提供12套“新金屬”機艙。

OH-58F“狐步舞”項目涉及到多個政府組織，還包括貝爾直升飛機公司、雷神公司和霍尼韋爾公司等大企業。該項目包括從機頭到機頂都加裝了運動偵察傳感器；整合了雷神公司通用傳感器包，飛機起落裝置延長4英寸增強地面清障能力，以便于保護機頭下部加裝的偵察傳感器；更改機艙結構以支持機頭偵察傳感器的加裝；采用了更加可靠的側梁和移動梁；改進了玻璃駕駛艙，用8英寸彩色顯示器取代了原來的6 英寸顯示器，構建了數字化的內部通信系統；改進了武器艙，使其具備未來應用數字化“海爾法”導彈技術升級的能力；配備了應急備用設備系統和一體化的直升機生存能力顯示裝置。

該機型在進行第一次飛行時，美軍便確認了將OH-58D武裝偵察直升機全部改裝為OH-58F結構的計劃，并提出最終實現一個裝備368架OH-58F型武裝偵察直升機的設想。

結 語

美國陸軍對未來武裝偵察機寄予很高期望，提出了各種各樣的作戰需求，就如同想讓武裝偵察機在有限的空間內放下一頭大象或是800磅的大猩猩。2012年秋，美軍對所有候選的現成的或原型飛行器進行了一次自主飛行展示，一些參與競標企業私下批評該項目缺乏明確的發展指向。然而在對這些飛行器性能展示的評估中，美軍航空項目執行官認為，這正是軍方期待軍工企業去做的。這次飛行展示告訴我們，雖然今天還沒有確定具體的理想裝備，但是，當想象到了它應該是什么樣，便可以說完成了解決方案的80%。武裝偵察機的研發，既要考慮其性能先進，也要考慮其資金投入和后續的維護升級，使陸軍航空兵部隊能負擔得起。陸軍航空兵經費一直是美國陸軍財政預算的主要部分，加上任務式指揮系統和地面系統，僅這3個項目就占了美國陸軍預算的一半。因此軍費預算縮減對航空兵的影響首當其沖。

責任編輯：安翠香