環球軍聞

俄羅斯國防年終盤點

2013年，俄武裝力量的采購金額比去年增加60%，但其中國防部有約10%采購額未完成。俄軍共接收約60架飛機/直升機、15架無人機和一套“伊斯坎德爾-M”導彈。全年俄軍共舉行約3000次演練，其中多軍種聯合演習約400次，包括最大規模的“西方-2013”演習。2013年俄以134億美元的常規武器出口總額位居世界第二，并以20.29%的全球市場份額創2005年以來最高。2014年俄將采購超過40枚洲際彈道導彈、210架飛機和250輛裝甲車輛，并有2艘彈道導彈核潛艇服役。到2020年俄將耗資6500億美元用于軍事裝備采購，并逐步從募兵制向職業化部隊轉型。截止2013年底，俄一共發射10顆軍用衛星，但2014年只計劃了6顆。目前俄在軌的120多顆衛星中約80顆為軍用或軍民兩用。

歐洲軍力發展缺少壓力

對歐洲而言，雖然軍力和武器裝備發展明顯慢于美國已引起美國不滿，并影響到歐洲在國際舞臺上的行動能力，但由于缺少威脅和金融危機的沖擊，歐洲對防務投入的動力仍持續減弱。據歐洲防務局（EDA）對26個成員國的統計，2012年各成員國防務開支總計1896億歐元，比2011年下降0.6%。防務開支占各國GDP總額和政府預算總額的比例分別以1.5%和3.04%創2006年以來最低值。在防務總開支中，雖然裝備采購費增加17%，接近2010年的最高水平，但研發經費卻大降38%，僅占總開支的2.5%，只有2006年的一半。同時，歐洲國家間聯合裝備采購費用雖有增加，但聯合研究經費卻明顯減少。因此，歐洲軍力發展的后勁還將進一步減弱，在越來越多的武器裝備領域將逐步失去世界一流的研發能力。

韓國軍工企業受罰

韓國國防采購計劃局（DAPA）近日稱，因為被指控偽造部件認證文件，34家本國國防企業面臨司法起訴和禁止參加未來投標的處罰。最近，由DAPA的質量控制機構，國防技術與質量局（DTaQ）組織了一次軍用裝備零部件檢查，涉及韓國國防承包商在近三年內制造和交付的超過130000種零部件，結果發現不少偽造書面質量保證報告或認證的現象。今后，國防技術與質量局將對國防承包商提交的質量保證認證進行更嚴格的審查。這次檢查是韓國最近更加強調國防采購和相關機制透明度的最新舉措。這些行動的更大背景是，面對朝鮮不穩定形勢，韓國政府意識到必須大力改善軍事和國防工業系統效率，保證戰備需要，否則難免再次出現韓軍指揮效能和武器裝備在關鍵時刻出問題的情況。

俄進一步加強集中式國防科研體制

繼將航空、造船、戰術導彈等工業能力集中到一家中央企業后，俄羅斯繼續在國防科研領域推進中央壟斷企業的建設。2013年12月初，俄政府決定由工貿部牽頭，成立政府主導的茹科夫斯基國家研究中心。第一階段將把原茹科夫斯基中央空氣和流體動力學研究院、巴拉諾夫中央航空發動機研究院、國家航空系統科學研究院、恰布雷金西伯利亞航空研究院和航空系統科學試驗場等聯邦國有機構并入其中，由政府行使人事任免、監事、國有資產管理和業務指導權，建立強大的航空科研實體。針對無人機領域的巨大差距和活躍的研發活動，繼2012年在國防部內成立跨部門的無人機項目管理機構后，最近俄政府又醞釀建立一個國家級機構，統管無人機研發和生產。

越南擴大國防合作

雖然正與俄羅斯聯手，以“布拉莫斯”導彈為基礎，開發類似俄Kh-35“天王星”的反艦巡航導彈，但由于進展緩慢，越南2013年12月初正式提出希望直接采購“布拉莫斯”導彈。目前兩國已就此展開非正式談判，但印度能否近期提供該導彈尚未明確。兩國的防務合作還涉及印度為越南提供潛艇艇員和蘇-30戰斗機飛行員訓練。同時，在近期的第四次越南-法國國防合作聯合委員會上，兩國也決定加強國防工業合作，增進軍事交流和推動海洋安全領域的合作。該委員會成立于2009年，法國已向越南提供直升機、運輸機等軍事裝備，目前越南的興趣日益轉向通過軍貿采購發展本國國防工業，即要求法國在越南本土生產武器。

海

印尼傾向購買“基洛”級

2013年12月6日，印尼國防部長宣布，在派遣海軍代表團赴俄對“基洛”級潛艇進行評估后，將做出是否購買的最終決定，目前的選項包括購買新艇或經過翻新的二手艇。購買的具體數量沒有透露，但先前有官員建議需要至少6艘，才能為該國專屬經濟區提供充足保護。印尼現有兩艘1981年服役的德制209型1300級潛艇都已陳舊，一艘剛完成大修，另一艘即將大修。早在2009年9月印尼就從德國209型、韓國“張保皋”級、俄“基洛”級和法國“鲉魚”級中將采購兩艘潛艇的目標鎖定在俄、韓兩國，但所需的約7億美元資金遭遇困難，當時就只能用國防預算解決15%的潛艇預付金，其余需俄羅斯銀行貸款。此次評估的焦點估計也是價格能否負擔以及融資安排。

X-47B艦上起飛遇挫

2013年11月9日在“西奧多·羅斯福”號航母上開始的最后一輪X-47B驗證機海上試飛喜憂參半。這架X-47B在11月10日的試飛還邀請了記者觀看，然而當天的第一個架次，利用戴在前臂上的CDU（控制顯示裝置），地勤人員引導X-47B滑行到彈射器后方，但無人機低功率開車后，就不再接受CDU的指令。美國海軍無人航空與攻擊武器項目主管馬特·溫特準將告訴記者們：“現在給你們展示的就是測試與評估過程中的難堪之處，我們今天學到了不少東西”。在第二次嘗試中，X-47B成功彈射離艦。在F/A-18跟蹤下，盤旋一周后接近母艦，但甲板上的著陸信號官沒有允許它繼續接近。這輪試驗的主要目標就是獲得X-47B在比7月的上一輪試驗更緊張情況下的導航和機上系統性能數據。

印度核潛艇將有更強型號

自2013年8月10日啟動核反應堆以來，印度海軍首艘自主研發的核動力彈道導彈潛艇“殲敵者”號正在東海岸維沙卡帕特南港口進行分級加載試驗和應急演練，并已成功完成港口驗收試驗，從2013年12月起將開始海試，預計2015年服役。排水量6000噸的“殲敵者”號是印度計劃建造的5艘核潛艇的首艇，但借助功率85兆瓦的核反應堆，該艇航速只有44千米/小時。為它配備的12枚K-15潛射彈道導彈射程也只有約700千米，而且目前仍處于試驗階段。不過據說印度海軍正與私營企業合作，在同一造船廠至少建造3艘彈道導彈核潛艇，計劃10～12年內服役。這些潛艇很可能將裝備印度正在自主研發的K-4潛射彈道導彈，后者的射程將增加到3400千米，從而初步具有實際戰略價值。endprint

“火力偵察兵”無人機完成艦載試驗

2013年12月完成瀕海戰斗艦艦載試驗的MQ-8B“火力偵察兵”無人直升機將成為該級艦的標準配置。同時完成試驗的還有UCARS（無人機通用自動捕獲）系統，它能引導幾千米外的無人機自動著艦。目前美國海軍已裝備27架MQ-8B在護衛艦和驅逐艦上試驗，每艦配備一或兩架。MQ-8B最大時速200千米，最大續航時間8小時，90千克的最大有效載荷包括攜帶專為無人機開發的“格里芬”輕型導彈和11.4千克的70毫米火箭彈。為攜帶每枚重48.2千克的“地獄火”導彈等更重的武器，美國海軍還開發了MQ-8C，目前有8架正在試驗。它還可能攜帶重32千克的RDR-1700合成孔徑海上監視雷達，最大探測范圍80千米，除同時追蹤20個水面或空中目標外，也能對陸地地形測繪或進行氣象探測。

烏有意中國使用航母訓練設施

位于烏克蘭新費德洛夫卡的NITKA航母訓練基地一直租給俄海軍航空兵訓練“庫茲涅佐夫”號航母飛行員。尤先科擔任烏總統期間曾因俄格戰爭暫停，2012年的年租金是70萬美元，但現在俄不愿接受更高的價格（俄一直也準備在國內自建同類設施），因而有人向烏議會提出法案，建議將該設施轉租給中國海軍航空兵。如果與中國未達成協議，租給印度則是備選方案之一。雖然該設施更接近中國的需要，但該基地一位海軍航空專家認為：中國已仿制了蘇-33，在航母上實現了起降，這種訓練設施對他們沒有多大需求了。不過中國對該基地的人員和經驗還是很有興趣，因為中國在發展航母道路上得到的國際伙伴援助很少，這增加了技術風險和形成戰斗力的時間。

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北約脫身阿富汗后將加強訓練

隨著2014年從阿富汗撤軍臨近，北約得以大大加強其訓練活動。北約內部的協同作戰能力正達到一個高水平，在阿富汗十余年戰事中得到明顯加強的盟國間協同作戰能力，正是北約想繼續保持的優勢之一。為此北約秘書長拉斯穆森表示，隨后幾年將組織更大規模的聯合演習。2013年11月，北約剛剛在波蘭和拉脫維亞舉行了“穩定爵士2013”演習，各成員國共派出超過6000名軍人參加，目的是驗證2014年度北約快速反應部隊（NRF）的作戰能力。這次演習不光是北約近年最大規模的演習，也是7年來首次實彈演習。2015年北約將在葡萄牙和西班牙舉行“三叉戟接頭”演習，將有4萬人參加。隨著美國在歐洲軍事存在的減少，美國也有意加強歐洲快速反應部隊。

美國研制可降解電子元件

對技術領先的軍隊來說，電子設備難免落入敵手，因而這些設備越先進，帶來的損失也越大。對正迅速發展的一次性分布式大范圍監視傳感器，更是注定要被對方獲得一部分。為避免相關技術被仿制和反制，美國2013年11月，美軍DARPA與霍尼韋爾公司簽訂250萬美元的合同，研究“可預設消解的電子資源”（VAPR）。這種瞬變電子元件只有有限壽命，完成使命后收到己方遠程發出的指令信號，或在溫度等環境條件變化時就會自動分解，消失在周圍環境中。除了用于大范圍分布式傳感器網絡，還能用于制造能被身體吸收的健康監護和治療電子裝置。目前該公司正在研究此類電子元件的設計方法、材料、制造和集成工藝等問題。

中國超級大炮的用途

2010年9月到2011年12月間的衛星照片顯示，包頭西北某裝甲與火炮試驗場出現了兩座分別長達24和34米的大口徑試驗火炮，直到2013年7月仍在原位。中國70年代的640反彈道導彈工程中就試驗過“先鋒”超級大炮，可能是現在照片中較小的一門，1980年下馬后留作實驗用途。90年代中國建造了類似伊拉克巴比倫超級大炮的試驗臺，理論上可以超遠程炮擊或打擊軌道上的衛星。不過由于中國多年發展彈道導彈，不大可能用火炮完成超遠程打擊或反衛的任務。由于現場沒看到外部電源和環境防護設施，該裝置也不象是電磁炮原型。另一種可能是中國只是重新利用舊設施測試彈丸。2011年照片顯示在34米炮前方西北側有一堆似乎用過的靶標，表明進行過某種高速彈丸的侵徹試驗。

印導彈采購新波折

2013年11月，印國防部推遲了總價值23億美元的兩種以色列導彈的采購。2009年初，印度原定購買1914具反坦克導彈發射筒、37860枚導彈和107個模擬器，裝備359個步兵營。2010～2011年，以拉斐爾公司的增程型“長釘”反坦克導彈是唯一進入用戶測試的產品，但印度軍購制度禁止單一競爭者，因而2013年4月就曾推遲“長釘”的采購。不過印度國防研發組織開發國產系統的努力，以及獲得美國“標槍”導彈技術轉讓也一直沒有突破。同時推遲的262枚拉斐爾-IAI合作的“巴拉克1”點防御導彈的采購則是暫時的，只是等待國防部取消2006年因被控賄賂印軍高層而對這兩家公司實施的制裁，因為中央調查局未能發現違法的證據，而預定裝備該導彈的12艘艦艇正急需補充。

伊朗中程地空導彈扎堆

2011年4月伊朗媒體首次披露“薩亞德-2”時稱它為“薩亞德”（仿制的中國HQ-2）的改進型，但2013年8月伊朗軍方又稱“薩亞德-2”已用于S-200系統，而且只是通過修改S-200的結構和控制界面，將“薩亞德-2”作為一種補充彈種，增強中高度能力。直到在2013年11月9日首次亮相，外界才發現“薩亞德-2”采用了伊朗70年代從美國購買的RIM-66（SM-1）艦載防空導彈彈體，從類似“愛國者”的獨立發射箱發射，由配套的“塔拉什”系統探測和捕獲目標。據稱這種組合已成功測試，即將投產。SM-1射程40千米，“薩亞德-2”可能更遠。2012年9月伊朗還推出了射程50千米、與俄“山毛櫸”類似的Raad，加上射程40千米、仿制MIM-23“霍克”的Mersad，伊朗的中程地空導彈似乎太多了。

“食茶隼”首次參戰

2013年11月4日，南非空軍的“食茶隼”攻擊直升機成功地攻擊了剛果民主共和國東部的M23叛亂武裝。它在80年代曾名噪一時，但由于形勢變化，拖至1990年才首飛，2011年才在南非空軍少量服役。這是該機型首次參戰，當天它奉聯合國民主剛果穩定任務（MONUSCO）之命共飛行5個架次，支援剛果軍方的一次攻勢。行動中該機型向對方陣地發射了70毫米火箭彈，摧毀了至少一挺14.5毫米高射機槍，成為次日叛亂武裝敗退并投降的主要原因。與MONUSCO原來部署的米-25攻擊直升機比，“食茶隼”有更先進的航空電子設備，這使它可以從云中接近目標，然后突然下降發起攻擊。南非空軍還為MONUSCO的強行干預旅提供了“羚羊”（仿制法國SA330“美洲豹”）直升機，用于攻擊剛果民兵。endprint

日土合造坦克發動機

日本和土耳其正考慮為土陸軍的主戰坦克合作開發發動機，這是日本政府自2011年放松武器出口三原則以來推動聯合武器開發的另一跡象。如果順利，土耳其將成為日本在美、英之外第一個開展國防工業合作的國家。坦克發動機開發的合作項目只是討論中的多種合作之一，但尚未決定細節。預計監督國防裝備采購的土耳其政府委員會可望2014年中期正式批準這一項目。日本媒體報道該項目包括由三菱重工與土耳其TUSAS發動機工業公司組建一家合資企業，三菱重工是日本陸上自衛隊10式主戰坦克的動力系統制造商。土耳其的“阿爾泰”坦克是在韓國現代Rotem幫助下開發的，安裝德國MTU公司的歐洲動力總成。日本已經與英國達成聯合開發軍用裝備的協議，正與法國和澳大利亞談判。

巴西裝備新火箭炮

2013年11月底，巴西陸軍接收了首批5輛“阿斯特羅斯”Mk6多管火箭炮系統的AV-LMU通用發射車，計劃2014年2月裝備。這種火箭炮是“阿斯特羅斯”2020計劃的內容，該計劃還包括研制AV-TM 300戰術巡航導彈和AV-SS-40G制導火箭彈，將提供300千米內的遠程精確火力支援。“阿斯特羅斯”2020計劃完成后，將代替“阿斯特羅斯”II Mk 3多管火箭炮。一個完整的“阿斯特羅斯”Mk6多管火箭炮連裝備包括：6輛AV-LMU發射車、6輛AV-RMD彈藥補給車、1輛AV-VCC營級指揮車（指揮3個炮兵連）、1輛AV-MET移動氣象站、1輛AV-UCF火控雷達車、1個AV-OFVE移動工作站。這些裝備都安裝在泰托拉T-815系列6×6和4×4卡車底盤上，配有裝甲駕駛艙、12.7毫米武器站、數字化通信/導航和作戰管理系統。

空

俄向韓國兜售五代機

由于印度決定減少從俄羅斯訂購T-50的數量，俄不得不為該機型尋找新的市場。在2013年10月底的首爾航空航天與防務展上，韓國政府和國防工業官員證實，F-15缺少F-35和T-50這種第五代戰斗機的隱身能力，這是韓國空軍決定不為其FX-III戰斗機計劃購買最初選定的F-15“寂靜鷹”的關鍵原因。早在2011年，俄羅斯軍火出口公司就首次向韓國推薦過T-50，這次卷土重來是因為看到韓國空軍存在雙管齊下采購的可能性，這對他們將是一個機會。這意味著韓國空軍可能采購一定數量在產機型，如F-15，稍后再采購一種第五代隱身戰斗機，當然也必須是經過檢驗的現役機型。不過在外界看來，這也完全可能是韓國為增強從美國購買F-35價格談判地位的商業手段。

空中加油可望模擬訓練

2013年10月30日，諾-格公司牽頭、CAE公司、CymSTAR公司和L-3公司參加的團隊利用“分布式任務操作”（DMO）網絡，將分別位于德州、佛羅里達州和俄克拉荷馬州的C-17運輸機飛行模擬器、KC-135加油機飛行模擬器和“加油桿操作員武器系統訓練臺”模擬器聯網，首次演示了高保真虛擬空中加油訓練。這一技術將使美國空軍空中機動司令部能夠組織不同地點的人員，無需起飛就能進行空中加油訓練，包括最后15米的關鍵階段。這不光能充分利用現有作戰裝備，加強戰備，也能為空軍顯著節省成本。開發這樣的網絡，涉及到超過70個模擬器虛擬設計標準，包括共同的圖景生成、無線電通訊和戰術空中導航界面，更重要的是網絡集成能力。

F-35突出軟件優勢

目前，美國國內對F-35戰斗機項目的批評集中在項目延遲和高成本。隨著該項目成本不斷超支后逐步得到控制，外界又批評其因為壓低成本而性能不夠先進，比如瞬時盤旋角速度只與當前戰機相當甚至略低。對此，美國空軍F-35項目主管強調：該機型最重要的優勢將在軟件上。為F-35戰機本身編寫的軟件系統代碼超過850萬行，相關系統還有1100～1200萬行。這使它能將來自多種不同傳感器的數據融合起來，以簡潔、清晰而全面的圖景為飛行員提供360度態勢把握，包括所有威脅和友軍。這種能力還能與友機共享。目前美軍計劃用于海軍陸戰隊的F-35B短距起飛/垂直降落型2015年7月初步形成戰斗力，用于空軍的F-35A常規起降型和海軍的F-35C水平起降艦載型分別于2016年中期和2018年底服役。

英國空軍更新電子偵察機

2013年11月12日，英國空軍采購的頭3架RC-135W“鉚釘”電子偵察機的首架飛抵瓦丁頓空軍基地。此前它剛在改裝商L-3通訊公司位于得州的工廠完成了試飛。由英空軍第51中隊完成驗收后，它將于2014年底服役。到2011年1月，該中隊的機組已在美國空軍第55偵察聯隊的同型機上完成32000小時以上訓練。這3架“鉚釘”總價值10.8億美元，首架的交付時間從原定的2014年4月提前，后兩架將于2015和2017年交付，2017年中全部形成戰斗力。2011年6月最后兩架“獵迷”R.1退役后，英軍暫時失去機載電子偵察能力。可載28人的“鉚釘”偵察能力是“獵迷”2001年水平的10倍，經全面改裝，其電子系統可用到2035年，機體可用到2044年。加上美軍也有17架，后勤保障更便宜。

J-31疑似有攻擊型

通過網上出現的一張計算機輔助設計圖，理查德·小費席爾在簡氏防務周刊上猜測，沈飛可能正為J-31戰斗機考慮更大的攻擊型。雖然他無法確認這些圖像出自601所等設計單位，但認為J-31本來就是企業而不是軍方投資的項目，沈飛開發更多改型增強吸引力是自然而然的。這種加長的J-31類似美國空軍在F-22基礎上發展FB-22的方案，它的機翼明顯加大，增大了載油量，但機身并未明顯加寬，未顯示有內部彈艙，只顯示可在中線下掛一枚YJ-12超音速反艦導彈。一張與J-15比較的表格顯示它并不比J-15大多少，暗示也能裝上“遼寧”號。這一更重的型號若要采用短距起飛/攔阻著艦，可能需要比J-31上的RD-93更強的發動機。俄已開發出推力更大的RD-33MK，中國WS-13的增大推力型也在開發中。endprint

航空材料醞釀革命

傳統的航空材料研究主要考慮材料結構物理性能的均勻性，但材料內部的變化是不均勻而且不可預測的。現在，新技術能夠從納米級的晶粒尺度上了解材料性能，分析缺陷產生過程，從而優化材料設計，完善加工工藝，獲得更適應使用條件的材料結構特性，延長航空部件壽命，提高飛機的安全性和燃油效率。該技術的前提之一利用高能同步加速器的X射線，三維、實時、無損地量化描述材料的微觀結構。另外，美國國家標準與技術研究院（NIST）開展的材料基因組計劃（MGI）正在探索利用計算材料學等數字化技術，以及先進的物理理論、計算機模型、龐大的材料性能數據庫和新型實驗技術，設計全新的材料。這將使新材料從研發到市場應用由傳統試錯法的約20年減少一半。

天

澳擔當太空監視前沿

美軍從2002年就開始研制的太空監視望遠鏡（SST）已完成多次驗證，在新墨西哥州完成作戰試驗與鑒定后，將部署到澳大利亞西部的哈羅德·E·霍爾特海軍通信基地，預計2016年開始運行。該望遠鏡不光體積更小、更敏捷，還比當前最先進系統敏感10倍，特別善于探測、跟蹤和識別地球同步軌道上的小型物體，一次觀測即可發現1萬個壘球大小的物體。根據兩國協議，該望遠鏡歸美國空軍所有，澳負責建造基礎設施并操作，兩國分擔運行和維護成本。2014年美國空軍還將把現部署在中美洲安提瓜島的C波段機械跟蹤雷達也遷至霍爾特基地，2016年投入運行。該雷達盡管一天最多只能跟蹤200個目標，但擅長精確觀測衛星和描述其特征。雷達仍由美國擁有并與澳共同操縱。

同步軌道偵察衛星見雛形

美國國防部高級研究計劃局2010年3月啟動的MOIRE（薄膜光學成像器實時應用）計劃最近用地面原型機拍攝出首張圖像，證實了技術可行性，2014年將進行小型系統的在軌試驗。該計劃利用薄金屬框將聚合物薄膜展開成半徑約6米的圓形鏡面，重量只有相同分辨率玻璃透鏡的1/7，并大大了降低成本。這種結構可折疊裝入現有運載火箭，入軌后展開，最大直徑可達20米。巨大的孔徑提供強大的成像能力，使它可以部署在一次可觀測約40%地球表面的地球同步軌道，并能以1米的分辨率集中觀測100平方千米區域，以最低每秒1幀的速度提供視頻圖像，實時跟蹤導彈、部隊和艦艇等目標的動向。該項目的技術關鍵是將薄膜效率從30%提高到55%。endprint