課改要善做“加法”和“減法”

●彭國平

課改要善做“加法”和“減法”

●彭國平

目前，職教課改基本形成了“以企業調查為前提，加強專業建設；以崗位目標為基礎，找準人才培養定位；以崗位能力要求為依據，確定教學內容；以工作項目和任務為載體，開發‘學做結合’的新課程；以技能為核心，整合對應知識；并在職業情境中把‘學會做事’的工作標準落實為‘把事做好’的教育標準”的基本思路。但在推進的過程中效果不甚理想，其主要原因就在于課改的核心——課程內容的改革，沒有得到有效解決。

職教課程教學內容改革的過程中，一直存在著兩種觀點：知識完備主義，即講究知識體系的完整性，其主導價值在于使學生獲得體系嚴密，邏輯清新的學科知識；另一種觀點則是零散知識，即學生今后工作需要什么就講什么，其主導價值在于使學生獲得夠用的知識，很少考慮知識之間的邏輯體系。這兩種觀點嚴格來說都有其一定的合理性，但前者見效慢，需要很長的時間來消化；后者雖然見效快，但往往只能做到經驗層面的能力培養，對學生可持續發展是不利的。要將這兩者有機結合起來，必須在基于知識運用的基礎上，把教學內容作為工具來傳授，做好職教課程內容改革“加法”和“減法”。

職教課程內容首先必須做好“加法”。伴隨著工作過程復雜程度的增加，職教生所需要的知識不僅僅是經驗層面，更重要的是策略層面的。以汽車檢測與維修技術專業的學生為例，以前汽車電子化不明顯，學生畢業之后只需要知道“怎么做”可以解決問題，但隨著汽車技術電子化趨勢，汽車維修過程中遇到更多問題是汽車電子方面的問題，僅僅知道“怎么做”解決不了更多的問題，需要問更多的“為什么這么做”的問題。正如姜大源先生所言，“經驗層面技能不能解決的問題，依靠策略層面的技能就可以解決”。因此，在汽車類的課程中必須做好“加法”，將教學內容與汽車企業培訓課程和技術資料、企業案例、汽車產業的新動態、新成果、新理論對接，能夠反映新的教學思想、能夠與職業標準對接，并能夠處理好經典理論與最新動態講授的聯系，如此效果明顯。

職教課程內容還必須做好“減法”，即適當刪減舊的內容。在三年有效的教學時段內，除去一年或者半年的頂崗實習，真正在學校的課堂教學時間比較短，這成為職教課程改革做“減法”的重要因素。同時，由于課程之間的貫通性，在一定情況下教學內容上也存在一定的交叉，往往會造成交叉部分重復教學，過多地占用教學時數，影響教學進度和質量。因此，在課程內容上必須根據本專業的課程體系，聯系相關課程的課時數、實踐項目所占的比重，在課程結構上進行一定的梳理，更好地利用有限的學校教學時數。以《汽車保險與理賠》課程為例，該課程面臨著有限的教學時間與廣泛的教學內容之間的矛盾。要解決這一矛盾靠增加教學時間是不可能的，只有靠精簡教學內容，通過分析學生今后從事工作的內容與特點，靈活選擇教學內容成為不二的選擇。如汽車營銷專業的學生，今后主要從事汽車營銷類工作，課程教學內容重點應放在汽車保險營銷、汽車保險條款；對于汽車維修專業的學生，他們的主要工作是定損與理賠，因此課程重點應放在汽車保險與理賠的處理流程、事故車輛的現場查勘及事故車輛的損傷評定和實際賠償的計算方法上。

當然，職教課程內容改革必須善做“加法”和“減法”并不意味著將二者割裂開來，而是將二者有機結合起來，按照專業培養目標進行一定的取舍。刪除一些不常用或過時的內容，增加一些與學生職業發展生涯相適應的新內容，不僅有助于調動學生的主動性、積極性，更有助于提升學生適應未來社會發展的綜合素質和能力。

武漢城市職業學院）

（責任編輯 楊萬軍）

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