往復式壓縮機常見故障分析及消除方法

劉 春 劉宗勤

（河南省中原大化集團公司 河南濮陽）

1.打氣量不足及消除方法

（1）活塞、活塞環磨損嚴重使間隙增大，泄漏量增大，影響了排氣量。活塞環是往復式壓縮機的易損件，活塞環彈力大小是否合適對壓縮機的效率以及經濟性有直接影響。彈力過大，在一定程度上強化了活塞與氣缸間的密封效果，但同時也加劇了活塞環與氣缸壁間的磨損；彈力過小，會導致活塞與氣缸間的密封效果不佳，同樣會加速活塞環磨損。因此，在選用活塞環時，首先要檢查活塞環的彈力是否符合要求。

（2）填料或活塞桿磨損引起填料函密封不嚴，造成漏氣而使打氣量降低。這時應更換密封圈或活塞桿。空氣濾清器積垢堵塞，也可造成進氣量減少，應定期清洗濾清器。

（3）進排氣閥損壞對排氣量的影響。進排氣閥內掉入金屬碎片或其他雜物，關閉不嚴而漏氣。不僅影響排氣量，而且還影響級間壓力和溫度的變化。消除方法是拆開氣閥進行清理。閥座與閥片接觸不嚴形成漏氣而影響排氣量，一種原因是閥片變形，要更換新閥片，另一種是閥座與閥片磨損形成漏氣，這種情況可研磨閥座及閥片，如果磨損嚴重直接更換氣閥。

壓縮機工作時，閥片與升程限制器起初發生周期性碰撞，在此處形成很高的應力集中，形成微裂紋，并在周期性碰撞的作用下，微裂紋逐漸擴展，最終導致閥片斷裂。另一方面，由于閥座中幾根彈簧的作用力很難一致，使閥片運動不平衡，加快了閥片外緣與升程限制器的撞擊速度和加大了撞擊次數，從而加速了閥片的斷裂。為了延長閥片的使用壽命，可對升程限制器進行加大，加大閥片與升程限制器碰撞時的接觸面積，使其由原來的點接觸碰撞變為面接觸碰撞，從而降低應力集中。另外，彈簧過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則使閥片關閉不及時，這些情況不僅影響氣量，而且會影響到功率以及氣閥閥片和彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化，所以，彈簧必須選擇正確。

2.壓力不正常及消除方法

（1）某級壓力升高。后一級的吸、排氣閥同時漏氣，必然增大前一級的排氣壓力，這種情況要檢修后一級的吸、排氣閥。

（2）某級壓力降低。某級吸氣閥漏氣或前一級排氣閥漏氣，這種情況要檢修某級吸氣閥或前一級排氣閥。

3.零部件溫度高及消除方法

（1）氣缸溫度過高是因為水夾套內冷卻水太少或中斷，應檢查冷卻水供應情況。

（2）十字頭滑道溫度過高。十字頭與滑道間隙過小，應按技術要求調整間隙；十字頭與滑道兩摩擦面貼合不均勻，可用涂色法檢查刮研，調整間隙。供油量不足或斷油，應檢查油泵、油管及油過濾器的情況；潤滑油質量低劣或有污垢，這種情況應更換潤滑油。

4.油泵壓力不足或為零的消除方法

（1）油表壓力不足。表現為濾油器堵塞，要及時更換過濾器；油壓表管堵塞使壓力表指示不準，疏通油壓表管或更換油壓表；吸油管堵塞，及時清洗疏通。

（2）油表無壓力。進油管破裂漏油，更換油管。油管內漏入空氣，在油管內加滿油排出空氣。

（3）油泵內部零件有磨損，影響油泵壓力不足或無壓力，應解體檢查油泵內部各零件磨損情況，適情況修復或更換各零件。

5.發出異常聲音及消除方法

（1）油和水帶入氣缸造成擊缸，要定時打開排油水閥吹除。活塞與缸蓋間隙過小直接撞擊，按技術要求調整內、外止點。活塞環斷裂，更換活塞環。活塞桿與活塞連接螺帽松動，活塞端面背帽松，活塞向上竄動碰撞氣缸蓋，回裝前一定要檢查并緊固。進排氣閥片折斷、彈簧損壞、異物掉入氣缸內等，均可在氣缸內發出敲擊聲。

（2）曲軸連桿機構發出異常聲音。連桿大頭瓦、小頭瓦，十字頭滑道等間隙過大，發出異常聲音，檢查并調整間隙。連桿螺栓、十字頭螺栓松動，發出異常聲音，緊固螺栓。十字頭滑道斷油引起發熱、燒壞，發出異常聲音，檢查疏通油路等。