提高邯鄲市第三方物流服務水平研究

楊愛花 王少賢 來 燕

(邯鄲職業技術學院，河北邯鄲056005)

一、第三方物流

(一)第三方物流概念

第三方物流是指生產性企業把一些運輸、搬運、包裝、倉儲等的業務委托給一些從事物流業務的企業，雙方簽訂合同，同時建立現代化的信息系統，以便于企業和物流企業保持聯系，及時了解貨物的運輸、搬運、包裝、倉儲等信息，達到對物流的全程管理和控制的一種物流服務的方式。

(二)第三方物流服務的特點

第三方物流服務較傳統物流服務更具有專業性、戰略性、整合性，其特征在以下幾個方面有突出的表現:

(1)第三方物流服務不是一般的交易，而更多的具有戰略同盟性

第三方物流服務企業與傳統運輸企業相比，為客戶提供的是一種長期契約性質的綜合性物流服務，能保證物流系統的高效運作，進一步擴展第三方物流的服務領域，使它成為客戶銷售體系的一部分，它的生存與發展將會與客戶企業的命運密切相關。

(2)第三方物流服務企業與其客戶的利益更加一體化

第三方物流服務企業追求的是長期的經濟效益，第三方物流公司為了適應客戶的需要，合資或者自行投資為客戶建造專用倉庫、建立物流的信息化平臺、購買各種先進的運輸設備等，為客戶節省了大量的建設費用，其收益取決于客戶業務量的增長，形成了雙方利益一體化。

(3)信息現代化、服務專業化和個性化

通過建立現代化的信息網絡，實現各種電子票據、單證、訂單的傳遞，還可以跟蹤物流運輸情況，提高物流服務的質量，可以更好地實現生產企業和物流企業的交流和相互協作。第三方物流企業還提供包裝、勞務、裝運、物流運輸路線的設計、貨物搬運的具體過程等專業化服務，滿足客戶的需要。

(三)第三方物流服務的內容

基本服務和增值服務為第三方物流服務的主要內容，其中，倉儲、配送訂單處理、包裝、運輸路線設計等等都屬于基本服務，這些基本服務都要靠硬件設施來完成;信息服務、支付運費、服務咨詢、送貨到家、免費安裝、免費維修等都屬于增值服務，增值服務主要靠軟件設施來實現。不管是基本服務，還是增值服務都為第三方物流服務提供良好的服務平臺。

二、邯鄲第三方物流設施現狀

邯鄲離北京和天津比較近，位于晉冀魯豫四省臨界區和中原經濟區中心位置，也是運輸的樞紐城市，交通便利。目前，京廣鐵路、京深高速公路和107國道都貫穿邯鄲，青蘭高速公路和309國道交匯于邯鄲。邯鄲國際機場開始運行，也為邯鄲第三方物流的發展提供便利。“十二五”期間，邯鄲市計劃實施39個高速及國省干線項目，完成投資282.8億元。屆時，高速公路里程將達到463公里，是“十一五”末的1.3倍;一級公路里程將達到1387公里，是“十一五”末的1.8倍，基本形成“三縱兩橫一環”高速公路網，實現縣縣通高速。此外，邯鄲市還將加大公共交通投入，購置主城區公交車1600標臺、城鄉公交車1800標臺，公交線網運營里程由1432公里擴展到2000公里，交通對全市經濟社會發展的拉動作用將達到新水平。目前，邯鄲有好多個物流園區，物流行業也在突飛猛進地發展，但是物流基礎設施比較陳舊，管理思想落后，邯鄲物流經營項目過少，導致第三方物流業發展不能滿足邯鄲經濟的發展。

三、邯鄲市第三方物流服務發展存在的主要問題

(一)物流企業的服務質量和綜合服務功能較低

目前，邯鄲現有大正四海、熙平、趙王、遠東快運等本土企業物流公司，還擁有華宇物流、中鐵物流等物流企業的各大分支機構，由于物流企業的規模不同，物流設施陳舊，技術水平參差不齊，導致物流企業的總體服務質量不高。大多數企業現代物流意識不強、思想和觀念陳舊，不愿意放棄銷售、采購的控制權，又不愿意放棄一部分利潤，大多數企業不愿意實現物流的外包，再加上有的企業規模小，資金短缺，導致物流成本較高。大多數物流企業服務只是提供運輸、包裝、配送、倉儲等服務，物流服務太單一，綜合服務能力差。

(二)緊缺物流相關專業人才

第三方物流企業是服務類型的企業，需要懂技術的高級人才，所以對物流從業人員的素質有較高的要求。在我國高等院校里，每年為國家培養的物流專業畢業學生、在職人員培訓數量滿足不了我國對物流人才的需求。高校不僅缺少物流方面的師資和教學設施，而且一些院校在設計課程時，沒有進行市場調研，課程設計和實踐嚴重脫離，導致物流專業在課程設計上不能滿足市場需求。同時，目前大多數從事物流行業的人員都是從其他行業轉型過來的，缺乏物流管理人才。

(三)物流基礎設施落后

目前邯鄲的貨場、倉庫和物流設備陳舊，大多數都是物流配送中心，功能單一，倉庫規模比較小，物流配送中心分布分散，物流園區建設滯后，物流通道運輸不暢，物流基礎設施的使用率比較低，物流設備配套性能差，很難滿足邯鄲物流業的發展。

(四)大多數第三方物流企業規模小、整體運力差

目前，邯鄲大多數第三方物流企業不僅規模小，而且經營項目過于單一，企業運輸能力有限，倉儲配送業能力滿足不了當前的需求，阻礙了第三方物流的發展。邯鄲現在運輸大多數是靠卡車運輸，單個卡車不僅裝載量小，而且在運輸途中容易出現灑落現象，并且大多數卡車沒有安裝衛星定位系統，也沒有任何通訊設施，也有可能出現卡車失蹤現象，很難保證貨物按質按量地運輸到目的地。很多第三方物流企業也沒有實現運輸路線優化，導致運輸資源的浪費，運輸能力不能得到很好的發揮，導致整體運輸能力較差。

(五)許多高校沒有開設物流專業，對物流專業思想認識偏差也是物流人才缺乏的重要因素

目前許多本科院校沒有開設物流專業，僅有為數不多的本科院校開設物流專業，物流專業僅僅在部分專科院校、高等職業院校開設，再加上很多人對物流專業認識存在偏見，認為物流專業就是搞運輸的，也就是搬運工作，大多數農村出來的孩子，家長不愿意讓孩子報考物流專業，導致物流專業人才稀缺。

四、提升邯鄲市第三方物流服務水平的策略

(一)大力發展第三方物流，培育大型物流企業

近幾年，邯鄲第三方物流企業數量在逐漸增多，目前邯運集團是邯鄲最大的第三方物流企業，下屬15家公司，在全國百強物流企業排第43位。但是，這樣的企業為數不多，要加快邯鄲第三方物流的發展，就要整合邯鄲現有的物流資源，組建物流集團，塑造邯鄲自己的物流品牌。為了提高邯鄲物流企業的市場競爭力，邯鄲要建立大型物流園區、加強物流冠名班建設，加快邯鄲第三方物流業的發展。

(二)大力發展邯鄲第三方物流教育和培訓，為第三方物流業發展提供人才支持

大力發展物流教育和培訓，首先調整高等院校物流專業課程的設計，力爭培養高層次復合型的物流專業相關人才;其次，組織各種培訓班，對企業相關人員進行物流相關專業理論基礎、業務方面培訓，加強物流高層次人才的培養，適應邯鄲第三方物流發展的需要。

(三)提高物流基礎設施的建設水平

邯鄲物流業的發展還處于開始階段，物流基礎設施落后，政府應該加大物流基礎設施的資金投入，加大交通系統、信息系統、信息交換標準、其他基礎物流服務基礎設施的建設工作，盡快形成配套的綜合運輸網絡、完整的倉儲配送設施、先進的信息網絡平臺等。同時在未來一定時期內市政府應結合邯鄲現狀制訂有關第三方物流服務行業準入標準，以規范第三方物流企業在基礎設施投入方面的行為。

(四)政府要加強資金投入和政策支持，改善物流的基礎設施

第三方物流要想更好、更快地發展，離不開當地政府的大力支持，尤其是資金和政策的支持，通過投入大量資金購買物流基礎設施，來加強物流基礎設施的建設。同時，第三方物流企業在貸款方面，也要給予大力政策支持，幫助第三方物流企業渡過難關，并且積極開拓第三方物流企業的融資渠道。有了政府的大力支持，才能增強第三方物流企業的實力，使第三方物流企業健康有序地發展。

(五)建立物流園區的引入機制，制定優惠政策打造品牌物流基地

邯鄲市政府要充分發揮在物流園區運營過程中的運營維護作用，市政府部門通過制定相關地法律法規，完善第三方物流的市場機制，加大第三方物流的支持力度，通過加強第三方物流服務的水平，提高物流園區的引入機制，使物流園區發展更快、更好、更有秩序。邯鄲市政府要注重打造自己的物流品牌基地，促使第三方物流企業更快、更好地發展。

(六)鼓勵高等院校開設物流專業、開展校企合作，才能為社會培養大量高技能的物流人才

政府要鼓勵高等院校開設物流專業，對于增設物流專業的各類高校，要給予優惠政策和資金支持，鼓勵校企合作，高校、政府和企業都要為高校建立物流實訓基地共同努力、共同投資，搭建校企合作平臺，促進政府、高等院校、企業三方資源的有效整合。學生可以在學校學習完物流的基本理論之后，到企業參加頂崗實習，有利于學生把所學理論知識應用于實踐當中，使理論和實踐有效地結合，為培養高技能的物流專業人才奠定基礎。

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