慎走以犧牲環境為代價的城鎮化老路

車書劍

隨著《國家新型城鎮化規劃(2014～2020年)》的發布，中西部迎來了新的發展機遇，《規劃》提出，新型城鎮化應堅持優化布局、集約高效，生態文明、綠色低碳。近期，在中西部節能環保產業國際合作促進大會上，中國建筑學會理事長車書劍對此表示，我們應當吸取歷史教訓，摒棄高消耗、高排放、高污染的傳統經濟發展模式，走低碳、節能、環保的綠色城鎮化之路。

他指出，改革開放三十多年，中國經濟取得了令世界矚目的成績，經濟總量已躍升世界第二，尤其是近十年保持著高速的發展，城鎮化率在2011年首次突破了50%。但毋庸置疑的是，這種發展是以資源能源的惡性消耗為前提，以犧牲環境和生態為代價的。2010年我國水泥消耗總量約占全世界消耗總量的56.2%，鋼鐵消耗約占45%，煤炭消耗約占48%，使中國不得不面對能源資源過度消耗這個嚴峻的問題。

中國早在八十年代提出了“建筑節能”，既有建筑節能改造的潛力很大，但成效微乎其微，究其原因，一方面是利益驅動的問題，開發商認為節能建筑增加了成本，這種偏見阻礙了綠色建筑的發展；另一方面是建筑節能控制標準和法規制度方面的缺位，我國的綠色建筑標準還不完善，強制性的政策也尚未出臺，這使得很多關系到節能的問題在執行過程中得不到解決。

建筑節能和綠化建筑作為一個國家戰略規劃，伴隨我國城鄉的發展，經歷了一個從自主建設、市場機制建設、節能材料、節能技術的發展和管理模式，以及服務市場的培育和成效的漫長的發展轉型過程。為了堅持走低碳、節能、環保的綠色城鎮化道路，我們需要對城市承載力、基礎設施承載力、城市公共服務等問題考慮得更為周到。

生態環境不斷給經濟發展、城鎮建設讓路，最后只會造成積重難返的后果，使人類付出治理污染的巨大代價。黨的十八大提出“五位一體”的戰略發展布局，是對長期以來“重經濟增長、輕環境保護”的校正，是經濟發展戰略的自我完善和自我調整。因此，他強調，新型城鎮化必須要重視環境問題，保護生態環境才能謀得城市的長遠發展。