南廣鐵路最后一座隧道貫通 全線年底開通運行

2014年3月4日，由中鐵隧道集團有限公司承建的南廣鐵路北嶺山隧道順利貫通，至此，南廣鐵路黎塘西至肇慶段隧道工程全部貫通。據了解，它也是南廣鐵路線上最后一座貫通的隧道，它的貫通，為今年底南廣鐵路全線開通運行奠定了基礎。

北嶺山隧道入口位于端州區睦崗街道蘭龍社區，出口位于鼎湖區桂城街道水坑一社區，沿北嶺山山脈橫貫北嶺山、雞籠山和鼎湖山。隧道全長12 438 m，凈高9.2 m，凈寬12.82 m，設計為單洞雙軌隧道，是南廣鐵路全線最長的一座隧道，也是施工難度最大的一座隧道。隧道共設計3座斜井，洞身穿越區田逆斷層、葫蘆田正斷層和大湘口向斜3段不良地質帶，巖性主要以石英砂巖為主。在施工過程中，多次出現涌水、突泥現象，尤其是2號斜井至出口貫通段出現涌水、突泥達7次之多。該隧道施工難度及安全風險較大，被建設單位列為全線高風險隧道之一。

南廣鐵路北嶺山隧道2號斜井至出口段勝利會師，標志著這條制約全線最大的“卡脖子”工程勝利打通，為南廣鐵路今年全線開通爭取了時間。

北嶺山隧道貫通后，南廣鐵路廣東段計劃將在上半年完成無砟軌道施工作業、鋼軌鋪設以及站房“四電”工程、土建施工及設備安裝，計劃于2014年9月開始聯調聯試及運行試驗，12月底具備開通條件。屆時南廣鐵路將全線開通，南寧至廣州的運行時間將縮短至3 h以內。