崔海兵
(山西焦煤 汾西礦業集團,山西 介休 032000)
1)減速器發熱。原因是潤滑油加注超油位或過少。解決辦法為檢查減速器油位(油標),保證油位在規定范圍內。
2)電機轉,減速器不轉。原因是液力耦合器未注液體介質或加注量少。解決方法:把注液口從12時方向轉至3時方向,如果介質剛溢出則為加注量合適。
3)電機起動不了。一是負荷太大。解決辦法為檢查刮板鏈是否有嚴重卡阻現象并清理。二是起動電壓低。解決方法為測量起動電壓,避開用電高峰期試驗。三是開關不正常。解決方法是斷開電源檢查開關是否正常。四是電動機本身有故障。解決方法為檢查是否接地或請廠家處理。
4)減速器漏油。首先觀察漏油部位,如果是密封端蓋處漏油,可能是減速器出廠注油少、未發現;松開緊固螺栓,在密封處加封口膠重新緊固即可。如果是透氣塞處漏油,則是潤滑油加多了。如果是輸入輸出軸處漏油,則是密封圈損壞,就需重新更換。
5)傳動裝置與聯接墊架聯接螺栓無法緊固。首先檢查減速器選型是否符合要求,并檢查聯接墊架聯接孔加工是否符合圖紙要求。由于傳動裝置下方與推移之間的間隙不大,應先把減速器與罩筒聯接后、就與聯接墊架裝配,而不是整套傳動裝置整體與聯接墊架裝配,這是較合理的裝配順序。再者,由于聯接墊架聯接孔有兩組(根據工作面傳動裝置前傾和后傾),而傳動裝置與聯接墊架的聯接螺栓是提前預埋的,如果位置不對,也會導致無法緊固。
6)傳動裝置裝配困難。一般情況下,刮板機通用機型SGZ764/630的傳動裝置重量達7 t,而刮板機聯接墊架的兩組孔均與水平線成一定角度,六條緊固螺栓又是預埋的,傳動裝置減速器與鏈輪組件又是內外花鍵式傳動,花鍵配合的間隙0.5 mm左右,所以傳動裝置的裝配是刮板機裝配中較困難的。現采用分體裝配:先裝減速器,緊固后再裝電動機。裝配中注意三點:①要測量鏈輪組件花鍵軸與減速器內花鍵配合公差是否符合要求。②花鍵軸與內花鍵倒角要適合,一般2×30°,以利于順利裝配。③吊裝要有技巧,正面根據聯接孔傾斜情況,側面略向外傾斜1~30 mm,利用傳動裝置自重順利裝配。
7)鏈輪組件漏油。一般是出廠時空載試驗時間短、沒有檢驗出,大多是密封圈損壞,更換即可。
1)推移部件裝配困難。主要是地面不平整并與傳動裝置距離過近,焊接變形導致與推移座聯接耳配合間隙小所致。因此,裝配工藝順序要合理,先裝配推移部件再裝配傳動裝置,否則無法裝配定位銷。
2)個別定位銷無法裝配。一是推移部件聯接孔加工誤差及累積誤差;二是機加工前未對焊接變形矯正所致。解決方法為鉗工作業前需對焊接變形矯正,校對劃線尺寸,基準統一,減少加工誤差。
3)機頭、機尾與過渡槽連接后中板處高低不平。原因是機頭機尾與過渡槽在鏜床加工時基準選擇不一致。焊接變形導致。圖紙設計尺寸失誤。解決辦法為制造前仔細審核圖紙,控制下料尺寸,鉚工裝配做好焊接反變形,焊接前做好工藝加固。
4)回位器不起作用,且影響刮板行走有兩種回位器:一是彈簧板式,二是銷軸扭簧式。彈簧板式的問題,一般是彈簧板的折彎角度與圖紙不符或者是彈簧板角度不符,加熱矯正時彈簧板退火失去彈性所致。銷軸扭簧式的問題,一般是扭簧沒有預緊力,刮板通過時回位速度太慢所致;或是回位器座加工尺寸不符圖紙要求、過渡槽回位器兩側壓鏈板焊接高低不平。
1)刮板鏈行走困難。中部槽中板高低不平導致運行阻力增大。一是中部槽焊接變形大、沒有矯正;二是中部槽中板鉚工點制時尺寸有誤差所致;三是刮板機裝配后槽體內有螺栓、撬棍等金屬物。針對所列情況,裝配前檢查各部件尺寸,裝配后檢查刮板機上有無遺留物。
2)中部槽連接不上。一是槽幫鋼凹凸聯接處尺寸,不符合圖紙要求或沒有清沙導致。處理:更換槽幫鋼或用工具清理凹凸聯接處。二是接口板處由于焊接時沒有清理電焊瘤。解決辦法為焊接完畢后及時清理。三是槽幫鋼使用的不是同一種型號。解決辦法為按要求更換。
3)連接后中板高低不平。大部分是焊接變形所致,也有部分是鉚工裝配時胎具基準面有雜物所致。因此,裝配前對中部槽進行全檢,而不是抽檢。
1)起動后刮板鏈時走時停。主要是運行阻力增大。一是中板高低不平導致鏈道上下間隙不一致;二是刮板尺寸由于熱處理變形導致刮板與鏈道間隙變小所致。第一種情況不多,第二種情況主要是入廠驗收要認真檢測。
2)通過鏈輪組件時跳鏈或行走中跳鏈。主要原因:①組裝刮板鏈時,兩條鏈不是一組,導致鏈條長度不一。②刮板鏈裝配時扭鏈(錯環)。③行走中跳鏈一般是中部槽中板高低不平或翼板高低不平。處理措施裝配前要保證同組鏈裝配,并根據梯形齒聯接環觀察是否存在扭鏈現象;而對行走中跳鏈出現的問題,已在中部槽的異常中講過。
3)鏈輪與刮板鏈旋入和旋出噪音大。主要原因是鏈條漲的太緊或單驅動工作。漲緊刮板鏈時以松馳一環至二環內的距離為宜。
上述制作刮板機和整機試驗時,起動前要認真檢查各部件,正式起動前應點動運轉刮板鏈一半長度,以便及時發現異常,避免問題的擴大化。
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