殼牌公司開發成功無鉛100號航空汽油

殼牌公司開發成功無鉛100號航空汽油

經過10年研發和過去兩個月由兩家OEM進行的成功初步測試，殼牌公司開發的無鉛航空汽油開始進入法規核準階段。殼牌是第一個這么做的大石油公司。開發技術上和商業上可行的無鉛航空汽油曾被航空業視為巨大挑戰，因為航空汽油必須滿足嚴格的指標和飛行安全標準。殼牌公司稱其無鉛航空汽油滿足所有關鍵的航空汽油性能，馬達法辛烷值超過行業標準值（100）。

航空發動機制造商Lycoming的工業實驗室發動機（基準）測試表明，該無鉛航空汽油性能與100LL（低鉛）航空汽油非常接近。輕型飛機制造商Piper使用該公司非量產的試驗用飛機和該無鉛航空汽油成功進行了1 h試飛，預計幾年后有可能在Piper量產的飛機中使用無鉛航空汽油。

航空汽油是最后一批仍含有四乙基鉛的常規運輸燃料之一，在美國是唯一一種含有四乙基鉛的燃料，用于輕型飛機和直升機。100LL航空汽油是最常用的航空汽油，鉛含量最多為2.12 g/gal（1 gal≈3.785 L）（ASTM D 910）。美國聯邦航空管理局估計，2008年，美國消費了2.48×108gal航空汽油，向大氣中排放了約550 t鉛，占全國鉛排放的57%。

全球范圍內，環保組織正敦促立法機構考慮采取消除或減少來自飛機的鉛排放行動。在美國，EPA已于2010年開始收集飛機的鉛排放數據。如果EPA認定飛機發動機的鉛排放會引起危害公眾健康的大氣污染，就會提議和頒布排放標準來控制飛機發動機的鉛排放，聯邦航空管理局也會頒布相關的燃料法規。

［程薇摘譯自Green Car Congress，2013-12-04］