劉 健
(盤錦職業技術學院,遼寧 盤錦 124000)
任何的零部件都是由焊接組建而成,焊接技術直接影響著材質的使用過程。焊接的工藝主要體現在可使較小的零部件通過焊槍產生的高溫融合在一起,對減少原材料的開支起著重要作用。在使用焊接工藝時,掌握焊接的溫度成為重要注意對象,焊接過程中由于各個焊件受熱程度不同,因此容易產生焊件變形情況的發生。在焊接過程中由于熱脹冷縮的原理,在焊件受熱的過程中,會出現膨脹現象,當膨脹現象飽和時焊件就會產生變形現象。在焊接過程中,焊件在冷卻的情況下,應選擇橫向與縱向相結合的焊接措施,極大程度上減少變形現象的發生。
焊接工藝有很多種,在材質不同時選擇的焊接工藝也截然不同。焊接工藝要根據焊件的工藝、所含化學成分的多少、焊件的組成結構來制定相應的焊接工藝。在焊接使用前期,應對焊件進行預熱,預熱主要作用是有效降低焊件的硬度,防止產生膨脹現象。每一個零部件都有相應的塑形要求,預熱能改善接頭塑形的完美程度。熔焊在焊接工藝中被廣泛應用,因熔焊具有不加壓力的使用特點,熔焊過程中只需將焊件兩側進行緊密連接,通過焊槍產生的熱量進行熔化,將焊件融入在一起。
在焊接的使用方法上最常見的便是手工焊,其具有普遍性與使用簡單的性能,手工焊在使用中簡單方便,并且焊后成功率較高,焊件的使用壽命較長。手工焊的使用過程中,應對電弧進行手工調節,因手工調試具有相應的準確性,減少電弧尺寸誤差,有利于焊接工作。在電弧調試完成后,在頂部插入電焊條,電焊條占用面積較小,有助于焊點的準確程度,減少焊接誤差。手工焊接在使用過程中對所需材質沒有局限性,任何材質都可選用手工焊接的方式,并且對工作環境不挑剔,任何環境下均可工作。
許多工藝的組建中都以不銹鋼作為主要材料,因不銹鋼具有耐腐蝕性的特點,可有效提升材料的使用壽命。但因不銹鋼中含碳量較低,導致不銹鋼密度過硬,因此大大加大了焊接的難度。不銹鋼按組成部分主要分為馬氏體鋼、鐵素體鋼、與沉淀硬化不銹鋼三種形式,馬氏體鋼主要是由馬氏體組建而成。馬氏體鋼的抗拉強度較高,在焊接過程中需要進行高溫預熱,在預熱結束后立即進行塑形技術。馬氏體鋼在使用過程中,溫度越高成型速度越快,因此在汽車車門的組建中往往采用馬氏體鋼的焊接材質。鐵素體鋼含碳量較低,密度較小,在焊接過程中成為最難的焊接工藝,不同材質的鐵素體鋼對溫度有著較大的選擇性,在使用鐵素體鋼中,應進行逐步的焊接工藝,防止變形現象的產生。焊條安裝成功后,在鐵素體鋼材質上進行試點,確保變形現象的發生,鐵素體鋼一般用于輔助的工藝上。沉淀硬化不銹鋼含有大量化合物,在使用過程中具有良好的耐腐蝕性。在焊接過程中可選擇母材質成分相同的焊條進行焊接,減輕對原材料的破損,降低使用效果。在焊接前期,為確保其材質的使用壽命,應進行相應的固溶處理,沉淀鋼主要使用在材質的外觀結構中,起到良好的外觀保護作用。
不銹鋼的薄厚分為很多種,不同薄厚材質需要的焊接工藝截然不同。在焊接初期應對不銹鋼材質進行詳細研究,確保焊接過程中產生變形現象。在厚度小于3mm的情況下屬于薄度材質,薄度材質最容易產生變形現象,針對這一點現象的產生,相關工作人員通過積累經驗發現,只要掌握焊接溫度就可有效避免變形現象,并且在工作過程中采用點式焊接,有效降低變形現象的產生。薄度材質對焊條也具有嚴格要求,由于摩擦產生焊條大面積受損,因此在工作過程中,應及時更換焊條。3-8mm的不銹鋼材質屬于硬度較大的材質,對溫度不存在較高要求,只需要高溫度進行焊接工作即可,焊條也不會產生大面積磨損現象的發生。但由于密度較高,容易發生焊接不到位的現象,因此在焊接的過程中應對焊接面進行重復性焊接,確保材質使用過程中不出現破損現象。
在不銹鋼的焊接過程中,材質拼接也起到重要作用,拼接過程直接影響著使用的美觀性。在拼接前期,應對拼接點進行嚴格的拼接工作,保證縱向與縱向、橫向與橫向緊密結合,避免漏洞的產生。拼接點的工作范圍應采用平整性較高的工作場所,減少不銹鋼地面產生雜物現象。細致的施工環節能確保不銹鋼的焊接工作順利進行。不銹鋼的變形除與焊接工藝有關外,自身材質也起著重要作用,在選材方面應有嚴格要求,選擇材質厚度適中的不銹鋼,能有效避免變形現象的產生。不銹鋼在焊接過程中,變形現象的產生極其嚴重,在焊接前期應選用相關模具,進行簡單的塑形設計,能有效控制整體變形現象的產生。
焊接工藝的使用較為廣泛,各行各業的生產制造都離不開焊接技術,而不銹鋼成為焊接的主要工作對象,因此不銹鋼材質的選材方面應得到重視。在整個焊接過程中,防止變形現象的產生尤為重要,不銹鋼變形直接影響到使用的期限,因此在焊接過程中應嚴格按照相關規定進行妥善施工,保證質量的同時降低生產成本。
[1] 顧福明.大型不銹鋼的變形控制[J].航天工藝,2012,12(08):156-654.