關于汽車節油途經和措施分析

王堯飛

(廣西交通技師學院，廣西 南寧 530001)

1 引言

汽車進入普通家庭，已不是百姓的夢想，家庭擁有汽車的數量也有所增加，隨之而來的是石油消耗的增加，家庭負擔的增長，同時汽車尾氣對環境的污染加劇。據統計，2013年我國的進口石油的依存度已經達到57.39% ，直逼61%的紅線，這對國家的發展及其不利。而且汽車使用過程中排放出的氣體對環境的影響加大，2013年北京市重污染天數達58 天，汽車尾氣仍是PM2.5主要成因。筆者通過對汽車油耗高的原因進行分析，給出節油相應的對策措施，達到以己及人，共建美好家園的目的。本文從兩個方面來分析汽車節油措施:一是汽車使用方面;二是汽車的維護保養方面。

2 在汽車使用時減少汽車油耗的途經和措施

2.1 正確打火，迅速起動

方法是:插入鑰匙旋轉至ACC 檔停止，等待2－3秒鐘左右，讓一部分電氣元件通電;繼續將鑰匙轉至ON 檔，再停止等待2－3 秒鐘，讓燃油泵繼電器吸合，油泵給供油管建立油壓，等待各個傳感器調整狀態完畢后，將鑰匙轉至START 檔，即可迅速起動，爭取一次起動成功。車輛起步前的發動機的啟動質量與油耗有直接關系，因為起動時發動機氣缸壁溫度低，造成可燃混合氣燃燒不完全，產生積碳，油耗增加，通常會高出正常工作狀態20%左右，起動次數越多，空耗油料越多。

2.2 不要長時間熱車

正確的方法是起動車半分鐘左右，在轉速穩定下來，可以掛擋上路了，控制好轉速不要超過2000 轉，輕柔換檔穩加油，在水溫達到40℃后可以正常行駛，這樣節油、環保、積碳少。

2.3 一檔起步

起步時，行駛阻力很大，同時還伴有制動器剎車片沒有回位的阻力，一擋的驅動力最大，也叫起步擋，所以應用一檔起步，尤其是滿載時必須用一檔起步，否則發動機極易熄火，使燃油消耗量增大。起步后，不要長時間一檔行駛，這樣也不利于省油的。一檔起步后要迅速的加檔。

2.4 保持合理的轉速，避免急加速和急減速

因為急加速時，發動機噴射出的燃油過多，沒有完全燃燒掉，就排出。急減速時，汽車的慣性動能被制動器轉化為熱能，散發掉了，同時，急加速、急減速時，發動機油底殼中的潤滑油會產生一個向后、向前涌的趨勢，這樣，發動機曲軸只能單邊攪動油底殼的潤滑油來潤滑氣缸壁，這樣會造成潤滑不良，機件磨損，油耗增加。

2.5 換檔變速時，要快、迅速，換檔前輕抬油門

換檔要快、迅速，避免在空檔過渡停留時間過長，否則會影響燃油經濟性能的發揮。換檔前輕抬油門，如果抬起油門過快，會使發動機的轉速突然下降，產生的牽阻作用會抵消部分行駛慣性，導致油耗增加。自動檔應緩慢加速，先輕踩下油門主讓汽車加速至一定速度，然后松開油門讓自動變速器提前換檔，然后再繼續踩油門加速。

2.6 選擇合適擋位，行合適車速，盡量使用經濟車速行駛

高速檔慢速行駛，低速檔高速行駛都會增加發動機的油耗，因為這樣的行駛會使發動機轉速偏離了經濟轉速。汽車的經濟車速一般在80 公里/小時～90 公里/小時之間，汽車在此范圍內行駛時，油耗最低。

2.7 高速關窗開空調，帶擋滑行，安全節油

在高速公路高速行駛當中，如果打開車窗，會大大增加風阻，更浪費燃油。當汽車在較高的速度帶擋不踩油門滑行時，實際上是汽車以慣性帶著發動機運轉，從松開油門這一刻起直到發動機轉速降到怠速，期間噴油器是不噴油的，這是汽車電腦設計的斷油功能，用來節省燃油。

2.8 制動時注意節油

通過提早抬起油門，讓汽車以滑行方式緩慢減速。制動時不要讓車完全停下來，根據路況，若發現前車馬上會起動，自己的汽車可緩慢向前靠攏，直到前車起步，自己的車子還在行駛中，以減少停車和加速所需的燃油。下坡時采用拖檔滑行，通過發動機的制動力迫使汽車減速，節省燃油。

2.9 正確使用空調來節油

(1)車內溫度高，先開車門:很多車主會選擇馬上打開空調降低車內溫度。正確的做法是，先打開所有的車門讓熱空氣散走，然后再坐進去啟動汽車，使用這種方法比使用空調降溫的速度快2－3 倍，而且還降低了能耗。(2)空調的正確開閉:停車關閉空調時，應適當延遲關閉風扇，這樣能消除與外界溫差，保持空調系統干燥，避免霉菌及微生物繁殖。每次停車后應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再打開空調。(3)合理選擇空調出風口方向:有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利于發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。(4)室內循環，配合使用:汽車自動空調的初始狀態是室外循環，車主可改為手動控制，選擇室內循環，這樣有助于節油。應該開一會兒內循環，再開一會兒外循環，讓新鮮空氣進入車廂，這樣配合交替進行，能夠降低油耗。

3 汽車的維護保養方面減少汽車油耗的途經和措施

3.1 輪胎的日常檢查

每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應及時補充輪胎氣壓。一般輪胎氣壓低15%，油耗會增加5%，氣壓低30%，油耗增加12%。檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。長期停放的車輛，輪胎容易變形，汽車重量由4 個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分布發生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛后，就會發生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來隱患。

3.2 汽車電瓶的養護

正確使用養護的方法:①盡量不要在車輛未啟動時長時間使用音響、點煙器電源等。②每次啟動發動機的時間不要超過5 秒，如果第一次啟動失敗，這時候不要急于反復啟動。再次發動的時間最好間隔15 秒，這樣才能對啟動馬達、電瓶、汽車線路進行有效的保護。③長期不用時斷開電瓶樁頭連接，以免虧電。④一個星期至少要行駛5 公里以上，讓車輛電池及時充電以及各部件保持適當運轉。⑤電瓶接線樁要保養。接線柱硫化物用水沖洗即可，黃油涂抹封閉，可延長極柱以及線束卡夾的壽命。

3.3 減少車載負重

減少車輛內不必要的隨車物品，不要隨意增加車輛的配置。根據對某種車型的統計，每增加10 千克車重，大約會增加1%的油耗。

3.4 空氣濾清器的檢查

空氣濾清器的作用是凈化進入發動機氣缸內的空氣。空氣濾清器過臟會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。

3.5 火花塞的檢查

火花塞是將發動機氣缸內的混合氣點燃的裝置。試驗表明:四缸發動機中一個火花塞不工作，要多消耗燃油25%;兩個火花塞不工作，就要增加油耗60%以上。油量增大時，車主可考慮換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就換。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞4 萬公里換一次，白金、銥金的6 萬公里換一次即可。

3.6 發動機冷卻液液面檢查

正確做法是，打開引擎蓋，發動機怠速，水溫表在正常工作溫度后熄火，再等發動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于高位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水或冷凍液，加水后的液面高度不能超過最高刻度線。