QMI汽車秋季維護：助力轉向系統的養護

◆文/重慶　吳星

最初裝配機械式轉向系統(簡稱MS)的汽車，在泊車和低速行駛時駕駛員的轉向操縱負擔過于沉重，為了解決這個問題，汽車廠家不斷研發汽車轉向助力裝置。即：在機械轉向系統的基礎上加裝一套依靠發動機輸出動力的轉向助力裝置，這不僅大大改善了汽車操縱輕便性，還提高了汽車行駛安全性。

我們常見的助力轉向系統有機械液壓助力(簡稱HPS)、電子液壓助力(簡稱EHPS)、電子助力(簡稱EPS)三種。

機械液壓助力是我們最常見的一種助力方式，主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力。

電控液壓助力是在機械液壓助力的基礎上增加了液壓反應裝置、液流分配閥、車速傳感器、電磁閥、轉向ECU等。這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關，還與車速相關。

電子助力轉向系統由電動機直接提供轉向助力，省去了繁瑣的液壓系統。駕駛員操縱方向盤時，轉矩傳感器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，電控單元根據轉矩電信號、轉動方向和車速信號等，向電動機控制器發出指令，使電動機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產生轉向輔助力。汽車不轉向時，助力轉向系統不工作。

電子助力轉向系統最近幾年才開始陸續被國內的車廠所采用，目前國內在用的乘用車上，液壓助力轉向系統還占據著絕大部分市場，下文將重點介紹液壓助力轉向系統的養護常識。

雖然液壓助力轉向系統結構簡單、操縱靈敏性高、轉向操縱輕便，而且由于轉向器處于完全封閉狀態，平時無需檢查和調整，但由于汽車經過長期使用后，轉向系統方向機內部潤滑油會形成許多油泥、金屬粉末，高溫產生、積碳等污垢，導致潤滑油過早失效、堵塞濾芯并縮小流通的管道，潤滑冷卻效果減弱，部件過早磨損，換擋遲鈍、不順，轉向動助力下降轉向吃力等，因此建議定期檢查助力轉向油液面情況，并及時清洗轉向系統和更換助力轉向油。

當系統處于熱態(6 0℃左右)時，轉向油的液面高度應處在HOT(熱)和COLD(冷)標記之間。冷態(20℃左右)時，液面高度應處在ADD(加)和CLOD(冷)標記之間。如果液面高度不符合要求，應及時添加助力轉向油。

為確保助力轉向系工作更安全更可靠，避免出現早期損壞，建議每行駛5萬千米，應對助力轉向系統進行一次徹底清洗，并更換助力轉向油。

助力轉向系的清洗、換油與保護應使用專用設備。清洗時，建議使用QMI助力轉向系統清洗劑GL1608，以便安全有效地清洗系統中的沉積物，預防因沉積物聚集而造成的系統不工作甚至損壞。GL1608清洗劑不含任何酸性化學物質，不會對機件造成傷害。

另外，換上新油后，建議向系統中添加QMI助力轉向系統超級保護劑GL1630，以恢復油封彈性，預防和解決系統中油封的輕微滲漏，清潔并潤滑系統內部的彈簧和閥門，消除部件粘滯和轉向遲鈍，提高系統的操作靈敏度和平穩性，平振降噪，提升助力轉向油的性能。此外，GL1630還能降低部件磨損，防止助力轉向油的酸化腐蝕，延長系統的使用壽命。

具體的操作是：借助專用清洗換油設備，用QMI助力轉向系統清洗劑GL1608置換出動力轉向系統中的舊油；然后用GL1608清洗劑清洗助力轉向系統，最后用添加有QMI助力轉向系統超級保護劑GL1630)的助力轉向油置換出系統中的清洗劑。

ITW是美國百年跨國集團公司，其旗下QMI品牌專攻于汽車養護品的研發與生產。QMI公司80%以上雇員是工程師出身，這些兼具理工教育基礎和生產實踐的人員有力地保障了QMI產品的品質。