高鐵太火，航空業(yè)受沖擊

美國(guó)科技博客Quartz網(wǎng)站3月31日文章，原題：中國(guó)高鐵太火，沖擊國(guó)內(nèi)航空業(yè) 中國(guó)南方航空公司公布的財(cái)報(bào)顯示，南航度過(guò)一個(gè)糟糕的2013年，純利下降約24%。國(guó)航2013年年純利下降32%，東方航空也下降25%。高油價(jià)、廉價(jià)航空公司的分流都是造成收益下降的因素。實(shí)際上，航空公司已認(rèn)識(shí)到，國(guó)內(nèi)快速而大規(guī)模發(fā)展的高鐵是造成當(dāng)前局面的一個(gè)重要原因。高鐵被視為中國(guó)增長(zhǎng)策略的關(guān)鍵部分，它沒(méi)有航空業(yè)面臨的障礙：比如航空公司要想開(kāi)辟新航線須獲得軍方批準(zhǔn)；部分中國(guó)機(jī)場(chǎng)被稱為“全球最易晚點(diǎn)機(jī)場(chǎng)”，失去耐心的乘客有時(shí)還會(huì)與航空公司發(fā)生沖突。 再來(lái)看看高鐵系統(tǒng)，5年中迅速發(fā)展6000余英里（9700余公里），預(yù)計(jì)到2015年會(huì)發(fā)展到1.9萬(wàn)公里。目前高鐵每天運(yùn)送乘客約200萬(wàn)人次，而且很少晚點(diǎn)，時(shí)速可達(dá)近200英里。(作者海瑟·蒂曼斯，聶晶譯）臺(tái)灣“中央社”4月1日?qǐng)?bào)道，原題：高鐵優(yōu)勢(shì)，陸鐵老大也送快遞 大陸中國(guó)鐵路總公司加入快遞業(yè)，今起推出“高鐵快遞”，號(hào)稱最快當(dāng)天就可送達(dá)。但費(fèi)用昂貴，讓民眾望而卻步。大陸媒體報(bào)道，中國(guó)鐵路總公司1日起在北京、上海、哈爾濱、西安等20個(gè)有高鐵行經(jīng)的大城市，以試運(yùn)行名義開(kāi)辦“高鐵快遞”業(yè)務(wù)，正式加入競(jìng)爭(zhēng)激烈的大陸快遞產(chǎn)業(yè)。▲