關于水泥混凝土路面碎石化改造方案的分析

萬金照

摘 要：為了解決現階段水泥混凝土路面施工的需要，進行碎石改造措施的應用是必要的。這就需要進行舊水泥混凝土路面的更新，進行大面積破壞情況的控制，更有利于進行其整體承載能力的提升。這需要進行相關處置及其優(yōu)化模塊的應用，保證功能模塊及強度模塊的控制。這需要做好相關模塊的強化工作，進行局部挖除模塊及相關控制模塊的協(xié)調，完善其處置模式，最大程度的進行功能的恢復滿足路面自身結構強度的需要。這就需要進行處理工藝及技術的分析。

關鍵詞：碎石化技術；工作原理；存在問題；質量措施

1 關于碎石化改造技術模塊的分析

1.1 在當下路面工作模塊中，碎石化技術是非常普遍的技術，其起源于美國，是瀝青路面強度提升的一個重要標志技術。隨著我國市場經濟體制的不斷深化，碎石化技術不斷得到更新，實現了我國普遍范圍內的發(fā)展，在當下公路工程改造工作中，取得不錯的應用效果。通過對不同道路等級的控制，更有利于提升碎石化技術的應用效益。這需要注重數據的檢測工作，保證對實際應用情況的掌握，更好的進行反射裂縫的控制，保證路面結構的穩(wěn)定性，提升其應用效果。

碎石技術是個比較清晰的概念，就是進行特殊施工機械的應用，進行原有的舊水泥混凝土路面的改造，進行混凝土板的尺寸控制，進行水泥混凝土裂縫的控制，做好荷載模塊及其相關模塊的工作，進行反射裂縫的控制。充分降低水泥混凝土板接縫、裂縫處在荷載、溫度、濕度變化時的位移，因此可以有效地防止反射裂縫的發(fā)生。

1.2 在工作模塊中，需要針對水泥混凝土板進行打碎，而后在進行壓實性的控制，保證基層施工模塊的控制，保證面層的重新鋪設，這也需要進行水泥路面粒徑的控制，保證其整體模塊的優(yōu)化。這也需要進行破碎后的水泥路面顆徑的控制，以滿足當下工作的需要。進行碎石化層的模量分析，更好的進行顆粒基層的分析，這就需要進行碎石化技術體系的健全，更好的進行反射裂縫的控制，可以實現路面使用壽命的延長，這也需要做好相關的細節(jié)工作。

2 碎石化改造技術方案的優(yōu)化

2.1 在碎石化工作模塊中，進行路面改造模塊的控制是必要的，從而更好的應用于反射裂縫的問題。這需要做好相關的破碎模塊的優(yōu)化，保證混凝土路面的壓實性，保證其內外部工作模塊的強化，保證材料層的高強度性，實現高結構強度的基層及其底基層的控制，這需要保證其施工的簡便性，進行改造周期的控制，控制好綜合的造價水平。比如可以直接將破碎后的路面進行鋪設控制，保證舊水泥混凝土路面的翻新及其改造。這就需要抓好路基材料的質量，更好的進行運輸成本的控制，實現施工進度的控制，保證工程費用成本的優(yōu)化。必要時，可以進行水泥碎塊垃圾環(huán)保問題的優(yōu)先解決。在目前工作環(huán)節(jié)中，碎石化技術都是需要進行特殊設備的應用，比如進行多錘頭破碎機的應用，這需要應用到相關的型號破碎機來進行工作，這也需要進行相關設備型號的控制，在一定范圍內進行連續(xù)破碎控制，進行不同寬度車道的破碎。

2.2 在水泥混凝土路面的控制過程中，進行專用的振動壓路機是必要的，這需要保證破碎水泥混凝土路面的施工控制，保證其表面的充分補充及其壓實，控制其應用強度。施工中采用振動壓實作業(yè)，使破碎后的水泥混凝土塊形成內部嵌擠、高密度、高強度結構的新基層或底基層，并為瀝青罩面攤鋪施工提供較為平坦的工作面。

在該技術應用過程中，做好碎石化的施工準備工作是必要的。比如進行水泥混凝土表面的瀝青修復材料的清除工作，保證其破碎效果的提升。這需要進行設計圖的結合，更好的進行準備工作的開展，積極做好相關的現場勘查工作，保證其標記的設置，保證構造物的損壞情況的控制，這需要避免其破碎因素而導致的破壞。不滿足以上條件的可以降低錘頭高度對水泥混凝土路面進行破碎，或采用監(jiān)理人員認為可行的其他方案。與橋梁連接段應標明破碎的位置，根據實際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據路面設計線的高程破碎到監(jiān)理指定位置。未破碎的路面應銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度。

針對其鋪設的瀝青面層可以進行封閉施工時間的控制，當然，這需要按照實際情況進行設置，從而進行半封閉施工模塊的優(yōu)化。這也需要進行施工時間的交通控制，保證路面的加寬模塊及其修復模塊的協(xié)調，進一步的修復混凝土路面，保證其工作應用效益。這就需要做好工程的了解工作，在對水泥混凝土路面展開施工之前，應首先進行實驗路段破碎并經監(jiān)理人員認可。實驗路段應在工程項目范圍內確定的位置，尺寸為車道全寬，長度為100-200米。并詳細記錄不同的破碎情況相對應水泥路面破碎機械的數據調整，如錘頭高度和地面行駛速度等。

2.3 為了滿足當下碎石化工作的需要，做好路面破碎標準的分析是必要的。這需要引起相關監(jiān)理人員的重視，按照相關的工作需要，進行試坑工作的開展，保證工作縫位置的分析，積極做好路面的深度檢測工作，保證密級碎料工作模塊的優(yōu)化，針對其破碎的數據積極進行分析。保證試驗模塊的破碎程序的開展，這需要進一步的分析破碎作業(yè)的相關工作，做好設備的更新及其改造工作，從而提升其應用效益。碎石化要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。在攤鋪瀝青面層前，應對所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物進行清除。破碎時最好是從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免攤鋪瀝青面層后影響排水。

在當下破碎技術應用過程中，要注重對車道的實際破碎寬度的控制，保證不同車道的寬度的連接，進行相關車道寬度的控制。這需要抓好混凝土表面的養(yǎng)護工作，保證橫穿交通工作的有效開展。這需要實現混凝土路面的路段的破碎優(yōu)化工作，保證整體施工運輸模塊的協(xié)調，保證其綜合效益的提升。為使表面較松散的粒料有一定的結合力，建議在破碎壓實后的表面撒布乳化瀝青透層油，按2.5-3.5kg/平方米用量撒布50%慢裂乳化瀝青。施工車輛的通行次數和載重量應降低到最小程度。如果破碎后的混凝土路面表面已被運料車輛部分或全部破壞，應進行再次壓實。

為了順應舊水泥混凝土路面的改造要求，進行碎石化改造工程體系的健全是非常有意義的，這離不開施工工期的控制，按照天氣情況等進行配合控制，進行外界條件的分析及其應用，保證設備工作時間的控制，進行工作量的控制。

3 結束語

為了更加順應時代的進步，進行節(jié)約型路面施工模塊的控制，畢竟這是一個資源嚴重消耗、缺乏的時間，需要緩解我國的資源緊缺情況，進行水泥混凝土路面碎石化技術模塊的優(yōu)化，更好的提升應用效益。

在我國這樣一個人口眾多、資源相對短缺的國家，可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境保護、建立節(jié)約型社會顯得尤為重要。水泥混凝土路面碎石化技術完全符合現代社會發(fā)展的需要，必須得到更加廣泛的應用。

參考文獻

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