一輛“滿”字牌自行車的傳奇

滕建平

（鹽城市檔案局，江蘇鹽城，224002）

在鹽城市區建軍東路，坐落著全國規模最大、資料最全、特色最明顯的新四軍紀念設施——新四軍紀念館。

1988年8月的一天，一位60歲左右的日本老人，在鹽城市外辦負責人和新四軍紀念館館長等人的陪同下，參觀新四軍紀念館。當他來到第五展廳陳列一輛自行車的櫥窗前，久久駐足觀望。這輛自行車與人們平常騎的自行車并無太大差別，車架油漆保護得比較完好，自行車鋼圈、鋼絲有銹跡，龍頭扶手處有焊過的痕跡，車前銘牌上有個大大的“滿”字(此車為偽“滿洲國”所造，叫偽“滿洲”自行車)。這位日本老人上下左右仔細地察看自行車的每個細節，陷入沉思，然后從隨身攜帶的行李中翻出一本舊的記事本，翻到其中一頁上面記有“120424”的數字，再對照自行車鋼印“120424”完全吻合，日本老人一臉驚喜,向身邊的隨行人員敘說起來……

這位日本老人叫佐田雅人,當年參加過侵華戰爭，曾是這輛“滿”字自行車的主人。1988年他作為中日合拍電視片《話說長江》的日方總編導來華拍片。佐田雅人述說道：自己20歲時被迫應征入伍參加侵華戰爭，臨行前寫了遺書，然后將頭發剪下放到書里面。凡是到中國的日本兵都這樣做，從自己踏上中國的土地那刻起，就懷著死多生少的信念。因此，日本侵華戰爭的失敗是歷史的必然。

當年，佐田雅人是侵華日軍第12旅團的情報士官，在蘇北淮海地區負責搜集情報。1943年的一天，他與另7名日軍騎自行車搜尋情報，途中與10多名新四軍遭遇。交火后，日軍邊打邊退，最后扔下8輛自行車竄進了附近的高粱地。佐田雅人騎的這輛自行車就這樣成了新四軍的戰利品。

2002年5月，中央電視臺《新四軍》攝制組在新四軍紀念館拍攝了偽“滿洲”自行車后，特地派記者到日本采訪佐田雅人。面對攝像機，70多歲的佐田雅人回憶當年日軍在鹽城抗大五分校、泰山廟等地作戰的情形。1941年7月，日軍得知當年鹽城中學正北樓是陳毅、劉少奇為抗大五分校學員講課的地方，佐田雅人隨日軍部隊偷襲正北樓。誰知，陳毅、劉少奇等新四軍將士在老百姓幫助下已安全轉移。佐田雅人說：“由于當地老百姓支持新四軍，在新四軍活動地區，我們明明知道有部隊駐扎，但追擊時就是找不到他們。”談到這輛車被繳經過，佐田雅人說：“新四軍特別英勇善戰，那次遭遇戰，新四軍戰士從50米開外沖過來，‘殺!殺!殺!’聲震天響，我騎車只顧倉惶逃命，最后不行，干脆就把自行車給扔了。”他確認當年騎的自行車就是新四軍紀念館陳列的那輛。

向新四軍紀念館捐贈這輛自行車的是響水籍老同志李春華，是位曾獲抗日戰爭、解放戰爭三級獨立自由勛章的新四軍女戰士。李春華出生在蘇北響水縣上興村。15歲參加新四軍，隨新四軍三師某部活動于淮海、鹽阜地區。1943年，20歲的李春華奉命在鹽阜抗日根據地開展民運工作，臨行前，連長王六一將一輛從日軍手中繳獲的“滿”字商標的自行車交給李春華使用。當時，李春華因轉移不便，就將車子寄放在漣東縣一個農民家中，并囑咐千萬要保管好。1944年冬，已當民運隊指導員的李春華想去漣東取回自行車，但因戰事頻繁，一直未能如愿。1946年底，她在一位婦救會長的協助下，將車子從漣東取回帶入鹽阜地區。從此，她便把這輛車一直帶在身邊，用它送情報、運傷員。有一次，部隊有批傷員臨時駐扎在射陽陳洋，原計劃從水路轉移，后來突然接到情報，河道被敵人封鎖，必須趕快從陸路轉移傷員。李春華就是騎著這輛車迅速組織轉移，保護了這批傷員。

1950年10月，抗美援朝開始后，李春華帶著這輛自行車從南京坐火車到丹東，將自己的孩子和這輛“滿”字自行車一起寄放在丹東一位劉姓人家，自己則跨過鴨綠江奔赴硝煙彌漫的戰場。抗美援朝戰爭結束后，李春華回到丹東接回孩子，取走了自行車。1986年，新四軍紀念館在鹽城興建，李春華鄭重地捐出了伴隨自己南征北戰近40個春秋的自行車。這輛“滿”字自行車成為新四軍紀念館一件彌足珍貴的抗戰文物。

1988年，佐田雅人在新四軍紀念館參觀時，曾對紀念館工作人員表示，要用世界上最好的轎車來換回這輛自行車。經過這么多年的風風雨雨，這輛自行車已不再是一件普普通通的交通工具，它是日本侵華的鐵證。不要說專業文博工作人員，就是普通中國百姓，也掂得出它的分量有多重。佐田雅人未能如愿。

歲月滄桑，佐田雅人對參加侵華戰爭的負罪感也與日俱增。身為一家企劃株式會社董事長的佐田雅人，如今是熱衷中日文化交流事業的友好人士。他曾是中日合拍電視片《話說長江》的日方總編導，雖年事已高，仍為發展中日友好事業而奔波。佐田雅人仍與新四軍紀念館保持聯系，他在發來的傳真件中表示，愿意在日本聯絡其他“經歷過那段不幸歲月”的人，搜集史料，“為貴館提供當時的有關情況”，以教育后人不忘歷史。

據文物研究專業人士介紹，這輛偽“滿洲”自行車來歷清楚，保存完好，是十分珍貴的抗戰文物，目前全國僅此一輛，經申報批準已是國家一級文物。