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單片機控制電子噴油泵試驗臺的研究

2014-03-30 03:52:32張仕強
長春師范大學(xué)學(xué)報 2014年4期
關(guān)鍵詞:單片機功能系統(tǒng)

唐 涌,張仕強

1 系統(tǒng)設(shè)計概述

1.1 整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模塊

目前采用的6PSD30-1型電子系統(tǒng)對噴油泵試驗臺的系統(tǒng)控制,能夠形成有效的控制效果,尤其是可控硅轉(zhuǎn)差離合器的整體調(diào)速。在整個功率的運用性能參數(shù)中,系統(tǒng)的主電機功率都為3kw,從主軸的轉(zhuǎn)速控制來看,速度控制在120~1200r·min-1,量油的基數(shù)控制在100次,動力原件主要采用的是分立原件的構(gòu)造。這個系統(tǒng)沒有油溫的檢測系統(tǒng),在控制上并不是很到位,對于量油的技術(shù)主要采用傳統(tǒng)的玻璃量筒進行目測,給整個測量帶來更多的不精準性。在國際上對于量油的標準化改進措施主要有數(shù)字顯示壓力、溫度、轉(zhuǎn)速等多方面的要求,這些要求與整個燃油機的噴油泵控制系統(tǒng)是聯(lián)系在一起的。在整個控制中,應(yīng)讓單片機在功能上整體運轉(zhuǎn)起來,而不是各自運轉(zhuǎn)。試驗系統(tǒng)的幾個重要模塊要構(gòu)建整體的系統(tǒng)化和部分的模塊化的結(jié)構(gòu),為了增強其效果,可選擇8301單片機。為了有效地控制噴油泵的主軸,要計算出轉(zhuǎn)動速度,精準設(shè)定控制模式,其核心是精確地設(shè)定噴油器的計數(shù)模塊并且嚴格地控制其運轉(zhuǎn)速度,優(yōu)化整個噴油設(shè)備的設(shè)計。

1.2 系統(tǒng)構(gòu)成概述

所有系統(tǒng)硬件都是在8031型號單片機系統(tǒng)基礎(chǔ)上進行匹配的。在單片機中,有8位微型處理器,來進行分析和處理數(shù)據(jù),片內(nèi)有256字節(jié)的數(shù)據(jù)處理器,可以及時地儲存數(shù)據(jù)。程序代碼被儲存在4k的程序儲存器中,有4個I/O接口P0-P3,能做到8位并行,將輸入端與輸出端合二為一。有3個定時器和記數(shù)器,把系統(tǒng)產(chǎn)生的脈沖準確記錄下來,配備5個中斷控制系統(tǒng),用來適時地處理系統(tǒng)所出現(xiàn)的狀況,極大地提高了工作效率。擁有1個全雙工UART的串行I/O口,幫助8301單片機和其它型號的單片機進行通信。由振蕩器和時鐘產(chǎn)生微量的電流,但石英晶體和微調(diào)電容必須要和接在單片機外面的8031單片機的振蕩頻率在一定范圍內(nèi)保持一致,12MHZ是其最高的頻率上限,再由總線把單片機的各個部分串聯(lián)起來。

1.3 8031單片機引腳介紹

8031 單片機共有40個引腳,左右各20個。主電源引腳有2個,外接晶振引腳2個,控制引腳4個,可編程輸入輸出引腳32個。按引腳分類作出部分功能的介紹。(1)電源引腳Vcc和Vss。Vcc:接在正5伏特電源的正極;Vss:接在正5伏特電源的正極。(2)外接晶振引腳XTAL1和XTAL2,這兩個引腳都接在石英晶體的一端,在單片機內(nèi)部對輸入的數(shù)據(jù)信息進行放大,構(gòu)成一個外部時鐘,作為外部振蕩信號的輸入端。(3)控制信號及電源復(fù)用引腳。(a)RST/VPD:復(fù)位功能引腳,使單片機回到原來的工作狀態(tài);(b)ALE/P:允許地址鎖存信號引腳;(c)PSEN:輸出外部程序存儲器并且選擇通信信號;(d)EA/Vpp:進行對外儲存器的訪問。(4)P0口、P1口、P2口及P3口。

2 單片機控制電子噴油泵試驗臺的系統(tǒng)硬件總體設(shè)計

2.1 噴油計數(shù)模塊硬件設(shè)計

模型的的整體設(shè)計主要圍繞噴油泵實驗臺的整個功能進行深入分析,尤其是在數(shù)據(jù)顯示、傳感器等綜合因素的影響下,要形成更大的技術(shù)控制模式,這樣更有利于整個技術(shù)的全面把握。在噴油器計數(shù)器的控制中,對于單片機軟件的開發(fā)與控制,要形成各種設(shè)備資源、儲備力量,包括鍵盤顯示器、計數(shù)傳感器、機電線路等。對于計數(shù)傳感器的電磁式運用,可以形成相應(yīng)的模塊設(shè)計,在線圈控制范圍內(nèi),形成非電量變換與電量輸出的整體性,尤其是信號處理的歸整性上,對于波形的整體控制,可以與TO相連,減少單片機的計數(shù)上出現(xiàn)的錯誤,使計數(shù)傳感器與TO之間能夠完美地配合。

2.2 主軸轉(zhuǎn)速模塊硬件設(shè)計

系統(tǒng)在工作時要對數(shù)據(jù)進行高速的掃描,滿足系統(tǒng)開發(fā)的ARM的開發(fā)環(huán)境,于是在設(shè)計本款系統(tǒng)時設(shè)計者選擇了keil uvision3進行軟件開發(fā),在系統(tǒng)內(nèi)部植入了C語言編譯器、匯總編輯器和工管器以及中央調(diào)試器等各個模塊,使得系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)的過程中大大加快了速率。無論是初學(xué)者還是專業(yè)的開發(fā)工程師都能按照自己所需內(nèi)容去開發(fā)軟件。不但如此,在ARM的選擇上采用目前市面上普遍使用的Philips、Samsung、Atmel、Analog等商家的ARM微控制器。另一方面,uvision調(diào)試器能夠引導(dǎo)并且?guī)椭覀冊谶M行ARM的調(diào)節(jié)上更加精準,如I2C、CAN、UART、SPI、中斷、I/O口、A/D轉(zhuǎn)換器和PWM模塊等都可以憑借ARM進行調(diào)配。轉(zhuǎn)換器的ULINK USB-JTAG能夠把PC機的USB端口與想要進行連接的目標的jtac或者是ocd相連。通過使用uvision IDE/調(diào)試器和ULINK USB-JTAG轉(zhuǎn)換器,使用者可以很方便地下載或者編輯所需要的軟件。

3 系統(tǒng)軟件總體設(shè)計

3.1 模塊介紹

長為34mm,寬為18mm,厚為1.6mm。(1)2.4Ghz全球開放式ISM頻段;(2)2Mbps的速率,GFSK高效調(diào)制;(3)126頻道滿足多點通信;(4)內(nèi)置2.4Ghz天線,體積小巧34mm×17mm;(5)模塊的軟件設(shè)立地址方便,能直接連接不同型號的單片機;(6)標準DIP間距接口,植入應(yīng)用更加便捷;(7)使用高端Enhanced Shock-Bursdet,應(yīng)答機制使得丟包率大大降低。單片機的主程序主要完成系統(tǒng)的初始化、與上位機握手、接收預(yù)置參數(shù)、調(diào)用主軸轉(zhuǎn)速程序、調(diào)用噴油計數(shù)程序、調(diào)用數(shù)據(jù)采集發(fā)送程序等任務(wù)。

3.2 軟件系統(tǒng)模塊

整個軟件系統(tǒng)的控制程序主要采用Visural Basic 6.0和MCS-51匯編語言。軟件模塊包括上位PC機、下位AT89C52的模塊設(shè)計。系統(tǒng)化的通信模塊處理主要完成對操作過程的交互功能,尤其是其中軟件控制中的參數(shù)設(shè)定、數(shù)據(jù)顯示等,對于控制系統(tǒng)中的程序語言,要形成全面的優(yōu)化管理。噴油泵試驗臺控制系統(tǒng)的AT89C52單片機控制軟件可以通過數(shù)據(jù)采集與控制的方式,形成系統(tǒng)初始化、噴油整體計量、轉(zhuǎn)速、信號處理、數(shù)據(jù)分析等多方面的功能,實現(xiàn)可操作狀態(tài)下的技術(shù)運用功能,更好地推動整個功能模塊的優(yōu)化。

3.3 技術(shù)參數(shù)概述

(1)工作電壓:DC 5V至20V;(2)靜態(tài)功耗:65UA;(3)電平輸出:高3.3V,低0V;(4)延時時間:可調(diào)(0.3~18s);(5)封鎖時間:0.2s;(6)觸發(fā)方式:L不可重復(fù),H可重復(fù),默認值為H;(7)感應(yīng)范圍:小于120度錐角,7米以內(nèi);(9)工作溫度:-15~+70度;(10)PCB外形尺寸:32mm×24mm,螺絲孔距28mm,螺絲孔徑2mm。感應(yīng)透鏡尺寸(直徑)為23mm(默認)。其功能特點:①全自動感應(yīng):高電平觸發(fā),低電平輸出。②光敏控制:模塊預(yù)留有位置,光敏控制為可選功能,白天或其他情況不感應(yīng)。③兩種觸發(fā)方式:L不可重復(fù),H可重復(fù)。可跳線選擇,默認為H。④具有感應(yīng)封鎖時間:在切換過程中可以利用此功能有效地抵抗各種干擾,默認設(shè)置為0.2s。⑤工作電壓幅度大:工作電壓出廠默認為直流5V至20V。⑥微功耗:靜態(tài)電流65μA。⑦輸出高電平信號:可方便與各類電路實現(xiàn)對接。

[1]李定遠.柴油機噴油泵的常見故障及維修處理方法[J].貴州農(nóng)機化,2008,3(6):22-24.

[2]盧新湘.135系列柴油機噴油泵自動停止供油器的研制[J].小型內(nèi)燃機與摩托車,2005,8(5):56-57.

[3]鄭慶華.柴油機噴油泵調(diào)校參數(shù)的經(jīng)驗確定[J].工程機械與維修,2000,10(4):88-89.

[4]王成愷.柴油機噴油泵內(nèi)泄漏故障的檢修[J].重型汽車,2011,4(3):66-68.

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