有理有利有節地處理馬航事件

梅新育

馬航MH370航班154名同胞的命運始終緊抓著全國人的心，然而無論情節有多少不清楚，飛機失事、無人生還的悲劇已經是事實，能做的是繼續搜索殘骸、向馬方繼續交涉索取相關信息和料理后事。感情不應壓倒事實和理智，在這個過程中，從乘客家屬、社會輿論到政府，我們需要遵守文明社會基本規范，按照有理有利有節的原則處理。首先，馬來西亞政府在處理此次危機中的表現相當笨拙，令人大跌眼鏡；但我們需要理解，這或許是整個亞洲民航史最離奇、重大的客機失聯事件，遭遇這種危機時，作為發展中國家的馬來西亞政府一時表現得手足無措，確有可理解之處。其次，乘客家屬迫切希望得知親人下落的心情可以理解，但我們要明白，間接獲得的數據需要經過技術隊伍的計算方能得出結論，而海上飛機失事要比陸上飛機失事花費更多時間搜集齊全殘骸和黑匣子，何況南印度洋不僅波濤洶涌、水深數千米，且罕有固定民航和班輪途經。國際民航史上不乏飛機失事后花費數年時間方才發現殘骸的案例，我們要向最好的方向努力，但也要做好花費很長時間的打算。我相信馬來西亞和其他國家確實有些信息和證據沒有公開，但搜救飛機的許多證據往往涉及一國軍事能力和國防機密，要求一個主權國家向公眾公開要害信息將會使事情更加難辦。現實做法是通過政府間渠道，以承諾不向公眾及第三國泄露為條件，最大限度地獲得敏感信息，我們要相信政府會盡力維護本國國民的權益。在這場離奇事件的分析和搜救過程中，任何可能都不能排除，但輿論不應在沒有確鑿證據的情況下就指責馬方故意隱瞞信息。如果這樣做且言行較激烈，但最后獲得證據表明馬方并無主觀錯誤，中國人在國際航空界將獲得怎樣的名聲？航空公司又會采取怎樣的對策？這些代價會讓全體中國乘客共同承受，搞不好會出現中國乘客乘坐外國航空公司航班都要額外簽署免責協議的局面。不管是通過政府途徑交涉，還是民間訴訟，我們還是要用證據說話，按法律行事，不要靠“鬧”，更不要采取非理性行為。我們是一個泱泱大國，政府對此高度重視，不僅開展了高密度的外交交涉，而且出動史上最龐大的海上救援隊伍，并為此調動30顆衛星，在世界救援史上堪稱史無前例。即使仍有懷疑，既然國家投入了這么大的力量，為什么人們不能耐心等待找到殘骸、拿到證據呢？ 面對馬航失聯客機悲劇，馬來西亞政府和社會并沒有太多推卸責任，也表現出了應有的悲哀和恥辱觀。在這種情況下，我們民間一些對馬來西亞的抨擊和抵制行動是否該講些分寸，避免傷害無辜的馬來西亞人呢？何況在這個國家的2833萬人口中（馬統計局2010年），有24.6%是在海外奮斗保存中華文化的炎黃子孫，我們是否也該顧及到他們呢？在感情迸發、情緒激昂的時候，說這些話或許不合時宜，很有可能會招來無數“板磚”；但我堅信理智才符合個人、機構和國家長久的利益，堅信我們的社會對此能達成基本共識。▲(作者是商務部研究院研究員)