劉建：城軌應(yīng)提高技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新——運(yùn)營(yíng)組、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理

協(xié)會(huì)是政府和企業(yè)間的橋梁，要多關(guān)注企業(yè)本身面臨的問(wèn)題和行業(yè)發(fā)展的方向，我從運(yùn)營(yíng)的角度看壓力很重。

第一，安全和效益問(wèn)題。只能把安全放在第一位，安全出了問(wèn)題所有效益都沒有，企業(yè)在安全上的投入越來(lái)越大，就拿攝像頭來(lái)說(shuō)，北京要新加18000多個(gè)攝像頭，要投資20多億元，像北京這樣的城市面對(duì)大客流的沖擊，壓力特別大。北京建設(shè)運(yùn)營(yíng)壓力都很大，比如建設(shè)拆遷、工期問(wèn)題等。

第二，節(jié)能環(huán)保問(wèn)題。每年發(fā)改委都有節(jié)能指標(biāo)，但城市不一樣，站間距不一樣，客流不一樣，有沒有空調(diào)等之間差異太大，沒有可比性。另外，我們未來(lái)節(jié)能減排的問(wèn)題主要是技術(shù)問(wèn)題，當(dāng)然管理和運(yùn)營(yíng)能解決一部分問(wèn)題，但很有限，真正想要解決問(wèn)題是靠技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新。

第三，維修問(wèn)題。如何自主化、本地化維護(hù)維修和提高維修水平值得探究。另外在維修過(guò)程中時(shí)間成本承擔(dān)不起，壓力很大。

第四，標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，去年交通運(yùn)輸部在國(guó)家層面上，把運(yùn)營(yíng)的若干標(biāo)準(zhǔn)都提高了。我認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化體制建設(shè)還需要加快，要多做一些國(guó)家性的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。協(xié)會(huì)要多關(guān)注標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的建設(shè)。