網(wǎng)絡規(guī)劃應單獨立項

北京軌道交通建設管理有限責任公司總經(jīng)理

中國城市軌道交通協(xié)會副會長 丁樹奎

協(xié)會對去年工作做了非常全面的總結，今年的工作也安排的非常好，會長還親自做了調(diào)研，這個都讓我非常的感動。接下來我提幾個建議。

建議一：網(wǎng)絡規(guī)劃應單獨立項的問題。

現(xiàn)在網(wǎng)絡規(guī)劃都停留在規(guī)劃層面，網(wǎng)絡自身缺少的一個如何落實的問題，網(wǎng)絡規(guī)劃應該明確，面向全網(wǎng)的項目、工程要做為一個章節(jié)編出來，而且要單獨立項。線網(wǎng)規(guī)劃都是停留在紙面上，而不能拿來當工程做的，這方面我總結了十幾項，這十幾項都是要單獨作為一個項目、作為一個工程去實施的。我們現(xiàn)在的做法是從底往上，一個線一個線地編這個網(wǎng)，我們應該先把網(wǎng)做好了再往里接，這是從上到下和從下到上的問題，我們明顯感覺到從下往上留下的遺憾太多了，這個網(wǎng)絡規(guī)劃的意見里面，指導網(wǎng)絡規(guī)劃的組成、項目的立項應該有些說法。

建議二：CBTC的干擾和頻段問題

協(xié)會發(fā)了《城軌交通CBTC系統(tǒng)與無線局域網(wǎng)干擾研究分析及測試評估報告》及專家評審意見，我們把這個意見給北京市匯報了。北京市的主管市長還專門開了兩次會協(xié)調(diào)，北京市現(xiàn)在提了一個臨時性的措施，主管市長還說：要關注國家層面的工作，國家層面上有決議后北京市會跟進。我建議這項工作應該盡快量化。

我了解了一下其他城市的情況，全國完全統(tǒng)一成一個可能有點難度。很多人在相當某種程度上將無線電頻段當成一種市場資源，跑馬占地的已經(jīng)瓜分掉了，有的資源用的好，有的用的不好，但是不論用的好與不好，要從他們手里往外拿就難了。我們認為城市軌道交通是從安全需要考慮的，不會跟商業(yè)結合起來，我現(xiàn)在關注國家層面的具體指導意見，具體的頻段方案國家有什么說法？這可能對各個地方協(xié)調(diào)資源有重要的指導性。

建議三：重慶市跨座式單軌在北京的應用問題。

我們正在研究重慶市跨座式單軌在北京應用的問題，通過跟重慶市接觸，跨坐式單軌的環(huán)保效果我們了解了還是非常好的，但是，環(huán)保部對跨座式單軌的噪聲和振動污染有疑問，因此推廣還需要一些部委之間的協(xié)調(diào)。

建議四：設備認證所依據(jù)的標準問題。

設備認證的標準體系是我們?nèi)狈Φ模覀兪且勒諊獾臉藴剩€是依照國內(nèi)我們制定的標準，還是把國外的標準變成國內(nèi)標準。可以讓安全專委會和設備專委會做些具體工作。