王立娜
【摘要】在公路設計、施工過程中,須充分考慮各環節的影響及相應的環保措施,盡可能最大限度地降低對自身及周邊環境的不良影響。
【關鍵詞】環境保護;山區;公路建設;措施
環境保護是我國的一項基本國策。把環境保護的概念引入到山區公路建設,是社會經濟、科學技術發展和進步的體現。山區公路的建設,不可避免的要對自然環境產生一定的破壞和不良影響,如何按照目前的實際情況,分析評價對自然環境的作用與影響,采取何種措施減少或杜絕公路環境污染、恢復路域生態破壞,使危害程度降到最低,是擺在公路建設者面前迫切需要解決的課題。
1. 存在的主要問題
山區公路建設對環境的影響主要包括:
(1)選線不當破壞沿線生態環境。
(2)防護不當造成水土流失,如坡面侵蝕與泥沙沉淀等。
(3)山區公路帶狀延伸破壞路域自然風貌,造成環境損失。
(4)山區公路尤其是旅游區道路施工造成環境污染。
(5)公路通車營運期間,車輛對沿線造成污染。
2. 山區公路的環境保護
公路環境保護由兩項基本工作組成:一是分析因修建公路而對環境產生的各種影響及其影響的程度和范圍,根據需要采取專門的環境保護措施,積極開展環境保護的有關工作;二是在公路的設計、施工及運營管理過程中,注意凸顯公路各組成部分的環保功能,使公路在運輸功能發揮的同時,對沿線環境的負影響最小。因此,針對山區公路,尤其是旅游區道路的實際情況,靈活采用公路設計標準規范的技術指標,選擇恰當有效的防護措施,選用先進的環境保護手段,是山區公路建設環境保護問題的關鍵。
3. 山區公路環境保護措施
山區公路建設環境保護應當以積極主動的態度,有規劃、有步驟地從公路建設的不同階段,環境問題的產生與保護的不同時段,采取針對性的措施。杜絕以往“頭痛醫頭、腳痛醫腳”,疲于應付各種由于施工造成的自然環境災害的被動局面。
3.1勘察設計階段的環境保護。
3.1.1在工程項目的可行性研究階段就要求工程設計和環保設計人員密切配合,集思廣益,群策群力,充分認識本區生態脆弱性的特點,將生態保護貫徹在每一項工程設計中,在經濟技術條件許可的前提出下,最大限度地保護路邊的一草一木不遭破壞,尤其是旅游區道路設計。
(1) 精心設計,反復優化方案,使環境獲得最佳保護。
(2) 精確計算,力爭挖填平衡,盡量減少棄方。
(3)合理規劃取、棄土場,防止水土流失。
(4) 施工圖設計應重點做好邊坡整治,搞好綠化工程。
3.1.2公路防護工程設計應緊緊抓住設計對象的地質、水文、氣候等特點,靈活采用不同的防護型式。在山區公路設計及旅游區道路設計中,還要考慮其生態恢復技術。
3.2施工階段的環境保護措施。施工過程中的環境影響主要是大氣、噪聲和水土流失等對周邊環境的影響。施工時應積極采取措施,最大限度的減少對沿線敏感點和周邊環境的影響。
(1)保施工圖設計中環境保護方案、措施等設計的實施落實。
(2)路基修筑應盡量避免在雨季施工,對于高填深挖路段要提前介入邊坡防護治理,邊施工邊防護治理,或者先防護治理再進行路基施工。
(3)施工取、棄土應采取平行作業。取土時邊挖方,邊修整,確保取土后的邊坡穩定和地面平整;棄方時要在制定的范圍內逐層堆填,并且做好堆填區的坡腳和坡面防護工作,避免水土流失和堆填物的坍塌。
(4)在雨水施工季節,要做好路基已成型坡面的防沖刷措施,及早進行綠化,及時設置排水溝和截水溝,避免水土流失、邊坡坍塌和滑坡的產生。
(5)橋梁、涵洞的施工放線應結合實際地形進行,以有利于排水泄洪為準則,及時調整橋、涵的位置和交角,防止排水不暢和沖刷構造物的基礎和邊坡。在施工時注意不要過度占用、堵塞河道,影響施工期的泄洪要求。
(6)地質不良地段的處理,要動態掌握治理的效果。對于治理效果不明顯的方案要及時調整,采取補救措施,確保治理的最佳效果。
(7)在施工階段還要注意施工噪聲、筑路原材料對環境的污染,如大氣污染、水源污染、噪聲污染等,尤其要注意對附近有學校上課、民居生活、市集、村落的影響。拌和場地應離開上述敏感區域500米以上,原材料的堆放應離開300米以上,并做好覆蓋、除塵、防水等措施。
3.3公路營運期的環保措施。公路營運期間的環境保護措施也是不容忽視的問題,具體包括交通噪聲防治、大氣污染防治、水污染防治和潛在風險及農作物污染防治等四種環保措施。
4. 結語
山區公路建設對自然環境所帶來的負面影響是顯而易見的,造成的環境損害是持續和深遠的。因此,必須積極主動采取有效的措施,減少或者杜絕山區公路建設對環境的負面影響。山區公路建設和環境保護密不可分,二者有著特殊的關系。山區公路建設和環境保護是互惠互利的,公路建設中采取積極主動的態度和措施去保護自然環境,也就是保護了公路本身,對環境保護的付出必定會得到大自然豐厚的回報。
參考文獻
[1]中華人民共和國環境保護法 198912.
[2]JTG- B04-2010 公路環境保護設計規范.endprint