青藏列車電力連接器絕緣問題及改進措施

張 輝，牛明浩，吳利鋒

（1 北京鐵路局 車輛處，北京100038； 2 京鐵安監辦駐段驗收室，北京100039）

青藏列車電力連接器絕緣問題及改進措施

張 輝1，牛明浩1，吳利鋒2

（1 北京鐵路局 車輛處，北京100038； 2 京鐵安監辦駐段驗收室，北京100039）

對青藏客車電氣系統在運用中出現的列車干線絕緣不良故障，通過深入的調研和分析，找出故障原因，并提出改進措施。

客車；絕緣；措施

北京鐵路局自2006年開行T27/T28次列車（北京西—拉薩）以來，運行途中多次發生列車干線絕緣不良故障，影響客車用電設備設施的正常使用。2006年7月～2012年12月青藏線客車發生的干線絕緣不良故障統計見表1。

表1 青藏線客車干線絕緣不良故障統計表 件

1 原因分析

青藏線客車2006年7月1日開行至2012年12月底，共發生的客車干線絕緣不良故障449件。為進一步查找原因，對2006年7月～2012年12月青藏線客車發生的干線絕緣不良故障，按季度進行統計分析（見表2）。由表2可以看出，每年第1季度和第4季度為該故障高發期。據統計，2006年至2012年1季度和4季度發生了363件，占該故障發生總數的80.8%。

降香黃檀的人工培育措施主要包括水分調整、密度控制、施用生長調節劑及養分管理等[3-6]。光合作用是綠色植物基本的生理活動，受到植物自身品種特性、葉綠素含量、葉齡等因素以及溫度、光強、CO2濃度等外界因素的影響[7]。

通過上述統計分析，發現1季度發生干線絕緣不良故障件數最多，發生的故障總數占全年的45%；其次是4季度，發生的故障總數占全年的35%。現場作業人員查找干線絕緣不良故障時，發現車端電力連接器外殼、絕緣隔板、絕緣板排水孔處有冷凝水，冷凝水導致列車主干線絕緣不良。

經進一步分析，產生冷凝水造成絕緣不良深層次原因是：

（1）溫差

取消農業稅后，國家不再向農民收取稅費，計劃生育工作也變得容易。上級一度不關心村級治理。不向農民收取稅費，農民也不可能以不冬修水利就不上繳稅費來威脅鄉村干部。因此，地方政府一度與農民之間出現了脫節的情況，周飛舟[6]用“懸浮”來描述取消農業稅以后地方政府與農民的關系。

由此可見，無論NAFLD患者以何種機制導致腎結石的發生發展，其最常見的結石成分均是以尿酸結石增加為主，那么針對這一特點而采取相應的干預措施將為腎結石的防治帶來新的契機。

（2）改進連接器座的車端安裝結構，使連接器整體脫離冷熱空氣交界區

改進連接器內部結構及工藝，加強密封，使極柱成為完全獨立的空間而與絕緣板和外殼完全隔離，也就是說，極柱上產生的冷凝水通過絕緣材料的良好密封與絕緣板上、外殼上產生的冷凝水相隔離。改進方案如下（見圖1）：①在前后絕緣板之間增加整體式橡膠密封套，通過周向和軸向密封，確保相極之間有效隔離（見圖2）。②去除原插座安裝面后端的橡膠防護裝置，增加冷縮套管，同時增加插座后絕緣板的凸臺高度，以便于冷縮套管的安裝，同時增加大爬電距離。③在插座后絕緣板與殼體之間填充密封膠，以隔斷連接器插座安裝面以外與插座殼體內部的空氣流通，防止冷凝水進入插座殼體內部。

表2 青藏線客車干線絕緣不良故障季度統計表 件

目前，國內現有25T青藏線客車用電力連接器插座結構特點是①為增加芯件與殼體之間的爬電距離，在殼體與絕緣板之間設計了聚乙烯的塑料隔層；②為了使進入殼體內部的冷凝水能順利流出，在絕緣板的圓周側壁設計了出水口。正是因為有了這個出水口及絕緣板與插座殼體之間的縫隙，給插座殼體內外部空氣留出通道，外部的潮濕熱空氣在進入插座殼體內部后，遇到溫度較低的插座殼體，從而析出冷凝水。冷凝水在形成初期，由于量不足以匯聚成水流，并不會由設計好的出水口流出，而是均勻的附著在殼體及絕緣板表面，形成一層薄薄的水膜；這層水膜降低了絕緣效果。

最容易產生冷凝水的地方是連接器座前、后兩個絕緣板之間的器件表面和靠車內端絕緣板的外表面。因為這些地方處于車端墻內部，從結構來說相對密閉、不通風而且空氣絕對濕度大，水蒸氣遇冷最容易低于其露點溫度而產生冷凝水。

（2）連接器座的結構

2 改進措施

（1）密封隔離

2.1 一般情況 166例2型糖尿病患者中，男性100例（60.24%），女性66例（39.76%）；510例非2型糖尿病患者中，男性276例（54.12%），女性234例 （45.88%）。

連接器座裝于車端，與插頭的接觸面暴露在車外，接線端在車內。每年的11月至來年的3月是青藏高原溫度最低的季節。列車在運用中，車內采暖裝置始終工作，使車內溫度維持在18℃左右，而這期間的外溫在－5～－40℃之間，使連接器座兩端存在較大溫差，從而產生冷凝水。車端墻內的隔熱材均包有錫紙，無吸水性，隔熱材產生的冷凝水漏到連接器座的接線端，導致影響絕緣。由于同端同側上下兩個連接器座在端墻內部的空間是連通的，所以同端同側上下兩個連接器座接線端均有進水現象，影響絕緣。

圖1 連接器密封方案效果圖

圖2 絕緣板密封示意圖

通過思想政治教育工作者組織的各種社團活動和學生集體活動可以培養學生吃苦耐勞和樂于奉獻的精神，作者認為培養學生的團隊合作意識和攻克學習難關的勇氣也非常重要，這就需要專業教師的配合。鼓勵教師指導大學生參加各類創新活動和知識競賽，制定獎勵制度對有指導學生獲獎的教師給予鼓勵，對參與教師科研的學生給予政策支持和獎勵，在學生參與學術學習和研究的過程中，經歷刻苦學習、攻克難關、收獲成果的艱辛和幸福過程中，建立團隊合作意識，培養為集體奉獻的“服務”意識同時融入育人的理念，這樣的影響方式能夠取得更好的成效，這種經歷對學生將來的工作生活都將產生巨大的正向意義。

如圖3所示，在車體端墻與連接器座之間增加一個長度100 mm的過渡圓筒，圓筒通過密封法蘭與車端墻濕熱空氣隔絕，電纜穿過密封法蘭并用電纜密封接頭密封。這樣使得連接器插座整體與車內濕熱空氣隔絕，圓筒與連接器整體內部空間不存在溫差，杜絕了冷凝水在連接器插座內的形成。冷凝水雖然會在密封法蘭上產生，但只是附著于電纜線的外皮上，而不致對絕緣構成影響。

牛羊用顆粒飼料主要是精料補充料顆粒飼料。與豬雞飼料構成不同的是，牛羊精料補充料中常含有較高比例的高纖維原料，如DDGS、麥麩、米糠、大豆皮、苜蓿草粉、甜菜粕等，這些原料吸水性較差，調質目標水分值低，因而需要采用較高的蒸汽壓力（0.25～0.4 MPa），較小的蒸汽量，較長的調質時間。可以采用調質器（80～85 ℃，20～30 s）+保持器（45～90 s）+制粒的一次制粒工藝。

圖3 連接器座的車端安裝結構改進示意圖

改進連接器的車端安裝結構模擬車外溫度由－30℃回升至＋5℃時，打開密封法蘭檢查連接器內部，絕緣板及極柱無結露現象。

2012年10月南車四方車輛有限公司按照上述方案，結合青藏線客車A4修對青藏公司配屬的2輛青藏線客車一位側的連接器進行改造，2012年11月上線進行運用試驗，2012年11月15至2013年3月對上述2輛車進行追蹤。2013年2月南車四方車輛有限公司對其中1輛（YZ353075）青藏線客車的一、二位車端連接器進行分解檢查和絕緣測試對比，發現改造后的一位側連接器無冷凝水且絕緣性能良好。運用試驗結果表明，上述改造方案取得良好效果。

針對改進連接器座的車端安裝結構方案，在試驗室模擬實際車端結構進行了改進前后兩種結構的結露對比模擬試驗。采用低溫試驗箱進行試驗，箱內模擬車外低溫－30℃環境，箱外模擬車內環境28℃溫度。

（3）試驗驗證

根據以上試驗顯示，在車體端墻與連接器座之間增加一個長度100 mm的過度圓筒，圓筒通過密封法蘭與車端墻濕熱空氣隔絕，電纜穿過密封法蘭并用電纜密封接頭密封，可有效防止連接器產生冷凝水，從而保證絕緣。

3 改進效果

微課指運用信息技術按照認知規律，呈現碎片化學習內容、過程及擴展素材的結構化數字資源，隨著無線網絡和手持移動產品的強勢提檔與覆蓋，微課以其容量小、在線流暢觀看的流媒體格式優點，在移動學習、在線學習中漸呈主流態勢，現已成為一種開放性的新型高效教學模式。[1]

［1］ 李海霞，李瑞彥，于學輝，等.青藏鐵路高檔客車使用維護手冊［R］.

［2］ TB/T 3063－2002.旅客列車DC 600 V供電技術條件［S］.

圖10 子系統報文統計界面

基于Qt的ARM板嵌入式檢測設備開發實現了6A軟件可靠性檢測的人機交互，該設備具有便攜、圖形界面易操作、系統功耗小、穩定性高的諸多優點。

該檢測設備通過6A系統裝車配置信息記錄、運用過程狀態數據的下載分析、軟件運行狀態的圖形化顯示，實現了6A系統軟件可靠性維護，從而實現了6A系統的全產品線開發，為6A系統軟件可靠性的提高與維護提供了相應的便攜式檢測平臺。

參考文獻

［1］ 申瑞源.機車車載安全防護系統（6A系統）總體方案研究［M］.中國鐵路，2012.

［2］ 韓少云，等.基于嵌入式Linux的Qt圖形程序實戰開發［M］.北京航空航天大學出版社，2012.

Abstract：Based on the diagnosis of the software reliability of Locomotive-Mounted Safety Monitoring System（6A system），a new framework of 6A system software reliability is built.An ARM embedded detecting equipment and the Human-computer interaction of 6A software reliability detecting are developed based on QT Graphical Interface of User.The new framework is a portable platform for improving and maintenance of 6A software reliability.

Key words：6A system；software reliability；detecting equipment

Power Connector Isolation Problem of Qingzang Train and the Improvement Measures

ZHANG Hui1，NIU Minghao1，WU Lifeng2
（1 Vehicle Department，Beijing Railway Bureau，Beijing 1000038，China；2 Beijing Railway Safety Supervision and Management office in Depot Acceptance Room，Beijing 100039，China）

This article introduces the power connector isolation problem of Qingzang train in running condition.By means of research and analysis，the reason is uncovered andthe improvement measures are put forword.

train；isolation；solution

Study of 6A System Software Reliability and Development of Portable Detecting Equipment Based on QT

SHENG Yuyan，YAN Jiulei，ZHANG Ruifang，DAI Jin
（Locomotive＆Car Research Insititute，China Academy of Railway Sciences，Beijing 100081，China）

U279.3＋24

A

10.3969/j.issn.1008－7842.2014.03.27

1008－7842（2014）03－0108－03

?）男，副研究員（

2014－01－16）