再接觸壓縮機故障分析及處理

李廣占，王艷東

(中國石油獨山子石化分公司煉油廠，新疆 獨山子 833600）

再接觸壓縮機故障分析及處理

李廣占，王艷東

(中國石油獨山子石化分公司煉油廠，新疆 獨山子 833600）

對催化重整裝置再接觸壓縮機出現的故障進行分析，查找原因并采取相應的措施，降低了故障頻次，保證了裝置長周期運行。

壓縮機；故障；長周期

一、引言

某石化公司煉油廠催化重整裝置再接觸壓縮機C-202為 2007年新增設備，型號：DW-41/(11-31)-X。其作用是為用戶提供氫氣。自設備投用以來，運行效果一直不理想，檢修頻次較多。

二、壓縮機技術參數

催化重整裝置再接觸壓縮機為固定水冷對稱平衡型二列無油潤滑往復活塞式壓縮機，采用上進下出的進、排氣方式。其技術參數見表1，工藝流程見圖1。

表1 再接觸壓縮機相關技術參數

三、壓縮機故障及原因分析

1. 2011年大檢修中發現東側缸活塞環處磨損嚴重，測量為2.1～8.5mm，西缸缸體活塞環的最大磨損量達到3.5mm，同時拆檢C-202東、西兩缸缸套發現問題。之后更換了壓縮機活塞環和東缸活塞配件，機組修好備用。

2. 2011年10月裝置投產3個月后，C-202壓縮機東側缸體出現異常聲音。檢修人員對壓縮機東缸進行了拆檢，測量缸套磨損情況，垂直方向磨損為0.10mm，支撐環磨損約為0.75mm，磨損比較嚴重。打開氣閥發現氣閥閥窩內有白色粉末，閥罩及閥座上有白色結晶物。氣閥支撐件上積有白色銨鹽結晶物，氣閥墊片斷裂。

對閥窩內白色粉末取樣分析結果為銨鹽結晶物，成分主要是氯、銨、硫的離子。分析原因為重整V-201氫氣中攜帶的氯離子與芳烴抽余油加氫單元返回的氫氣中攜帶的銨離子在壓縮機入口低溫部位反應結晶所致。結晶物能夠加劇缸套及支撐環、活塞環的磨損，導致氣閥閥片卡澀失效，氣閥墊片斷裂。

3. 2013年2月，對再接觸壓縮機進行機組切換，在備用機空載啟動時，壓縮機出口的循環氫量突然增大到4 000m3/h，立即停車。初步判斷原因為進氣閥卸荷器未將氣閥閥片頂開，引起機組空載運行時攜帶25%的負荷，造成壓縮機出口循環氫量增大。隨后對機組拆檢，發現卸荷器橡膠皮碗疲勞斷裂。儀表風從橡膠皮碗的裂縫處大量泄漏，因此未將進氣閥閥片頂開。

圖1 壓縮機進、出口工藝原則流程

四、處理措施

1.針對壓縮機銨鹽結晶問題，車間在壓縮機入口工藝管路上增加氫氣脫氯設施，脫除壓縮機入口氫氣中攜帶的氯離子。減少低溫部位的銨鹽結晶。新增氫氣脫氯設施原則流程如圖2所示。

圖2 壓縮機增加脫氯設施后的進、出口工藝原則流程

2.目前再接觸壓縮機壓縮比較大，氣閥墊片使用鋁制墊片耐沖擊力差，易斷裂。車間已采購08鋼墊片，硬度較高，損壞的幾率較小。

3.針對橡膠皮碗疲勞斷裂的問題，可用季度檢查及時更換的方法解決。

五、結語

通過以上措施的實施，壓縮機的故障頻次大大降低，由2011年的8次/年降低為2次/年，不僅降低了維修費用、工人的勞動強度，也延長了壓縮機的運轉周期。

[1] 郁永章，姜培正，孫嗣瑩.壓縮機工程手冊[M]，北京：中國石化出版社，2012.

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