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2014年4月3日，華菱鋼鐵最薄汽車基板在華菱漣鋼2250熱軋板廠成功軋制出，標(biāo)志著華菱漣鋼向VAMA提供高品質(zhì)基板邁上了新的臺階。

為了組織好這次VAMA公司薄規(guī)格基板生產(chǎn)，2250熱軋板廠事先召開了生產(chǎn)準(zhǔn)備會，從加熱爐、軋機、卷取到精整，各個階段都有明確分工，細(xì)化了每個崗位操作人員應(yīng)該注意的事項。對具體每個工序，每個軋機的檢查情況都作了細(xì)致安排，并和VAMA專家一起現(xiàn)場檢查和共同確認(rèn)，最終以卓越的工作質(zhì)量保證了本次最薄基板的成功軋制。

合鍛公司承擔(dān)的安徽省重點產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)項目通過驗收

2014年4月4日，安徽省經(jīng)信委和省財政廳組織召開了安徽省重點產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)項目“20000kN數(shù)控閉式四點多連桿壓力機研制及產(chǎn)業(yè)化”驗收會。與會專家組聽取了合肥合鍛機床股份有限公司項（以下簡稱“合鍛”）目實施總結(jié)報告，查看了生產(chǎn)現(xiàn)場，審查了相關(guān)資料后，給予該項目通過驗收。

據(jù)了解，該項目主要進(jìn)行了多連桿機構(gòu)動力學(xué)分析，開發(fā)了多連桿壓力機專用軟件平臺，設(shè)計了壓力機主傳動、機身、滑塊、移動臺、氣墊、潤滑、氣動、電氣控制等部件及系統(tǒng)；攻克了多連桿傳動、大噸位閉鎖氣墊、大流量雙回路疊加閥液壓控制等關(guān)鍵技術(shù)，保證了壓力機在拉深、沖裁、彎曲、翻邊、壓印等工序的精度，提高了工作效率，該項目總體技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。通過該項目的順利實施，合鍛大大提升了在重型、高端壓力機方面的研發(fā)設(shè)計能力、組織配套能力、安裝調(diào)試能力以及售后服務(wù)能力，代表合鍛進(jìn)入了一流重型機械壓力機生產(chǎn)線供應(yīng)商的方陣。

武鋼冷軋總廠深沖高強鋼產(chǎn)量創(chuàng)紀(jì)錄

據(jù)悉，2014年3月份武鋼冷軋總廠生產(chǎn)汽車板28萬噸。其中深沖高強鋼生產(chǎn)了15.8萬噸，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。深沖高強鋼是汽車工業(yè)中重要的材料，在汽車上得到較廣泛的應(yīng)用，且具有較為豐厚的利潤。由于其生產(chǎn)工藝復(fù)雜，對設(shè)備精度要求較高，一直是汽車板生產(chǎn)的難點。為加速建設(shè)國際一流的汽車板基地，2014年該廠將深沖高強鋼的比例提升至汽車板生產(chǎn)總量的60%，深沖高強鋼同比提升28%。

工信部組織研究重大技術(shù)裝備首臺(套)保險機制

2014年4月22日，在北京舉行的中國汽車論壇上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長王衛(wèi)明表示工信部正在組織研究針對重大技術(shù)裝備首臺（套）的保險機制，推動國內(nèi)首臺（套）設(shè)備的示范應(yīng)用，其中也包括首臺（套）的汽車制造裝備。

工信部采取各種措施推動汽車行業(yè)的發(fā)展：⑴積極爭取其他政策措施來推進(jìn)汽車裝備的應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)化。裝備制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資專項，中央國有資本金預(yù)算重點產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與發(fā)展的資金等，對裝備制造企業(yè)技術(shù)改造和轉(zhuǎn)型升級項目都予以支持，涵蓋了汽車和制造裝備的領(lǐng)域。⑵實施了智能制造裝備發(fā)展方向，支持汽車制造裝備的集成創(chuàng)新和示范應(yīng)用。從2011年開始，由發(fā)改委、財政部、工信部組織實施了智能制造裝備發(fā)展專項，重點支持智能測控裝置、重大智能成套裝備的研發(fā)和示范應(yīng)用，以及重點領(lǐng)域的數(shù)字化車間的示范建設(shè)。該專項連續(xù)三年來總共支持了89個項目，合同總金額達(dá)到140億元，中央預(yù)算資金25億，已經(jīng)下達(dá)中央預(yù)算資金16億。⑶實施高檔數(shù)控機床和基礎(chǔ)制造裝備國家重大科技專項來支持汽車制造裝備的創(chuàng)新突破。汽車制造業(yè)是數(shù)控機床以及基礎(chǔ)制造裝備的最大用戶，約占總量的40%，也是高檔數(shù)控機床和基礎(chǔ)制造裝備國家重大科技專項支持的四大重點領(lǐng)域之一。在項目數(shù)上面，汽車行業(yè)占國家重大科技專項總數(shù)的36%，項目經(jīng)費和國撥的經(jīng)費上，汽車行業(yè)約占高檔數(shù)控機床和基礎(chǔ)制造裝備重大專項總投入的20%。

長安汽車擬在英國興建新研發(fā)基地

2014年4月底，中國長安汽車考慮在英國建立一座研發(fā)基地，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造100多個就業(yè)崗位 。長安汽車正在英國英格蘭中部尋找合適地點，興建一座新的研究與開發(fā)中心，目的在于拉近同當(dāng)?shù)剀嚻笾g的距離。目前長安汽車正在考察多個地點，包括考文垂、伯明翰和索利哈爾（Solihull）等，以及位于阿斯頓的先進(jìn)制造樞紐區(qū)域。長安汽車英國分公司業(yè)已于2010年在英國興建了研發(fā)中心CAUK，位于諾丁漢技術(shù)園區(qū)。該中心擔(dān)負(fù)著為長安下一代車型開發(fā)設(shè)計動力總成的職能。

比亞迪美國工廠新車下線

2014年4月29日，比亞迪位于美國加利福尼亞州的工廠展出首輛在當(dāng)?shù)刂圃斓碾妱影褪俊Ｔ摴S坐落在加州蘭開斯特市，2013年5月份開張，投產(chǎn)全長12m的純電動巴士。比亞迪加州工廠目前招募了60名美國員工，并臨時從中國抽調(diào)工程師和工人，向美國員工傳授在中國開發(fā)的技術(shù)。預(yù)計到2014年年底將為當(dāng)?shù)靥峁?00個就業(yè)崗位，到2015年年底再新增200個名額。按照預(yù)期，比亞迪加州工廠2014年將生產(chǎn)50～100輛電動客車，到2015年產(chǎn)能將增至500輛/年。另外，2014年4月18日比亞迪電動巴士又獲得加拿大機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)（Canadian Motor Vehicle Safety Standard，CMVSS）認(rèn)證，將得以在加拿大銷售車輛。未來美國工廠也將供應(yīng)加拿大等北美其他市場。

徐建一發(fā)布中國一汽新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃

2014年4月20日，一汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐建一在北京車展發(fā)布了“中國一汽新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃”。“規(guī)劃”包括中國一汽新能源汽車發(fā)展的總體規(guī)劃、總體目標(biāo)、階段性目標(biāo)和具體措施，提出“踐行藍(lán)途戰(zhàn)略，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，成為用戶滿意的中國新能源汽車領(lǐng)跑者”。

總體規(guī)劃：在中國一汽品牌戰(zhàn)略統(tǒng)領(lǐng)下，立足自主，開放合作，突破電驅(qū)動核心技術(shù)，通過集成創(chuàng)新，構(gòu)建新能源汽車全新平臺，全力開發(fā)滿足用戶需求的系列新能源汽車；積極參與應(yīng)用推廣，創(chuàng)新運營模式，有效推進(jìn)新能源汽車規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化、商品化發(fā)展。總體目標(biāo)是到2020年，完成關(guān)鍵總成資源布局，做熟插電混合動力和純電動動力平臺，掌控核心總成資源；實現(xiàn)6個新能源整車平臺、16款車型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，具備批量投放市場能力；市場份額達(dá)到15%以上，在自主新能源汽車中具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，成為用戶滿意的中國新能源汽車領(lǐng)跑者。階段性目標(biāo)是到2016年，初步形成電機、電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，完成重點車型商品化開發(fā)；到2018年，通過新能源產(chǎn)品的規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，支撐四階段燃油限值目標(biāo)的實現(xiàn)；到2020年，全面實現(xiàn)中國一汽新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)定目標(biāo)。具體措施是在產(chǎn)品平臺方面，搭建A0純電動、A級混合動力、B級和C級插電式混合動力4個新能源乘用車整車產(chǎn)品平臺，實現(xiàn)從A0級到C級新能源汽車全系列覆蓋，全面滿足用戶使用需求。完善2個新能源商用車整車產(chǎn)品平臺，覆蓋城市卡車和城市公交車。2014年，實現(xiàn)奔騰B50PHEV等4款新能源車型上市；2016年，完成1款全新純電動轎車、3款插電式混合動力乘用車、1款插電式混合動力商用車、2款純電動商用車等7款全新新能源汽車產(chǎn)品投放。

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華菱鋼鐵最薄汽車基板軋制成功