中間站調(diào)車安全管理的探討

劉賀

摘 要：本文主要就中間站調(diào)車作業(yè)安全管理問(wèn)題進(jìn)行分析，旨在找到對(duì)中間站調(diào)車作業(yè)安全性產(chǎn)生影響的不利因素和存在的問(wèn)題，探討解決安全問(wèn)題的途徑，提出提升調(diào)車人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、修訂完善制度辦法、加強(qiáng)設(shè)備的管理、強(qiáng)化安全管理措施等方法和建議，確保調(diào)車作業(yè)的安全和穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞：中間站；調(diào)車作業(yè)；安全管理

1、概述

安全問(wèn)題永遠(yuǎn)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重中之重，而調(diào)車作業(yè)作為組成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，更是對(duì)安全性有極高的要求，可以說(shuō)安全是調(diào)車作業(yè)的基礎(chǔ)。調(diào)車作業(yè)是多環(huán)節(jié)、多工種相互滲透和配合的一個(gè)作業(yè)過(guò)程，具有點(diǎn)多面廣、隨機(jī)性強(qiáng)、多工種協(xié)同工作要求高等特點(diǎn)，但是同時(shí)也極易被人、機(jī)、環(huán)境、管理等因素影響，一旦出現(xiàn)偏差就可能導(dǎo)致意外事故的出現(xiàn)，對(duì)于人員安全、設(shè)備安全和正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序造成不利影響。對(duì)于調(diào)車作業(yè)而言，其中的重點(diǎn)和難點(diǎn)就是中間站調(diào)車，因此必須加強(qiáng)對(duì)中間站調(diào)車作業(yè)的組織和安全控制管理，降低這個(gè)安全薄弱環(huán)節(jié)帶來(lái)不利影響的可能。

2、影響中間站調(diào)車作業(yè)安全的因素

2.1調(diào)車人員配備與調(diào)車工作的適應(yīng)性

由于一般的中間站都比較小，因此調(diào)車作業(yè)量也相對(duì)較小，受定員限制及環(huán)境等條件影響，大部分車站每班只能配備2人，甚至有些中間站只有1個(gè)調(diào)車長(zhǎng)崗位，助理值班人員除了做好正常接發(fā)車工作之外，還得擔(dān)任執(zhí)行調(diào)車工作的連結(jié)員。……