大準鐵路創新職工培訓工作探討

摘要：隨著大準鐵路新時期跨越式發展，二線建設、擴能改造快速推進，新技術、新設備廣泛應用，這就需要不斷提高職工業務素質，培養一支高素質的職工隊伍。文章從當前大準鐵路職工培訓現狀進行分析，總結培訓工作中存在的問題，并提出了相應的對策和建議。

關鍵詞：鐵路企業；職工素質；職工培訓

中圖分類號：X925 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）07-0146-02

大準鐵路東起山西省大同市，西至內蒙古鄂爾多斯市準格爾旗薛家灣，正線全長264公里，是已形成的“西煤東運”大通道——大秦線的向西延伸，是神華集團四條自營鐵路鐵路之一。隨著大準鐵路近幾年生產始終高位運行，二線建設、擴能改造快速推進，新技術、新設備廣泛應用，這對員工技術業務素質提出了更高的要求，只有建立一支高素質的職工隊伍，才能滿足大準鐵路新時期跨越式發展。

1 目前職工培訓存在問題

1.1 職工分布分散，工學矛盾突出，集中培訓難度大

由于鐵路運輸企業工作崗位呈線性分布，大準鐵路全線長264公里，工作崗位之間距離偏遠，工作地點離培訓地點超過百公里，將全線職工集中在一起進行課堂培訓，成本高、難度大。同時近幾年大準鐵路生產任務繁重，職工工作壓力大，除了工作和休息，沒有太多時間參加培訓，致使工學矛盾較為突出。

1.2 培訓需求分析不透徹，培訓內容和教材缺乏針對性

由于大準鐵路職工培訓教材依然采用以前的課本，知識、設備和技術與現場實際工作脫離，存在形式化、教條化的部分。隨著大準鐵路增二線的推進，大量的“新技術、新設備、新工藝、新規章”和先進的作業方法投入使用，需要不斷更新職工培訓內容和教材。

1.3 職工培訓管理機制不完善，學習積極性不高

職工培訓工作不僅是職工自我素質提升的需要，更多的是為公司發展的需要。但在職工培訓過程中，由于相應的管理機制的不完善，造成有些職工培訓留于形式，培訓效果達不到預期目標。究其原因，主要是職工培訓效果的好壞，與職工的利益無關，職工學好學壞一個樣，在相同的崗位上，不管技能高低，薪資都是一個樣，這樣很大的影響了職工學習的積極性，導致職工對提高業務技能的自覺性不高，在他們看來，培訓是公司強加給自己的額外工作和負擔，從而不會主動學習，在培訓過程中經常中途離場、甚至出現缺席的現象。這樣的不情愿的培訓，結果可想而知，如果不對培訓結果進行考核，就造成大家得過且過的心態。

1.4 兼職教師力量短缺，教學水平有待提高

職工培訓教師主要由外聘教師和內部兼職教師組成，由于外聘教師對現場實際工作不太了解，所以大部分的業務培訓由內部兼職教師擔任。兼職教師許多都是由各個段一線生產骨干和技術人員擔任，這些兼職教師都有較高的業務能力和豐富的工作經驗，但兼職教師平時還需要忙自己的本職工作，很難花太多時間進行備課，在培訓與工作的雙重壓力下，導致培訓效果不佳。而且兼職教師在培訓內容和授課技巧等方面都不夠新穎，沒有經過專門培訓，難以吸引參加培訓的人員，這些都對培訓效果影響較大。

2 提高職工培訓效果的對策及建議

2.1 完善培訓激勵機制，調動職工學習積極性

要逐步完善培訓、考核、待遇機制，只有這樣才能提高員工學習業務知識和專業技能的積極性，才能使企業有競爭力。首先，要嚴格職工培訓過程，對職工在培訓過程中的勞動紀律、考試成績都要如實記錄，在培訓結束后進行統計培訓結果，作為培訓考核依據，對員工培訓的考核結果也要有相應的獎罰標準；其次，員工的薪酬分配制度與技能水平高低嚴格掛鉤，每年對技能水平進行業務考核評定，確定其薪酬水平；最后，公司要積極營造良好的學習氛圍，從機關到班組形成“要我學”變成“我要學”的學習理念，讓員工自覺提升業務能力，平時主動學習業務知識，從而也緩解了工學矛盾。通過不斷完善培訓激勵機制來提升員工積極性，讓職工學有動力，培訓效果自然提高。

2.2 有針對性開展業務培訓，及時更新教學內容

2.2.1 注重層次性。由于鐵路職工文化素質、業務水平參差不齊，職工對業務的接受能力不同，只有針對性的因材施教，才能有效的提高職工業務技能。比如將職工按業務素質高低劃分為基礎、提升和拔高三個層次，對基礎人員采用應知應會理論培訓，對提升人員采用現場業務技能實作培訓，對拔高人員采用崗位練兵、技能比武活動來提高業務技能，對不同層次人員采用不一樣的培訓內容，更有效的提高了職工業務能力。

2.2.2 注重實用性。在培訓內容的取舍上，要本著緊密聯系實際、按需施教、學用結合的原則。對于職工的崗位培訓、理論學習以勝任本崗位要求為出發點，以實用為目的，把培訓的重點放在專業技能上，真正做到“干什么、學什么，缺什么、補什么，弱什么、強什么”，確保職工學有所用，逐步提高職工的培訓效果。

2.2.3 注重發展性。2014年隨著大準鐵路增二線的推進，大量的“新技術、新設備、新工藝、新規章”和先進的作業方法投入使用，例如行車閉塞方式由半自動閉塞向自動閉塞過渡，調度指揮方式由TDCS向CTC過渡，機車交路方式的變化等等。所以職工的培訓內容要順應公司的發展方向，及時完善培訓教材和做好教材的動態升級，確保各項培訓教材與現場的培訓需求同步。同時由于新設備、新技術的投入使用，原來相對獨立的車、機、工、電、輛等部門不再像以前那樣相對獨立，各部門相互影響、相互滲透，各個段要加強專業交叉培訓，從而達到資源共享、觸類旁通的培訓效果。

2.3 積極創新培訓形式，著力緩解工學矛盾

2.3.1 送培訓到現場。要改變以往把職工集中在教室，教師對職工進行簡單說教的培訓模式，突出職工的中心地位，以生產一線為教學場所，以實際工作為培訓教材。比如組織兼職教師到作業現場進行跟班作業，對交接班程序、作業標準化、表簿填記等進行跟蹤調查，查找職工業務短板和培訓需求，然后采用現場提問、親身示范、理論講解、相互交流等形式對當班職工進行生動地培訓，充分調動職工學習的積極性和主動性。

2.3.2 開設“小課堂”培訓。為解決集中培訓困難，緩解工學矛盾，培訓工作要充分發揮車站、班組便利的學習條件，以基層車站為單位，激勵站室、班組根據實際工作情況開展形式多樣的培訓模式，段機關將學習資料下發到車站、班組，在班中間休時間利用教學設備，積極開設“小課堂”形式的培訓和學習，將班組學習形成常態化、制度化，從而營造良好學習氛圍。

2.4 加強師資隊伍建設，提高教學水平

職工培訓的工作主要靠師資來完成，只有提高師資水平，才能提高職工培訓效果。如何建立一支授課水平高、業務知識精的師資隊伍。一是要采取多種措施提高兼職教師技術業務水平，可以選送部分教師進入專業培訓機構培訓，提高他們的知識面和授課技巧；二是經常組織兼職教師深入一線調研，了解職工業務培訓需求和熟悉現場作業情況，從而更有針對性開展培訓；三是健全激勵機制、強化職能建設等方面，盡可能調動廣大兼職教師培訓授課的積極性，用收入分配機制的靈活杠桿橇動兼職教師的積極性。

3 結語

面對大準鐵路公司“轉型升級、提質增效”的工作任務和實現“創建世界一流鐵路企業”的戰略目標，公司應進一步加強職工培訓工作，創新培訓理念，豐富培訓內容，改進培訓方式，整合培訓資源，拓寬培訓渠道，注重培訓實效，全面提升員工素質，為實施人才強企戰略，提供人才保障。

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作者簡介：杭利平（1985—），男，內蒙古烏蘭察布人，神華準能大準鐵路車務段助理工程師，碩士，研究方向：職工教育。