車輛工程專業本科生畢業設計改革初探

劉西+胡遠志+蔣成約

摘 要 本文通過結合當前汽車行業人才需求的特點和重慶理工大學車輛工程專業人才培養的目標，分析了現階段車輛工程專業本科生畢業設計中存在的問題，提出了一種按年級分階段、循序漸進開展項目設計來取代傳統畢業設計的創新模式，并討論了具體實踐措施和改革內容，就如何提高畢業設計水平和構建教學新體系進行了十分有益的探討和探索。

關鍵詞 車輛工程專業 畢業設計 創新模式

中圖分類號：G642.477 文獻標識碼：A

Exploring the Graduation Design Reform for

Undergraduates of Automotive Engineering

LIU Xi， HU Yuanzhi， JIANG Chengyue

（Chongqing University of Technology， Chongqing， 400054）

Abstract Based on the feature of personnel demand in automotive industry and the aim of talent training in automotive engineering college of Chongqing university of technology， the problem of graduation design of undergraduates in automotive engineering was analyzed. A new mode which focused on project design according to students' grade at college was proposed to replace the present graduation design. And the specific details of the reform were discussed in order to improve the quality of graduation design and establish a new teaching system.

Key words automobile engineering； graduation design； new training system

1 車輛專業畢業設計的問題

本科畢業設計是大學期間的重要實踐性教學環節，是對專業理論課程的綜合應用和再學習的過程，通過畢業設計，培養本科生做項目、解決實際問題的能力，是大學生邁向工作崗位從事實際工作的一個重要過渡；同時也是本科生畢業及學位資格認證的重要依據，以及衡量高等學校教育質量的重要評價內容。因此本科畢業設計教學過程是提高本科教學質量和學生實踐能力的重要培養階段。①

目前重慶理工大學車輛工程專業本科生畢業設計中存在一些問題。學生方面的原因主要有：首先，很多學生簽了工作單位以后比較放松，對做畢業設計的認識不夠，不主動，往往出現老師找學生的情況。當然也跟用人單位急于讓學生到單位實習有關，有些單位忽略了完整的本科培養計劃和目標，讓學生提前上崗；其次，有的學生拿到畢業設計題目就不知所措，不知道從哪里下手，缺乏分析和解決問題的能力；最后，有的學生在文獻閱讀、寫作、制圖和軟件應用等方面缺乏訓練以及存在一些學生抄襲往屆畢業設計或者網絡資源的現象；等等。學院方面的原因主要有：有的畢業設計選題連續幾年不變或是與實際聯系不夠，導致學生缺乏興趣；有的指導教師責任心不強或是缺乏實際工作經歷和研究經歷，使得對學生的管理和指導不足；等等。

2 畢業設計的改革探索

已經有多篇研究文獻對畢業設計出現的問題，提出了非常有用的指導性意見和建議。①②③④⑤比如，合理選題，畢業設計的題目要與生產實踐相結合，與指導老師的研究項目相結合。同時提高教師工程實踐的能力。其次發揮本地汽車行業的區域優勢，導師雙軌制，由企業的高級工程師和高校教師組成指導教師團隊，再由學生與老師的雙向選擇，通過老師對畢業課題的詳細宣講讓學生了解課題研究內容，學生根據自己的興趣選擇課題。同時加強畢業設計的監督管理工作，高度重視開題、中期考核和答辯環節的質量，定期監控，及時對畢業設計中出現的問題進行調整；加強畢業生的管理，對態度散漫的學生重點關注，杜絕個別學生畢業設計期間外出打工的現象等。

本篇論文針對這些具體的建議和措施不再贅述，而是提出一種教學和科研結合、理論和實踐結合的車輛工程專業畢業設計模式。其總體思想是，將畢業設計不僅僅局限在大四的最后一個學期進行，而是拆分為4個階段，從大一到大四，每一個學年按照從易到難、循序漸進的原則開展與畢業設計相關的項目研究，從而取代傳統的畢業設計。具體思路如下：

2.1 大一學年汽車拆裝掃描

主要目的是以培養車輛專業學生對車輛結構認知和現代汽車設計工具的應用。將實驗室開放，大一整個學年內，學生自主安排時間，10個同學為一組對汽車的某一總成進行拆裝和三維掃描，老師僅僅考核學生是否完成了拆裝和掃描過程即可。通過分組拆裝汽車，剛入大學的學生可以獲得基礎的汽車知識，訓練動手能力，并培養學生在大二學習汽車構造課程的興趣；現代汽車設計需要專業的三維掃描設備和三維掃描軟件，這一階段的學習很好地促進了理論與實際的結合。

2.2 大二學年汽車CAD建模

主要目的是訓練學生的CAD建模能力和對制圖課程的應用。同樣，以大一拆裝掃描分組為基礎，大二整個學年內，學生對所掃描的模型利用三維軟件進行CAD建模，（下轉第42頁）（上接第35頁）老師考核所建模型的準確性。通過對真實的汽車零部件CAD建模，能加強大二年級的學生對制圖課程的認識；同時能夠訓練學生對現代汽車設計軟件的具體應用；所建立的CAD模型可以用作老師教學用具和科研模型，作為學校教學和科研工作的數據來源。endprint

2.3 大三學年汽車CAE分析

主要目的是訓練學生的利用計算機技術對汽車零部件進行結構和性能優化的能力，了解現代汽車設計優化的原理、方法和技術手段，同時以實踐鞏固所學專業知識。以組為單位，學生利用CAE分析軟件，對在大二階段建立的CAD模型進行性能和結構的優化，老師在這一過程指導需要優化的內容，比如強度、剛度、耐久、NVH、振動、熱力學分析等等，主要考核分析過程的準確性。這一過程，學生可以充分了解汽車零部件設計的整個過程，將理論與實踐緊密結合，完全可以學以致用，為將來的實際工作奠定堅實的應用基礎；老師也可以在學生工作的基礎上進行教學改革和相關的科學研究。

2.4 大四學年小組交流和總結

主要目的是訓練學生對所學知識的綜合能力和培養對整車開發流程的理解。在最后一個學年，各個學習小組可以對這三年的實踐學習經歷進行交流和匯報；主要目的是讓各個小組有學習其他小組的技能、技巧、經驗和教訓的機會，而不局限于所參與的零部件部分，從而掌握整車產品的設計和開發。這一階段由同學主持，各個小組相互講解介紹各個零部件總成的設計技術和原理，使其他小組有機會詳細了解各個總成的設計開發技術。通過這一階段的交流提高學生的學習興趣，引導學生積極思考，培養學生的創新意識。

3 結束語

圍繞汽車行業的對人才實際需求和對人才培養的質量要求，本文提出的一種循序漸進的分階段實施的車輛工程專業的畢業設計方案，以實際、實用和實踐為原則，建立與車輛工程專業培養目標相適應的畢業設計培養體系，提高畢業設計水平，同時也能夠促進專業建設。

注釋

① 伍強，李玉忠.車輛工程專業本科畢業設計的改革與探索.廣東技術師范學院學報，2009.1：78-79.

② 吳亞蘭，許伯彥，鄭忠才，等.車輛工程專業學生工程能力培養的探索.山東建筑大學學報，2011.26（4）：407-410.

③ 趙海軍.車輛工程專業畢業設計的改進與實踐.中國科技信息，2012.5：149-150.

④ 洪漢池，易際明.地方性應用型本科畢業設計（論文）教學探索與實踐——以廈門理工學院車輛工程專業為例.科技信息，2010.29：431-432.

⑤ 王鐵，張翠平.提高車輛工程專業本科畢業設計質量的一些探索.太原理工大學學報（社會科學版），2008.26（2）：66-68.endprint