格式化新聞的編排方式

遠方

一期新聞節目是由一條條新聞組成的。新聞節目的有序編排不僅能使觀眾易于接受，還能收到整體大于局部之和的理想傳播效果。廣播新聞編輯每天都要面對記者和通訊員采寫的大量新聞稿件。怎樣把這些稿件井然有序地編排，發揮新聞稿件潛在的價值，實現弘揚主旋律、讓聽中國喜聞樂見是每個廣播新聞編輯思考的問題。

廣播新聞節目格式化播出也是目前的熱潮，每小時滾動的格式化新聞傳播方式，讓動態新聞與評論、訪談、互動、新聞故事會相呼應，隨時補充、隨時刷新，形成以60分鐘為一單元的格式化新聞板塊。目前，單期廣播新聞節目的格式化編排方式有以下幾種模式。

模式一：“30分鐘掌握世界”

30分鐘一個大循環，15分鐘一個小循環。 每15分鐘播出一輪新聞，其中前5分鐘是最新消息，接著是天氣、財經與體育信息，再次是國內及國外新聞；每15分鐘有一個新聞背景的特寫報道結束，注意不是評論。每30分鐘為一節，每節新聞內容包括：全球大事、路況、氣象、財經、簡訊、財經解析等。新聞主持人只播報，不評論。

具體編輯安排如下：

第一個15分鐘：報時、臺呼、焦點新聞即新聞提要（ 1分40秒，包含12條，每個新聞1-2句話）、廣告、每條新聞順報、逢6分路況（如：06分、16分）、逢8分財經（如：08分 、18分）、15分出廣告。

第二個15分鐘，在半點增加一個5分鐘深度報道，減少相應的多條新聞順播內容。接下來重復剛才的30分鐘內容。

這種編排的特點是有收聽規律，聽眾容易記憶，各類穿插路況、財經很有規律；新聞內容相對全面，各種都有；在新聞體裁上把長短消息和特寫交叉進行。

模式二：“20分鐘環游全球”

“54321” 就是20分鐘播5次內容，中間穿插5次各1分鐘的廣告。第一次內容5分鐘，第2次內容4分鐘，每次內容遞減1分鐘。新聞主持人只播報，不評論。

這種編排的特點是為聽眾提供大量的高質量信息，短、頻、快、越來越短，交叉進行，縮短新聞組時長減少疲倦感，增強穩定耐受力。

整體方式：全時全新聞，新聞快進快出，其新聞大都是導語或者提要式的，每20分鐘一個輪回，基本單位是“新聞組”。每組新聞由1至3條新聞組成，其中包括一條重要的頭條新聞，若單條新聞較重要，便自成一組。每條新聞的播報時間從30秒到60秒（110到200字），多數在40秒（150字）。每組新聞播報時間在2分鐘以內。主持人在每組新聞或信息播報完之后，都要“貼標簽”報一句“本臺頻率”或者“本臺頻率+當時時間”。每組新聞結束后插播一組廣告，每組廣告由1至2條組成。每小時播報4次交通路況。

新聞順播的內容順序安排如下：

一小時內：第一個20分鐘：節目概要（1分鐘）、交通運輸（1分鐘）、新聞（3分鐘）、廣告（1分鐘）、新聞（2分鐘）、新聞（1分鐘）、新聞（1分鐘）、廣告（1分鐘）、交通運輸（1分鐘）、氣象（1分鐘）、新聞（1分鐘）、廣告（1分鐘）、體育（2分鐘）、廣告（1分鐘）、新聞（1分鐘）、廣告（1分鐘）。

模式三：新聞報道和脫口秀結合

這種方式更多展現了主持人和現場訪問、特寫報道的魅力，現場連線和訪問比較多。連線的內容從單純的事件延伸到分析、背景、評點，連線對象也從本臺記者延伸到市民記者、新聞當事人、相關部門負責人、專家學者、評論員等，尤其是不同層次普通百姓的聲音正在成為新聞的主角，新聞中的聲音元素變得靈活、豐富多彩。

比如：2013年12月28日，武漢地鐵4號線開通和武咸城際鐵路開通的直播節目，每10分鐘一次現場連線報道：

10：10連線記者蔡露武咸城鐵首日體驗

10：25連線記者采訪的武咸路段汽車客運司機：認為對汽車沖擊巨大

10：40連線武咸城鐵乘客體驗：對城鐵上的各類人性化服務設施滿意

10：50專訪地鐵集團專家3分鐘

11：10連線武昌站記者陳文翀首日體驗 地鐵體現城市文化

11：20連線洪山站接著熊霞首日體驗 換乘提示

11：30連線廣東乘客林靜嫻對坐地鐵轉火車便利度的體驗

11：40連線地鐵志愿者 志愿服務在繼續跟進

廣播新聞節目編排的格式化是一門學問，創優更是日積月累的事情，如何把一期新聞節目編排好，增強廣播新聞節目的思想性、可聽性、深刻性和藝術性，達到“先聲奪人”和“引人入勝”的境界，是值得廣播人深入探討和不斷努力的。

（湖北廣播電視臺生活廣播）endprint