輪機(jī)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)學(xué)生成績灰評估研究
——以動(dòng)力設(shè)備拆裝實(shí)踐教學(xué)為例

張春彥

（廣州航海學(xué)院，廣東 廣州 510725）

輪機(jī)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)學(xué)生成績灰評估研究
——以動(dòng)力設(shè)備拆裝實(shí)踐教學(xué)為例

張春彥

（廣州航海學(xué)院，廣東 廣州 510725）

本文以動(dòng)力設(shè)備拆裝實(shí)踐教學(xué)為例，構(gòu)建了學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估指標(biāo)體系，分析了灰評估技術(shù)用于學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估的可行性，通過實(shí)例進(jìn)行了學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合成績灰評估的應(yīng)用研究。并指出當(dāng)學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估成績相同時(shí)，運(yùn)用灰評估技術(shù)可以進(jìn)一步得出學(xué)生實(shí)踐教學(xué)成績的序次態(tài)勢。

輪機(jī)工程；實(shí)踐教學(xué)；灰評估

隨著STCW78/10公約馬尼拉修正案的實(shí)施，國際海運(yùn)業(yè)對船員能力的要求不斷提高。輪機(jī)工程專業(yè)是應(yīng)用性、實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐性教學(xué)，有利于提高學(xué)生就業(yè)崗位勝任能力，有利于培養(yǎng)出更多高質(zhì)量的輪機(jī)人才。科學(xué)評估輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)成績，是航海院校探索、研究、完善、踐行新形勢下輪機(jī)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式教學(xué)改革的重要內(nèi)容之一。本文以輪機(jī)工程專業(yè)動(dòng)力設(shè)備拆裝實(shí)踐教學(xué)為例，通過構(gòu)建學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估指標(biāo)體系，對學(xué)生實(shí)踐教學(xué)效果進(jìn)行綜合評估。運(yùn)用灰理論，對實(shí)踐教學(xué)綜合評估分?jǐn)?shù)相同的學(xué)生，進(jìn)一步做出序次態(tài)勢的有效排序。

一、學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估指標(biāo)體系的構(gòu)建

學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估指標(biāo)體系有多種構(gòu)建方式。為了便于研究，以輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生動(dòng)力設(shè)備拆裝為例，可將學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估指標(biāo)分為氣缸蓋拆裝與檢查（20%）、氣缸套拆裝與測量（20%）、往復(fù)泵拆裝（30%）、學(xué)生態(tài)度（10%）、出勤率（5%）、實(shí)習(xí)報(bào)告（15%）六個(gè)一級指標(biāo)，并分別給出二級指標(biāo)及相應(yīng)權(quán)重（表1）。現(xiàn)對輪機(jī)工程某班甲、乙、丙、丁四名學(xué)生動(dòng)力設(shè)備拆裝按各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測試與評價(jià)，其結(jié)果見表1。

表1 學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估指標(biāo)體系及評估結(jié)果

表1顯示，學(xué)生甲、乙、丙、丁的各項(xiàng)指標(biāo)得分不一樣，但實(shí)踐教學(xué)綜合評估成績、學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度、出勤率都一樣。在這種情況下，能否找到一種新的評價(jià)方法，不但可以得到學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估的等級，還可以確定學(xué)生甲、乙、丙、丁的序次態(tài)勢及合理排序。

二、灰評估技術(shù)用于學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估的可行性

信息可分為黑信息、灰信息、白信息三種。黑信息是指信息很不確定、數(shù)據(jù)很少，對應(yīng)的系統(tǒng)稱之為黑色系統(tǒng)；白信息是指信息確定、數(shù)據(jù)完整，對應(yīng)的系統(tǒng)稱之為白色系統(tǒng)；灰信息介于白信息與黑信息之間，它是指信息部分不完全、部分完全，部分不確定、部分確定，部分未知、部分已知，對應(yīng)的系統(tǒng)稱之為灰色系統(tǒng)。灰理論指出：符合灰因白果律的數(shù)據(jù)是全信息的，至少是默認(rèn)原理下的全信息。對于學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估而言，學(xué)生實(shí)踐教學(xué)每項(xiàng)指標(biāo)的考查得分是具體的，其分?jǐn)?shù)是氣缸蓋拆裝與檢查、氣缸套拆裝與測量、往復(fù)泵拆裝、學(xué)生態(tài)度、出勤率、實(shí)習(xí)報(bào)告等各種內(nèi)外因素共同作用的結(jié)果。顯然影響學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估得分的因子很多，多到不勝枚舉。因此，學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估得分具有灰信息覆蓋，而學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估得分是具體的、確定的，具有白信息覆蓋。因此，從學(xué)生實(shí)踐教學(xué)評估因子到學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合得分符合灰因白果律。

灰評估是灰理論的主要內(nèi)容之一。灰評估是指以不同條件為根據(jù)，對事物、方案等，按定性的灰類進(jìn)行評估，以獲得這些事物、方案等的序次態(tài)勢。灰評估具有普遍意義，既可用于技術(shù)科學(xué)，也可用于軟科學(xué)。同樣，學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估也涉及到?jīng)Q策灰類如優(yōu)、良、中、及格、不及格等，進(jìn)行學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估時(shí)，面對學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合得分水平比較接近且難于區(qū)分時(shí)，又想得到學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估的正確排序，灰評估技術(shù)是可行性的、也是有效的。

三、灰評估在學(xué)生實(shí)踐教學(xué)綜合評估中的應(yīng)用研究

1.建立樣本矩陣。

其中：dij為i評估指標(biāo)對j學(xué)生的得分；j代表學(xué)生甲、乙、丙、丁，j∈J={1，2，3，4}；i分別代表評估指標(biāo)氣缸蓋拆裝與檢查、氣缸套拆裝與測量、往復(fù)泵拆裝、學(xué)生態(tài)度、出勤率、實(shí)習(xí)報(bào)告，i∈I={1，2，3，4，5，6}；令k∈K={1，2，3，4，5}={優(yōu)，良，中，及格，不及格}，且稱k=1為上灰類，即為“優(yōu)”，k=5為末灰類，即為“不及格”，其余為中灰類，且序號越大，類別越低，{I，J，K}構(gòu)成了灰評估體系，項(xiàng)目集J中各項(xiàng)目均統(tǒng)一為極大值極性，即J是正則的。

2.建立白化函數(shù)及白化值的計(jì)算。令c1=90（得分90及以上為“優(yōu)”），則k=1上灰類的白化函數(shù)f1為：f1?f1（c1，+∞）=計(jì)算公式：

令c5=60（得分60以下為“不及格”），則k=5末灰類的白化函數(shù)f5為：

令c2=85（得分85左右為“良”），c3=75（得分75左右為“中”），c4=65（得分65左右為“及格”），則k=2，3，4中灰類的白化函數(shù)分別為：

3.計(jì)算綜合白化值及灰評估值。

通過同樣的方法，可以計(jì)算出j=2（學(xué)生乙）、j=3（學(xué)生丙）、j=4（學(xué)生丁）的綜合白化值及灰評估值（表2）。

4.構(gòu)建灰統(tǒng)計(jì)矩陣。根據(jù)表2的計(jì)算結(jié)果，得到灰統(tǒng)計(jì)矩陣σ：

5.實(shí)踐教學(xué)學(xué)生成績灰評估的序次態(tài)勢。

學(xué)生甲灰評估序列σ1=（0.2401 0.2373 0.2137 0.1685 0.1403）的最大值為σ11=0.2401；學(xué)生乙灰評估序列σ2=（0.2405 0.2335 0.2089 0.1727 0.1444）的最大值為σ21=0.2405；學(xué)生丙灰評估序列σ3=（0.2400 0.2372 0.2123 0.1694 0.1412）的最大值為σ31=0.2400；學(xué)生丁灰評估序列σ4=（0.2408 0.2381 0.2134 0.1680 0.1397）的最大值為σ41=0.2408。

通過以上計(jì)算，得出以下結(jié)論：學(xué)生甲、乙、丙、丁動(dòng)力設(shè)備拆裝實(shí)踐教學(xué)綜合評估成績相同，通過使用灰評估計(jì)算：學(xué)生甲、乙、丙、丁的最大灰評估值分別為0.2401、0.2405、0.2400、0.2408。因此，學(xué)生甲、乙、丙、丁實(shí)踐教學(xué)綜合評估成績相同時(shí)的序次態(tài)勢為：丁＞乙＞甲＞丙。

表2 綜合白化值及灰評估值

[1]王永洲.模糊綜合評估在輪機(jī)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評估中的運(yùn)用[J].船海工程，2011，（8）：95-97.

[2]鄧聚龍.灰理論基礎(chǔ)[M].第1版.武漢：華中科技大學(xué)出版社，2002.

G642

A

1674-9324（2014）28-0153-03

張春彥（1973-），男，輪機(jī)長，主要從事輪機(jī)工程的教學(xué)與研究。