寶馬：汽車之外的愛心傳承

曹曉昂+于杰

隨著寶馬在中國汽車市場本土化營銷的一步步深入，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格近期表示，踐行社會責任是BMW在中國深入本土化不可或缺的部分。事實上，作為一種深入市場的手段，寶馬在企業社會責任方面有著自己全方位的規劃。

近日，關于寶馬的企業社會責任（CSR）理念，關于寶馬的愛心基金，華晨寶馬汽車有限公司公共關系部副總裁孫瑋為《汽車縱橫》記者做了進一步的闡述。

《汽車縱橫》：您是如何理解“汽車企業的社會責任”的？

孫瑋：作為一個負責任的汽車企業，不僅要為消費者提供高質量、高安全性的產品，更要致力于推動自身所處產業鏈上下游，以及投資所在地經濟與環境的可持續發展。

我們也希望能夠通過長期致力于降低排放、促進資源效率，在科技創新和可持續性生產領域取得的成果，來帶動各方力量回饋社會，積極參與各項企業社會責任活動。

《汽車縱橫》：BMW在中國開展企業社會責任項目的側重點是什么？

孫瑋：自從進入中國市場以來，我們一直在腳踏實地地持續推進本地化。作為最早系統性開展企業社會責任項目的汽車廠商之一，我們在中國持續開展的一系列活動主要集中在資源創新、文化交流與社會融合、教育三個核心領域。這也是我們圍繞自身的核心競爭優勢選擇開展的活動。

《汽車縱橫》：有什么樣的特點？

孫瑋：我認為一個好的項目需要同時具備三個特征：長期性、系統性和創新性。從已連續舉辦九年的BMW兒童交通安全訓練營，到持續七年探訪和保護中國非物質文化遺產瑰寶的BMW中國文化之旅，從為無數孩子帶去歡笑與關愛的“BMW童悅之家”兒童關愛計劃，再到關注玉樹地區生態保護的自然家園守護行動……BMW在中國開展的每一項企業社會責任實踐，均具有長期性、系統性和創新性的特征。

另外，更與眾不同也最令我們自豪的是，我們在踐行企業自身社會責任的同時，還通過“寶馬愛心基金”這個全方位的企業公民平臺，帶動了包括經銷商、員工與車主等各界愛心人士參與其中，通過持續開展社會貢獻活動，深入對中國社會和文化的理解。

《汽車縱橫》：能否具體介紹一下“寶馬愛心基金”？

孫瑋：“寶馬愛心基金”是我們在2008年建立的一個在中國實踐社會責任的平臺。

截至目前，這個平臺在全國建立了52個“BMW童悅之家”，為經濟欠發達地區的兒童提供了成長中必要的學習用品與持續的精神關愛；“BMW悅助未來”助學計劃為13個省的5400余名貧困學生提供了近1200萬元的學費資助，并為他們提供就業指導及培訓；“BMW中國文化之旅”先后探訪了中國六大國家級文化生態保護區以及170多項非物質文化遺產，并對69項亟待保護的“非遺“項目和研究課題進行了總計700萬元的捐助，積極助力中國非物質文化遺產保護事業；“BMW兒童交通安全訓練營”已走過中國63個城市，受益兒童數量突破了36萬人，產生了極大的社會影響；“玉樹關愛行動”三年間連續六次帶領車主、經銷商等志愿者前往玉樹，為災區師生發放過冬物資和學習用品，并從最初的物質援助延伸到對三江源玉樹地區生態環境保護的研究，等等。

而且可以毫不夸張的說，這個平臺五年來有效地凝聚和帶動了整個BMW愛心大家庭的力量。

《汽車縱橫》：像您剛才說的，這個平臺真的帶動了包括經銷商、員工和車主等各方人士的參與？

孫瑋：是的。我們有具體的統計數字。截至目前，BMW及BMW愛心大家庭累計愛心捐款達9500余萬元；超過5萬名的BMW員工和愛心車主以及250余家經銷商參與到BMW社會貢獻項目中。已帶動5萬多名車主、員工和數百家BMW經銷商投身于公益項目，受益群體超7萬人次。

《汽車縱橫》：作為外資企業，BMW在本土所進行的CSR項目活動與中國有什么區別嗎？

孫瑋：BMW在全球的戰略方向是統一的，而且我們擁有非常豐富的CSR經驗。在中國，我們在遵循相同的戰略方向的同時，也會結合中國實際，履行與自身的行業領先地位相符合的企業社會責任。例如，去年我們在全球提出了企業公民戰略。我們結合中國的實際情況，在資源創新、文化交流與社會融合、教育等領域開展了一系列具有行業領先性的社會貢獻項目。

《汽車縱橫》：有人說，提高產品質量是汽車企業最重要的社會責任，對此您怎么理解？

孫瑋：我們比較信奉可持續發展的戰略，BMW也是全球最先將可持續發展戰略貫徹到整個價值鏈的汽車制造商之一。我認為這是比產品質量更高的要求。

幸運的是目前為止我們做的還不錯。寶馬集團已經連續八年被道瓊斯可持續性發展指數（DJSI）評為全球最具可持續性的汽車生產商，也是唯一一家連續14年保持每年上榜的汽車企業。

《汽車縱橫》：一個企業的可持續發展涉及到哪些方面？

孫瑋：可持續發展需要通過發揮自身的核心競爭優勢，不斷引領汽車行業的發展方向，并密切關注所在社區的長期利益，積極履行自身的社會責任，為促進社會的可持續發展做出了顯著的貢獻。這既包括了產品方面，也包含了企業長期的利益考慮，以及社會責任方面。

2011年初，BMW將可持續發展策略擴展至銷售領域，在業內率先推出5S理念。多出來的那個“S”就是“可持續發展”的意思。因為我們希望鼓勵全國BMW授權經銷商切實履行對于本地經濟、社會與環境的責任，共同推動整個行業的可持續發展。截至2013年底，全國有28家全新及升級的5S經銷商，為推動整個行業的可持續發展開拓了全新的思路。

《汽車縱橫》：但是有時候企業社會責任與企業利潤之間存在一定的矛盾。您怎么看？endprint

孫瑋：一家令人尊敬的企業，不僅要保持良好的盈利水平，更應當在業務運營中融入對社會、環境問題的綜合考量，切實承擔起與自身行業地位相符的的企業社會責任。我認為這兩者并不矛盾。在卓越的產品性能和產業環境之間可以形成一個良性的發展。

就寶馬來說，我們會用更多的精力致力于降低排放、促進資源效率，并帶動各方力量參與環境保護。在資源創新方面，值得我們驕傲的是“BMW高效動力策略”，可以說這是寶馬集團科技產品發展的重要基石。這是我們早在2002年就推出的一項策略，目的是通過高端技術實現“更少尾氣排放，更多駕駛樂趣”的雙重愉悅體驗。在可持續性生產方面，我們在2012年5月投產的華晨寶馬鐵西工廠采用超過60種環保節能措施，我們還計劃在2015年投產華晨寶馬新發動機工廠，屆時工廠在水資源消耗、能耗以及顆粒物排放等方面都能夠達到BMW集團內的領先水平。

[后記]

在這次訪談之后，記者受邀參加了“寶馬愛心基金5周年”的記者活動日。受邀的記者并不多，即便如此，當天活動現場的座位依舊空了許多。

在活動開始之前，負責宣講的寶馬愛心基金傳播經理張婧問在座的記者們，“請問有多少人聽說過‘寶馬愛心基金？”在場的十幾個記者全部滿臉茫然。“那有人知道寶馬開展過的其它公益活動嗎？”短暫的沉默之后，只有一個記者提到了寶馬的兒童交通安全項目。張婧又問：在座的記者有哪些是因為真正關心公益坐到這里的，有多少是因為CSR這個主題才來的？多半記者表示是后者。

活動就在這樣尷尬的氛圍中開始。張婧首先對項目進行了簡短的介紹，接下來是簡單的PPT播放，而70%的時間張婧只是在請大家觀看有關“寶馬愛心基金”的視頻。這些視頻就像一個個的微電影，使觀看者們走入那些真實的故事。

一位在玉樹地震中失去家園和上學機會的少女，在愛心基金的資助下，不僅順利完成了大學學業，而且多年后成為了愛心基金組織中的一員。在這個組織中，從“受助者”變成“授助者”的例子還有很多。

一個貧窮的藏區家庭中，四個少不更事的孩子由祖母一人照料，家庭的生產力幾乎為零，經濟狀況也可想而知。寶馬愛心基金最終選擇的扶貧方式是送一頭牦牛。這個在藏區人眼中相當“昂貴”的物品，得以使那個家庭維持下去。最高級的慈善不是物質的給予，而是幫助受助者獲得自力更生的能力。

除了受助者的故事，還有寶馬經銷商和志愿車主等授助者的故事。整個過程沒有口號式的自我褒獎，也沒有好聽的項目名稱和捐款數字的一味羅列，感覺到的只有人與人之間單純而真誠的愛心的傳遞。最后，張婧表達了希望更多人加入到愛心基金組織之中的愿望，對于寶馬宏觀的項目規劃和未來展望并沒有更多提及。

毋庸置疑，寶馬愛心基金這個項目的縱向深入已經完全超越了樹立企業形象的公益層面，而是豎立了一個真正意義上的慈善標桿。對于如大海退潮被擱淺在沙灘上的落難小魚一樣的受助者來說，寶馬愛心基金是危難之中的救星。而對只關心社會熱點而頻繁的奔走于各種宣講活動之間的記者們來說，又怎么有機會了解并深入這些項目呢？endprint