城市道路改造工程施工質(zhì)量控制

高瑞平

（身份證號：4101851980****4529）

復(fù)興北路為徐州市主城區(qū)南北向的交通主干道，道路全線有近一半面積的路面彎沉值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，局部路面有沉陷及龜裂現(xiàn)象，行車舒適性差，已不能適應(yīng)城市發(fā)展的需要。此次改造，根據(jù)實(shí)際情況大致分為3種：一是對原路面進(jìn)行銑刨，加鋪瀝青砼面層；二是對嚴(yán)重破損路段進(jìn)行基層翻新補(bǔ)強(qiáng)，重新鋪筑瀝青砼面層；三是對作為路基的水泥砼路面病害進(jìn)行處理，進(jìn)行白改黑施工。施工過程中，項(xiàng)目部從以下幾個(gè)方面嚴(yán)控施工質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。

一、基層施工過程中質(zhì)量控制

根據(jù)設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際勘察，對原有路面基層分三種情況進(jìn)行了處理：

一是對原路面破損不嚴(yán)重的路段，進(jìn)行路面銑刨，在確保銑刨厚度的同時(shí)，要對銑刨后的殘?jiān)M(jìn)行徹底清除，對于機(jī)械銑刨不到的部位要進(jìn)行人工鏟除，避免在新舊結(jié)構(gòu)層之間留有夾層，減少新路面因推移而產(chǎn)生的破壞。

二是對嚴(yán)重受損路段的基層進(jìn)行改造，挖出原有的基層，重新加固基層，并與周邊路段做好銜接。由于不需要處理的舊道路路基經(jīng)歷了多年的車輛荷載和自然沉降，其沉降量非常小，基本趨于穩(wěn)定。因此，在受到嚴(yán)重破壞的路段，基層加固后會(huì)出現(xiàn)新舊基層沉降不平衡的現(xiàn)象，特別是對于一些軟基地區(qū)，這種現(xiàn)象更加明顯。但是，上述兩種材料的不均勻沉降將會(huì)導(dǎo)致今后在交叉口處產(chǎn)生大量的縱向裂縫，在外部因素的影響下，裂縫會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，造成質(zhì)量事故。因此，為了避免質(zhì)量事故的發(fā)生，應(yīng)加強(qiáng)上述兩部分的結(jié)合。為了使上述兩個(gè)節(jié)點(diǎn)保持緊密連接，在處理前，通常將完好截面的邊坡挖成階梯形，然后分成填充段，以便進(jìn)行壓實(shí)。

三是針對水泥混凝土路面作為路基的病害，首先采用彎沉檢測方法對其承載力進(jìn)行評價(jià)。由于舊路面大多經(jīng)過了長時(shí)間的使用，因此可能會(huì)有一些路面被壓、斷裂、掉角等，對個(gè)別水泥混凝土板損傷嚴(yán)重的，必須將其徹底拆除。對于只有裂縫的路面，損壞不是很嚴(yán)重，可以直接用切割機(jī)沿著裂縫進(jìn)行切割，切割后清理裂縫并在切割裂縫中加入瀝青潤滑脂。堵縫施工盡量選擇天氣適宜的溫度，以防止高溫使馬蹄表面出現(xiàn)小氣泡，影響施工質(zhì)量。

二、嚴(yán)格做好各路面結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量控制

在進(jìn)入瀝青路面鋪筑階段時(shí)，首先對影響瀝青路面質(zhì)量的各項(xiàng)因素進(jìn)行了深入細(xì)微的探討和分析，重點(diǎn)做好“四度三部兩縫”的控制。四度是指壓實(shí)度、寬度、橫坡度、平整度，三部是指新舊路上下結(jié)構(gòu)層結(jié)合部、加寬地段和原舊路結(jié)合部、新鋪筑路面各結(jié)構(gòu)層的結(jié)合部，兩縫是指施工過程中的橫縫和縱縫。主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制。

（一）加強(qiáng)材料質(zhì)量與試驗(yàn)的控制

材料質(zhì)量的好壞直接影響路面施工質(zhì)量和使用，尤其是就地采備粗、細(xì)集料。

對于粗集料其強(qiáng)度、磨光值、壓碎值、磨耗值、粒徑等必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，集料含泥量必須控制在允許值以下。確定料場前必須先進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能采用。用于瀝青砼面層的碎石，還應(yīng)進(jìn)行PH值測試，當(dāng)采用酸性石料時(shí)，為提高石料與瀝青之間粘結(jié)力，可摻入適量的水泥、石灰或剝落劑。

對于細(xì)集料應(yīng)保證砂子粒級和清潔度，對于含泥砂子應(yīng)進(jìn)行清洗。對于同一料場的砂子，每天提供都得試驗(yàn)。不同料場的砂子，必須及時(shí)試驗(yàn)，不符合要求的不準(zhǔn)使用。

（二）集料級配與混合料試配

路面各結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)應(yīng)符合相應(yīng)的級配要求。應(yīng)對每一檔集料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，檢測其粒徑情況和進(jìn)行各粒級摻配試驗(yàn)。實(shí)際級配應(yīng)盡量位于規(guī)范中值，曲線適順，偏高限或偏低限的級配應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直至滿足級配曲線要求，并據(jù)此確定每一檔粒級的材料摻配量。瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、路面表面特性和耐久性是關(guān)聯(lián)的，其配比設(shè)計(jì)實(shí)際上就是各種性能之間的平衡或優(yōu)化。

（三）嚴(yán)格控制施工質(zhì)量

要精心組織安排拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓三個(gè)環(huán)節(jié)的人、機(jī)、料，使之連續(xù)作業(yè)。施工前應(yīng)對各種施工機(jī)械進(jìn)行調(diào)試，以確保設(shè)備的正常使用。

1.拌和：要確保各檔材料進(jìn)料計(jì)量的正確性、集料加熱溫度、拌和溫度、出料溫度的控制和拌和的均勻性。施工前要進(jìn)行試拌，以確保拌和質(zhì)量。

2.運(yùn)輸和攤鋪：攤鋪時(shí)必須保證瀝青混合料的攤鋪溫度。必須做好運(yùn)輸過程中的保溫措施。應(yīng)采用有自動(dòng)找平裝置的兩臺攤鋪機(jī)，梯形全幅式攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)不斷地?cái)備佉詼p少接縫。分層攤鋪時(shí)，每層表面必須保持整潔，若有污染，認(rèn)真清理并灑布瀝青。

三、做好沿線其他附屬工程的質(zhì)量控制

為了使改造后的復(fù)興路做到與周圍環(huán)境的和諧與優(yōu)美，充分保證工程內(nèi)部堅(jiān)固外部美觀，工程改造前，項(xiàng)目部人員深入現(xiàn)場，調(diào)查摸底。重點(diǎn)調(diào)查沿線排水情況，是否有排水不暢、淤塞現(xiàn)象，兩側(cè)路緣石需要調(diào)整的標(biāo)高以及因路面抬高需要對原路面檢查井的調(diào)整。重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面做好質(zhì)量控制。

一是因路面抬高造成需要對原路面上的檢查井進(jìn)行起墊并加固。起墊加固的方法可采用砼加固法。為不影響瀝青面層施工，檢查井起墊加固宜在最后一層瀝青砼攤鋪前進(jìn)行。首先將原檢查井蓋四周30～40厘米的區(qū)域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按設(shè)計(jì)高度墊好井蓋座，并向四周拉長線使之能與周圍高程順接一致，隨后向井蓋四周澆注砼，按規(guī)范振搗、養(yǎng)護(hù)等，保證穩(wěn)固質(zhì)量。

二是路緣石鋪設(shè)過程中注重“四個(gè)精美”：路緣石與沿線各檢查井處結(jié)合部位的精美、路緣石與路燈底座接觸部位的精美、路緣石與各路口順接的精美、路緣石自身的精美，充分保證線形順直。

四、結(jié)束語

時(shí)間是檢驗(yàn)質(zhì)量的最佳標(biāo)準(zhǔn)。復(fù)興路建成已經(jīng)三年了，路面狀況良好。通過合理的施工組織和嚴(yán)格的技術(shù)措施，可以有效地保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，并通過對復(fù)興路等竣工項(xiàng)目的施工探索和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也為今后類似工程提供借鑒，使人們受益。