大鏟島天然氣分輸壓氣站的安全運(yùn)行管理

劉英男 中國(guó)石油西氣東輸管道公司廣東管理處

大鏟島天然氣分輸壓氣站的安全運(yùn)行管理

劉英男 中國(guó)石油西氣東輸管道公司廣東管理處

確保鏟島天然氣站場(chǎng)安全平穩(wěn)運(yùn)行的具體措施主要包括：建立“請(qǐng)進(jìn)來”的工作思路，建立商務(wù)合作多方聯(lián)絡(luò)機(jī)制，編寫專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，定期開展應(yīng)急演練，重點(diǎn)做好設(shè)備的運(yùn)行管理，認(rèn)真抓好設(shè)備的安全管理。

大鏟島天然氣站場(chǎng)；分輸壓氣站；安全運(yùn)行管理

與傳統(tǒng)意義上的陸上天然氣站場(chǎng)相比，大鏟島分輸壓氣站生產(chǎn)運(yùn)行和管理具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：①相比陸上站場(chǎng)，其在應(yīng)急管理、法律法規(guī)管理、日常運(yùn)行等多個(gè)方面都增加了很多內(nèi)容；②上游來氣經(jīng)本站壓縮機(jī)加壓后直供下游用戶的電廠，具備單一、直供、增壓等多重輸氣特點(diǎn)；③下游為香港電廠用戶，屬于跨境輸氣，需要與中聯(lián)油、香港支線合資公司、中國(guó)海關(guān)、中國(guó)商檢、中國(guó)海事等多個(gè)部門配合，在日常運(yùn)行基礎(chǔ)上增加了商務(wù)工作。

針對(duì)大鏟島天然氣站場(chǎng)運(yùn)行管理所面臨的問題，分析并提出確保其安全平穩(wěn)運(yùn)行的具體措施。

1 建立“請(qǐng)進(jìn)來”的工作思路

發(fā)揮主動(dòng)性，積極查詢有關(guān)法律法規(guī)，規(guī)章制度，主動(dòng)向有關(guān)部門進(jìn)行咨詢，要有“請(qǐng)進(jìn)來”的工作思路。優(yōu)先做好環(huán)境保護(hù)方面的工作，工業(yè)“三廢”嚴(yán)格按照海上管理標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，固廢、液廢由有資質(zhì)的環(huán)保單位裝車外運(yùn)，放空天然氣嚴(yán)格點(diǎn)火放空。生活固廢由環(huán)保公司裝車外運(yùn)，生活污水在進(jìn)行原有污水處理設(shè)施處理達(dá)標(biāo)后制定下一步處理方案，留為自用。

2 建立商務(wù)合作多方聯(lián)絡(luò)機(jī)制

建立商務(wù)合作多方聯(lián)絡(luò)機(jī)制。具體就是以中聯(lián)油側(cè)重商務(wù)進(jìn)出口報(bào)關(guān)等工作，香港項(xiàng)目部發(fā)揮牽頭作用的多方聯(lián)絡(luò)機(jī)制。按照海關(guān)有關(guān)規(guī)定，理清各方的情況，大鏟島分輸壓氣站作為技術(shù)保障部門參與公務(wù)配合，這樣開展工作既專業(yè)又針對(duì)性很強(qiáng)。

3 編寫專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案定期開展應(yīng)急演練

按照《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》的要求，落實(shí)預(yù)案編寫，定期組織每月的預(yù)案演練，邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的海上應(yīng)急機(jī)構(gòu)的人員進(jìn)行指導(dǎo)，逐步落實(shí)消防、醫(yī)療等應(yīng)急工作內(nèi)容。結(jié)合大鏟島的實(shí)際情況（大鏟島分輸壓氣站維搶修單位廣州維搶修中心趕往大鏟島站需要3h的車程），可逐步建立島上前期維搶修工作模式，做好前期工作，為事件處理爭(zhēng)取時(shí)間。

4 重點(diǎn)做好設(shè)備的運(yùn)行管理

（1）關(guān)鍵性設(shè)備評(píng)估及預(yù)防性維修。采用量化評(píng)估的辦法，可把大鏟島分輸壓氣站的設(shè)備分為關(guān)鍵設(shè)備、重要設(shè)備、普通設(shè)備、一般設(shè)備。關(guān)鍵設(shè)備是4臺(tái)燃驅(qū)壓縮機(jī)組及直接輔助系統(tǒng)，重要設(shè)備為空壓機(jī)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、燃料氣橇和啟機(jī)橇系統(tǒng)等。以努力提高關(guān)鍵設(shè)備、重要設(shè)備的可運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)率為目標(biāo)，建立以設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性為中心的，以預(yù)防性維修為核心和主線，以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)為重要輔助手段，以故障性維修為必要補(bǔ)充的全面的計(jì)劃性維護(hù)維修體系。

（2）備品備件管理。保持和廠家及其他類似機(jī)型單位的人員聯(lián)系，擬定A類備品備件物資，即影響壓縮機(jī)組的核心備品備件，需要更好的易損件等，通過代儲(chǔ)的方式保證部分重點(diǎn)備品備件隨用隨到。

5 認(rèn)真抓好設(shè)備的安全管理

從全站ESD到局部和設(shè)備ESD系統(tǒng)，從進(jìn)出口安全閥到儀表小安全閥都逐一進(jìn)行核對(duì)落實(shí)。查聯(lián)鎖裝置、指示報(bào)警裝置等是否齊全、靈敏有效，接地（接零）是否完好；查設(shè)備、設(shè)施、工具、附件是否有缺陷；查易燃易爆物品和化學(xué)品的儲(chǔ)存、發(fā)放和使用情況是否嚴(yán)格執(zhí)行制度，壓縮機(jī)組的大量潤(rùn)滑油的注入、回收、存放等重點(diǎn)管理的環(huán)節(jié)；查生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所和施工現(xiàn)場(chǎng)存在的不安全因素，防止不良環(huán)境造成安全事故。

（欄目主持 焦曉梅）

10.3969/j.issn.1006-6896.2014.4.047