中俄原油管道漠大線伴行路基層的施工

大慶油田路橋工程有限責任公司

中俄原油管道漠大線伴行路基層的施工

王 欣

大慶油田路橋工程有限責任公司

針對中俄原油管道漠大線伴行公路水泥穩定砂礫碎石基層試驗段攤鋪出現的問題進行分析研究，整理出相應的對策。施工前檢驗運輸車輛完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場，在運輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，車上的混合料覆蓋，減少水分損失；在拌合過程進行跟蹤檢測，及時檢測混合料級配，一旦發現配料不準確，應及時進行調整。針對現場實際情況，多次試驗最終確定碾壓施工方案。

施工；質量評定；水泥穩定砂礫碎石；伴行路

中俄原油管道漠大線伴行公路項目是國家的重點基礎設施項目，是集管道維護、林區道路和防火隔離帶“三位一體”的多功能道路工程。大慶油田路橋公司負責路線全長138.431 km。采用二級公路標準，路基寬度12m，水泥穩定砂礫碎石基層設計厚度20 cm，70%砂礫+30%碎石，水泥劑量6%。

1 現狀調查

在K170+600～K170+900處進行了300m的水泥穩定砂礫碎石基層試驗段攤鋪，根據《公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1----2004）》，檢查結果如下：抽查16處，不合格2處，試驗段壓實度代表值為97.4%（＞97%），單點壓實度大于規定極值93%，測定值低于規定值，減2個百分點，質量評定時將扣分3分；平整度合格率80%，質量評定時將扣分3分；高程合格率60%，質量評定時將扣分2分；表面坑洼，局部有離析現象，質量評定時將扣分3分。質量評定分數89分。

2 對策實施

（1）對拌合、運輸、攤鋪及碾壓等機械設備進行認真維護、保養，確保設備在施工中運行良好，并且增加20 t振動壓路機1臺、10 t灑水車2臺，解決了現場施工設備數量不匹配的問題。

（2）施工前檢驗運輸車輛完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。試鋪驗證能滿足攤鋪需要。盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場，在運輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，車上的混合料覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現故障，立即以最短時間排除。當有困難時，車內混合料不能在初凝時間內運到工地，或碾壓完成最終時間超過3 h時，予以廢棄。現場設專門人員管理交通，保持現場暢通。

（3）為了嚴格控制含水量，實驗室主任負責召開現場實驗員及拌和站計量員會議。加強對拌和設備的管理，防止混料的發生，控制好水泥量和加水量，使計量員與實驗員共同協調嚴格計量、嚴格監控，保證最佳含水量。

（4）在拌合過程進行跟蹤檢測，及時檢測混合料級配，一旦發現配料不準確，應及時進行調整。嚴格控制含水量和水泥用量，保證拌和的均勻性，每天對集料的含水量進行檢測，據此對拌合用水量進行調整。尤其應注意對開盤拌合料的檢測，必須經試驗監理人員檢驗合格，且拌合站運轉正常方可出料。

（5）針對現場實際情況，多次試驗最終確定碾壓施工方案。第1次碾壓，20 t壓路機，速度1.5 km/h，進行靜壓；第2次碾壓，22 t壓路機，速度1.7 km/h，進行弱震；第3次碾壓，22 t壓路機，速度1.8 km/h，進行強震；第4次碾壓，22 t壓路機，速度2.0 km/h，進行強震；第5次碾壓，22 t壓路機，速度2.0 km/h，進行強震；第6次碾壓，22 t壓路機，速度2.2 km/h，進行強震。

3 結語

針對中俄原油管道漠大線伴行公路水泥穩定砂礫碎石基層試驗段攤鋪出現的問題進行分析研究，整理出相應的對策，經整改后外觀鑒定為：表面平整密實、無坑洼、無明顯離析現象，施工接茬平整、穩定。壓實度合格率100%，平整度合格率100%，高程合格率100%，質量評定分數為100分。這為下道工序的施工提供了良好的條件，為后續施工質量達到一次性驗收成功奠定了基礎。

（欄目主持 焦曉梅）

10.3969/j.issn.1006-6896.2014.9.064