東南亞國家交通行業二氧化碳排放分析 交通二氧化碳排放年增長須控制在0.9%

文/亞洲清潔空氣中心 低排放城市發展項目經理 Alvin Mejia

交通研究專員 Mark Tacderas 交通與環境研究專員 Kathleen Dematera

東南亞國家交通行業二氧化碳排放分析 交通二氧化碳排放年增長須控制在0.9%

文/亞洲清潔空氣中心 低排放城市發展項目經理 Alvin Mejia

交通研究專員 Mark Tacderas 交通與環境研究專員 Kathleen Dematera

至2050年，要想達到人均0.33噸二氧化碳目標，需付出更多邊際努力。

近年來，東南亞地區經濟和人口增長迅速，并保持持續增長的態勢。這不僅引起了交通需求的增加，同時也帶來了二氧化碳排放的增加?，F在正是對這一影響進行長期研究并尋求解決方案的良好時機。

亞洲清潔空氣中心和日本交通政策研究機構（ITPS）合作的“東南亞國家低碳交通長期行動計劃”研究項目，旨在尋求實現全球人均0.33噸二氧化碳這一交通排放目標的可能性，以及為達到2050年的最低目標水平提供具體行動建議，包括國家的減排政策方案、實施時間表和量化目標等。本研究所涉及的時間范圍是2005到2050年，涵蓋道路、鐵路、水路和航空四種交通模式，利用遠景反推法綜合考慮了各種社會因素進行趨勢分析，并分析了包括人口增長、城市化比率和經濟狀況等最重要的社會因素，以及基于研究結果所提出的方向性政策建議。

人口增長：老齡化

圖1：人口（千人）（數據來源：聯合國，2012年）

2050年，東南亞國家人口預計將達到7.854億，即從2005年到2050年，每年人口將增加499萬，年均增長率為0.75%。增長的人口中42%來自印尼，31%來自菲律賓，老撾和菲律賓的長期人口增長率最高，達到1.35%，泰國是唯一出現負增長的國家：-0.13%?！?br>