極品底特律

張明+小谷

對于大多數(shù)車迷來說，夢想與現(xiàn)實總有一些距離，誰不想擁有幾輛跑車，感受追逐競技的樂趣？但現(xiàn)實難如所愿，這就讓虛擬的賽車世界成為了一片樂土。在電子游戲領域，《極品飛車》系列大名鼎鼎，從上世紀90年代至今，每一代作品都能引起很大關注，很多年輕人就將自己對汽車的情感和夢想寄托在游戲中，甚至還幫助他們對真實汽車有了更深刻理解。

《極品飛車》游戲每一次變更都會帶來很多新車型，也是這款游戲最引入關注的地方。游戲中的車輛都盡可能地模擬真實車輛，不少平時能看到的真車在游戲中都有體現(xiàn)，而最爽的是那些很難試駕的名貴跑車也可以在游戲中好好體驗一把。游戲帶來了很多樂趣，不過現(xiàn)實中擁有一輛“極品飛車”才是最終目標，現(xiàn)在就從年初的底特律車展上開始挑選吧，有些車并非遙不可及。

轎車組

在《極品飛車》游戲里也并非都是頂級性能的車型，游戲的初始階段一般都會把玩家看成“菜鳥”，需要一步步進階才能獲得更好的車型，依靠不斷比賽，獲得更多的車才有成就感?？巳R斯勒200、寶馬2系、凱迪拉克ATS Coupe、謳歌TLX和奔馳GLA45 AMG是底特律車展推出的相對親民且駕駛樂趣十足的車型，它們有望成為未來《極品飛車》游戲里的一員?？巳R斯勒200也許是游戲開始階段白送你的第一輛車；寶馬2系和凱迪拉克ATS Coupe應該能在漂移賽時發(fā)揮作用；謳歌TLX讓你在街道賽中成長；奔馳GLA45 AMG已經(jīng)可以在專業(yè)賽道上初露鋒芒。

凱迪拉克ATS雙門轎跑車

凱迪拉克ATS雙門轎跑車仍舊是鉆石切割式的風格，犀利的前大燈、立體感十足的前保險杠等都是凱迪拉克的家族設計。此外，這款車的LOGO換成了凱迪拉克最新的樣式。ATS雙門轎跑車性能同樣出色，配備了18英寸輪胎，并采用了Brembo前剎車，而且機械式限滑差速器和FE3電子懸架系統(tǒng)增強了彎道時的操控性能。動力方面，凱迪拉克ATS Coupe配備了2.0T和3.6 V6兩款發(fā)動機。

克萊斯勒200

克萊斯勒200看起來十分動感流暢，車身上的線條體現(xiàn)了克萊斯勒最新的設計理念，舒展大氣。車頭進氣格柵和大燈融為一體，LED日間行車燈帶來更強視覺沖擊力。短促的尾部和流線型的車頂弧線更加強化了動感特征，頗有四門轎跑車的氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，用料更加考究，豪華感進一步提升。儀表盤和中控臺上采用了更加先進的配置，如旋鈕式的擋位變換模塊、8.4英寸的觸摸顯示屏等。此外，自動駐車制動、車道偏離警告、主動安全制動等安全設備一應俱全。動力方面， 2.4升的直列四缸發(fā)動機能夠滿足多數(shù)人需要，當然作為極品飛車得配備3.6升的V6發(fā)動機，并且與之搭配9擋自動變速器，還可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬2系雙門轎跑車

寶馬2系雙門轎跑車外形動感優(yōu)雅、體現(xiàn)出了寶馬家族特征設計。這款雙門轎跑車最大的特點是采用了三廂車身，車內(nèi)擁有寬敞的四座設計，空間相比1系有一定提升。內(nèi)飾方面，寶馬2系提供了Sport Line、Modern Line和M Sport三種不同風格的內(nèi)飾。其中M版增加了運動套裝，并配備鍍鉻排氣管。性能方面，228i配備了寶馬TwinPower Turbo渦輪增壓技術的2.0升直列四缸發(fā)動機，最大輸出功率180kW。動力經(jīng)過8擋自動變速器或者6擋手動變速器傳遞到后輪，能夠想象它的加速和甩尾能力都會相當出色。

奔馳GLA45 AMG

奔馳GLA45 AMG可以看作是GLA的超級運動版。它車身上采用了更多的AMG運動套件，制動系統(tǒng)和輪圈都進行了升級，外觀上明顯比普通GLA更加兇猛。車內(nèi)也充滿了強烈運動氣氛，桶形座椅、紅色安全帶、三輻方向盤、AMG儀表和排擋頭等均體現(xiàn)動感。動力方面，GLA45 AMG搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率265kW，峰值扭矩450Nm，0-100km/h加速時間4.8秒，并滿足歐6排放標準。

謳歌TLX概念車

謳歌TLX推出后將對寶馬3系、雷克薩斯IS等運動型轎車形成沖擊，它外形運動感十足，車身線條飄逸，LED大燈奪人眼球。這款車量產(chǎn)后將有兩套全新的動力系統(tǒng)，新的2.4升直噴i-VTEC發(fā)動機配合8擋雙離合變速器，另一款3.5升直噴i-VTEC發(fā)動機配合9擋自動變速器。謳歌獨家的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和全輪精準轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會被TLX采用。

在《極品飛車》游戲中，豪華的大馬力車也不少，但它們在操控方面并不是很出色，所以很多大馬力車都被用在直線加速賽中。奔馳S600絕對是土豪車手的最愛，盡管它跟賽車或者運動風格有點遠，但不要忘了它擁有V12發(fā)動機。賓利歐陸GT V8 S雖然發(fā)動機缸數(shù)有所減少，可是雙渦輪增壓V8發(fā)動機也足以讓它的極速超過300km/h。而且在游戲中，這些大馬力豪車都能被改裝，良好的動力基礎，讓它們改后的馬力輸出更加駭人。

梅賽德斯-奔馳S600

新一代奔馳S600又將成為旗艦車型的標桿。外觀方面，S600增加了鍍鉻裝飾以體現(xiàn)豪華氣質(zhì)。全新的多輻式輪轂也是專屬配備，更加凸顯個性。此外，S600尾部的四出式排氣管暗示了能量不凡。內(nèi)飾方面，新一代S600與其他奔馳S級基本相同，只是更顯豪華，尤其是V12標識彰顯出特殊身份。另外，奔馳S600標配魔力車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全LED大燈、主動安全等諸多高科技配置。動力上，6.0升的V12發(fā)動機能產(chǎn)生390kW最大功率，最大扭矩更高達830Nm，所以就算S600重量不輕，但加速性能仍可媲美跑車。

賓利歐陸GT V8 S

這次北美上市的全新賓利歐陸GT V8 S外觀進行了小幅修改，使其運動風格更加鮮明，內(nèi)飾方面則繼續(xù)保持了豪華特征。因為有了S，所以操控要提升，因此車身高度降低了10毫米，并換裝了更硬朗的減振和彈簧，后防傾桿的扭轉(zhuǎn)剛性也隨之提高。動力上，4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機和8擋自動變速器負責將動力輸出到四個車輪上。endprint

跨界組

在游戲中，能夠為玩家?guī)順啡さ模粌H僅是那些花樣繁多、緊張刺激的比賽。開一輛自己喜歡的車輛，一邊刷街，一邊欣賞游戲中的風景也不失為一種享受。這時你當然希望你的車夠前衛(wèi)、夠拉風、概念超前、性能不俗，最好再是世界上獨此一輛——以下這些跨界車型相信都會是很好的選擇。當然享受之前，你最好祈禱不要在路上遇到巡邏的警察。

奧迪Allroad Shooting Brake

凡是Shooting Brake車型，總會令人印象深刻。不僅因為這個名字有些費解，更是因為如今，我們賦予了這種老派的車型名稱一種新式的含義和解釋，那就是跨界。之前的TT Shooting Brake基于第一代TT打造，而這部全新的概念車在尺寸上與TT相仿，借鑒了TT的外觀設計元素，并且直接移植了奧迪在美國CES上展示的下一代TT的內(nèi)飾：毫無疑問這部車正是下一代TT的雛形。命名中的“allroad”則暗示了這部車裝載有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，具有很強的通過能力。而類似休旅車造型的后半部分車身，又向我們傳遞了該車同樣具有很高的實用性和舒適性。

大眾甲殼蟲Dune concept

這一代甲殼蟲憑借其高人氣和獨特的造型，成為了大眾旗下最具可塑性和延展性的車型。這部概念車定位于“沙丘越野版”，外觀上具有濃郁的跨界風格。離地間隙有所增加，下裙安裝有防護板，并標配有XDS電子差速器。

沃爾沃XC Coupe

這部概念車是沃爾沃闡述其未來設計方向的三款設計作品當中的第二款。其設計靈感源自沃爾沃歷史上的經(jīng)典車型P1800，之前的Concept Coupe同樣也是。XC Coupe集合轎跑、SUV以及旅行車等多重特點于一身，精確詮釋并擴展了XC系列車型。

福特F-150

新款福特F-150的設計靈感來自Atlas概念車，全新設計的前進氣格柵更加充滿霸氣，C型前大燈和帶LED的尾燈體現(xiàn)個性時尚。新F-150采用全鋁車身打造，車身總重較老款車減輕318千克。內(nèi)飾方面，全新F-150中控臺及空調(diào)出風口等進行了升級改造，并可選裝8英寸顯示屏。配置方面，提供了360度全景影像、上坡起步輔助、SYNC多媒體系統(tǒng)、智能拖車牽引線束和自適應巡航等。新F-150提供四種動力選擇，包括帶有啟停技術的2.7升EcoBoost增壓發(fā)動機、3.5升EcoBoost增壓發(fā)動機、3.5升自然吸氣發(fā)動機和5.0升V8發(fā)動機。

GMC Canyon

GMC新一代CANYON看起來仍然非常健壯，碩大的進氣格柵采用了大面積鍍鉻裝飾，前大燈也集成了LED日間行車燈。車內(nèi)配有4.2英寸液晶顯示屏、加熱真皮座椅、信息娛樂系統(tǒng)等。動力方面，CANYON提供2.5升和3.6升兩款發(fā)動機，未來還會增加一款2.8升柴油發(fā)動機供消費者選擇。傳動方面則以6擋自動變速器為主。

皮卡組

《極品飛車》游戲的開發(fā)者知道美國玩家對皮卡有偏愛，所以在《最高通緝》這集中加入的福特F-150猛禽皮卡。駕駛皮卡競速完全有不同感覺，那種刺激感是一般轎車不能比擬的。雖說皮卡的主要功能是運載，但高性能皮卡的運動表現(xiàn)也十分驚人。福特的王牌皮卡F-150在今年的底特律車展上推出新款，希望在下一部《極品飛車》中能夠看到它。此外，如果還需要一個競爭對手，那么GMC Canyon是不錯的選擇。

賽車組

雪佛蘭科爾維特C7.R

雪佛蘭科爾維特C7.R賽車與全新的科爾維特Z06共同開發(fā)。兩款車型在設計與零部件共享方面都達到了前所未有的水平，共享內(nèi)容包括底盤結(jié)構(gòu)設計、發(fā)動機技術以及空氣動力學設計。動力方面，由于受GT組賽事最大排量為5.5升的限制，C7.R繼承了C6.R的動力總成系統(tǒng)。

在極品飛車Shift和Shift2兩部中更加強調(diào)專業(yè)的賽車競技。其中經(jīng)過專業(yè)改裝的廠商賽車特別引人入勝。科爾維特跑車也是極品飛車中的常客，車迷早已在虛擬世界中感受過C6、C5賽車的強大。今年科爾維特將攜C7.R賽車繼續(xù)出戰(zhàn)，對于車迷來說，除了看比賽，還希望在《極品飛車》新版本中能感受C7.R賽車的性能。

運動車組

對于玩家而言，跑車就是《極品飛車》系列的靈魂。如果想要快速的通過各項挑戰(zhàn)不斷晉級，一部以速度與操控為主要訴求的跑車，無論如何也是玩家車庫中不可缺少的一員。這些是我們在車展中精心挑選出的幾款重磅跑車。不同于賽車組和轎車組的車型，這些車既照顧到日常使用，又能夠在賽道日上有所表現(xiàn)。如果想要更強性能，那么玩家可以通過不斷改裝，使自己的座駕變得更加純粹。

KIA GT4 STINGER

CONCEPT

起亞GT4 Stinger Concept

起亞這兩年在國際車展上頻頻出彩，其亮點之一則來車型出色的外觀設計。家族式前格柵搭配直立的LED日行燈，緊湊的溜背以及鮮艷的車身色彩搭配，再輔以尺寸為235/35 ZR20的P Zero高性能輪胎，這部小跑車看上去既新潮又狂野。

日產(chǎn)Sport Sedan Concept

這部概念車同日產(chǎn)在2013年發(fā)布的Friend-ME Concept有些相像，事實上它是由日產(chǎn)的北美設計中心主持研發(fā)，目的是為了迎合北美市場的喜好。外觀上，采用了懸浮式車頂設計，車輛前段的整體設計體現(xiàn)了日產(chǎn)“V-Motion”的最新設計語言。

英菲尼迪Q50 Eau Rouge Concept

這部性能車基于Q50打造而來，通過借鑒紅牛車隊RB9在空氣動力學方面的設計，車身前部和尾部分別安裝了特殊的套件，車身應用了大量碳纖維材質(zhì)以減重，僅僅是看到后保險杠上的紅色矩陣型LED尾燈，就足以令人感到熱血。

道奇SRT Viper Stryker

Green paint

盡管沒有全新車型發(fā)布，但SRT依然賺到了人氣，今年它為我們帶來了這部“青竹絲”顏色的Viper以及全新的GT套件。該套件除了在座椅、穩(wěn)定系統(tǒng)以及懸掛部分做出調(diào)整外，還安裝了一套醒目的碳纖維材質(zhì)的概念空力套件。

雷克薩斯RC F

我更愿意將這部車看做是向?qū)汃RM3/M4的致敬之作，因為偉大從來不拒絕興盛。RC F在低速巡航時采用阿特金森循環(huán)以增強經(jīng)濟燃油性，高轉(zhuǎn)時則以奧托循環(huán)形式工作以提高發(fā)動機輸出，與之匹配的8AT換擋速度可媲美雙離合變速箱。

豐田FT-1概念車

終于確認了豐田復活傳奇跑車Supra的決心，這部FT-1概念車便是其繼任車型的前身。這部車由豐田北美設計中心的Calty Design分步負責開發(fā)，目前豐田并未公布動力系統(tǒng)的細節(jié)，不過遵循空氣動力學打造而來的車身造型卻先行讓人感到興奮。車頭下端兩個碩大的進氣孔后方裝備有兩臺風扇，兩側(cè)進氣孔目的在于冷卻前剎車系統(tǒng)，車側(cè)的導流槽則直接將冷風導入以加速后剎車的散熱，車尾更是裝備了可自動升降的尾翼。獨特的外后視鏡以及玻璃艙蓋下方精致的發(fā)動機等多處設計，無不令車迷們對此充滿期待。

克爾維特Z06

作為C7 Stingray的高階版本，Z06的馬力得到大幅提升，重量進一步削減。明年雪佛蘭將為該車追加一具8AT，相同的體積下重量更輕，油門全開時升擋速度比保時捷的PDK還要快1/800秒。據(jù)悉該版本在紐北的圈速有望超過R35 GT-R Nismo。

保時捷991 Targa

這一代的911 Targa可謂名副其實。997 Targa以全景式電動天窗取代了Targa車型本應擁有的開頂功能，而991 Targa使用了分離式后風擋用以收納可活動的全自動頂篷，這種方式罕見且實用，全過程也僅需19秒。除了可移動的車頂外，新車在外觀上的特色還體現(xiàn)在，B柱位置采用了特別的寬橫桿設計，傳統(tǒng)的無C柱環(huán)抱式后窗也得以保留。與前代車型一樣，991 Targa以及Targa S均采用四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這也能夠從兩個尾燈之間燈帶得出結(jié)論。兩款車完成0-100km/h分別用時4.8秒和4.4秒。endprint