落修ZD114型牽引電機的故障和應對措施探析

薛亞波

(中國神華神朔鐵路分公司機務段,陜西榆林 723000)

落修ZD114型牽引電機的故障和應對措施探析

薛亞波

(中國神華神朔鐵路分公司機務段,陜西榆林 723000)

隨著經濟與社會的快速發展,電力機車由于具有制造精良、技術先進、功率較大等優質,致使其在全國范圍內得到非常廣泛的應用。同時,電力機車在運行的過程中受到各種因素的影響,導致牽引電機出現許多故障,如果不采取相應的應對措施進行處理,將會導致嚴重的后果。文章分析了導致ZD114型牽引電機落修的原因,探析了落修ZD114型牽引電機故障的應對措施,以供參考。

落修ZD114型牽引電機 故障 應對措施

電力機車在運行的過程中由于各種因素的影響，導致牽引電機出現落修的問題，進而導致牽引電機出現許多故障，影響電力機車的正常運行。文章以SS4型電力機車為例，該電力機車采用ZD114型牽引電機，自該電力機車投入運行以來，多次發生了軸承竄油、軸承燒損、電機環火等故障，經過分析，導致牽引電機落修的原因眾多，因此由于落修導致牽引電機故障的類型也行對較多，應對ZD114型牽引電機故障的措施勢在必行。

1 落修ZD114型牽引電機故障原因及措施探析

1.1 電機軸承燒損導致ZD114型牽引電機故障

原因分析：導致電機軸承燒損的原因相對較多，主要包括以下幾個方面：(1)非傳動端軸承角圈松動，軸承的外圈滾道兩側出現凸緣，將會導致擋板變形，導致擋板和軸承角受到較大的軸向力，軸承油潤不良，致使軸承固死或者燒損;(2)電樞軸和軸承內套裝配緊余量不足，導致軸承和內套軸的配合間隙較大，電機在高速運轉的條件下，內套和軸相對運動產生熱量，導致軸承過熱被固死或者燒損;(3)運行環境惡劣，電機軸承受力復雜，機車在運行及轉彎的過程中，會對軸承產生較大的徑向力，軸承同時還受到輪軌間運動產生的振動和沖擊力，導致電機軸承被燒損。

應對措施：(1)嚴格軸承裝配檢修工藝，嚴格的按照檢修工藝的流程對軸承進行檢修，緊固好軸承角圈的安裝螺栓;(2)在電機檢修的軸承裝備中嚴格檢查軸承內套、自由間隙和軸配合的盈余度，將自由間隙嚴格的控制在0.023mm-0.060mm之間，然后再用TZ型接觸電阻檢測儀對電阻進行檢測，同時對軸向方向的檢測點進行檢測，檢測的電阻不能超過100μ歐姆;(3)及時檢查軸承的運行狀況，當發現潤滑油稀釋或者減少時，應該及時的進行補油，這主要是潤滑脂在軸承運轉中既起到冷卻的作用，又起到潤滑的作用。

1.2 電機環火導致ZD114型牽引電機故障

原因分析：電機環火的原因相對較多，主要包括以下幾個方面：(1)碳刷位置在中性線之外;刷架圈漲緊螺栓松動;碳刷壓力不均勻或者不當;刷盒和碳刷配合存在問題;換向器和碳刷接觸不良;(2)操作問題，在運行的過程中打換向手柄進級操作不當，導致電機環火;電機在高速空轉狀態下長時間運行;電機在空載狀態下長時間運行;(3)檢查中環火得不到及時的處理，檢修中一些線盒上的銅鎦沒有處理，刷握連線、絕緣子以及換向片邊劇院的倒角沒有處理好，都會導致環火出現故障，長期運行會導致電機出現落修。

應對措施：(1)對于電機本身，應該選用合適的碳刷，相同電機不能采用生產廠家、不同型號的碳刷，相同碳盒采用的碳刷長度的差異不能超過5mm;采用感應法或者使用中性位測試儀重新定位碳刷的中性位，保證兩個相鄰碳刷之間的感應電勢小于5mV;用螺栓將碳刷圈緊固，保證機座和定位塊牢固的焊接;調整碳刷盒的壓力值，將壓力值控制在3N-30N之間，相同碳刷盒之間的壓力差不能超過3N;刷盒和碳刷之間不能過緊或者過松，而是應該將兩者之間的空隙控制在0.05mm-0.2mm之間;保證換向器和研磨碳刷緊密的貼合，經過輕載運行1h無異常狀況后，再投入運行;(2)對于檢查不及時問題，應該及時的對電機進行徹底的清理，保證電機的清潔度，重點對輕度環火的電機進行處理，防止出現故障。

1.3 中修責任把關不嚴導致ZD114型牽引電機故障

原因分析：主要包括軸承質量把關不嚴、換向器鏇削不良、刷握和換向極間連線檢查不到位、電機機座螺栓檢查不到位、壓縮機漏油、浸漆工作不到位、電機電刷穩定性差等。其中，浸漆工作不到位、壓縮機漏油、電機電刷穩定性差是導致ZD114型牽引電機故障的主要原因，對于中修時浸漆工作不到位，導致定子繞組在運行的過程耐壓擊穿，造成落修，電機電樞繞組出現過熱、放電、掉漆等問題，電機在長期運行的過程中粉塵集聚在裂縫中，在毛細作用下逐漸游離滲透，導致電機漏流增大，直至落修;對于壓縮機漏油，導致油流進電機接線盒中，導致電機內的油灰過多，電機的絕緣性降低，散熱不良，導致電機落修;對于電機電刷穩定性差，電機在長期運行的過程中，由于電機電刷穩定性差，導致電機換向器出現發黑的問題，在一定程度上影響了電機的運行，積累到一定程度后會導致電機出現落修故障。

應對措施：中修時嚴格把關，重點控制浸漆工作、處理好壓縮機漏油問題以及提高電機電刷的穩定性，創造條件在中修時浸漆到位，在機車定修時對壓縮機進行全面的修正，增加引油導管將壓縮機中的油引到電機外面，避免油滲入到電機中污染定子絕緣，對電機電刷進行跟蹤，當出現不穩定問題或者溫度過高時，及時的采取措施進行處理，避免出現落修故障。

1.4 由于繞組絕緣不良造成的繞組燒損及短路等故障

原因分析：主要是因為電機繞組的絕緣電阻小于5MΩ，主級繞組扁銅線和主級繞組接頭焊接不良、接頭彎制不良以及連線和接頭相對位置不合適等導致的繞組絕緣不良當值繞組燒損及短路。

應對措施：為了防止繞組出現絕緣不良的問題，應該及時的采用微電阻測試儀測量繞組電阻，如果發現絕緣不良的問題，應該及時的更換一體化主級，同時對主級間的連線進行軟連接改造，防止由于繞組絕緣不良導致的繞組燒損或短路。

2 結語

總而言之，導致ZD114型牽引電機故障的因素非常多，如果不及時的采取措施進行處理，將會嚴重的影響電力機車的正常運行，甚至會造成嚴重的事故。通過正確的分析導致ZD114型牽引電機的故障，并針對故障采取相應的應對措施進行處理，以此提高牽引電機的質量，進而保證ZD114型牽引電機始終處于正常運行狀態。

[1]李文生.對落修ZD114型牽引電機的故障分析及措施[J].鐵道機車車輛,2005,25(5)：52-53.

[2]許立威.淺談DF4D型機車牽引電機常見故障與檢修[J].科技創新導報,2013,20(14)：53-54.