無(wú)商業(yè)，不營(yíng)銷

微博和微信怎么玩，這是很多傳統(tǒng)企業(yè)老總都在思考的一個(gè)問(wèn)題。雖然無(wú)論是新浪微博還是微信，日常作為用戶你可能非常自在，但是當(dāng)把它落實(shí)到企業(yè)，作為一個(gè)營(yíng)銷決策去做規(guī)劃和部署的時(shí)候，就有很多企業(yè)沒(méi)有了方向。數(shù)字營(yíng)銷打破了企業(yè)固有的營(yíng)銷傳播方式，你可以更開(kāi)放地去將營(yíng)銷創(chuàng)意與商業(yè)掛鉤，做出精彩的案例。而這些創(chuàng)意的背后，是需要與企業(yè)的商業(yè)問(wèn)題掛鉤。春秋航空公司在這一點(diǎn)上做得非常出色。

我們知道航空公司做社會(huì)化營(yíng)銷已經(jīng)不是新鮮事，比賽和贈(zèng)送免費(fèi)機(jī)票在增加用戶與品牌互動(dòng)上的魔力也在降低。從微博私信功能綁定，社交航班，到微信值機(jī)，微信預(yù)約機(jī)票一系列案例，每一個(gè)舉措背后，春秋航空都有一個(gè)明確的商業(yè)目標(biāo)，而非為了社會(huì)化而社會(huì)化。

在我們看來(lái)，一個(gè)成功的案例除了賺得影響力外，更重要的是明確地解決一個(gè)商業(yè)問(wèn)題。

如微選座的案例，它需要解決的核心商業(yè)問(wèn)題是提高增值服務(wù)部門選座產(chǎn)品的銷量。

春秋航空營(yíng)銷中心總監(jiān)張潔指出，大部分航空公司選座位不要錢，而春秋航空作為廉價(jià)航空，會(huì)有很多小的子產(chǎn)品，賣座位就是其中的一個(gè)子產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)春秋航空推出了一款商務(wù)經(jīng)濟(jì)艙的產(chǎn)品，第一排的位置都被征用，這導(dǎo)致選座產(chǎn)品銷量大幅下降，增值部門的人就找到張潔，希望能跟社交媒體這一部分做一個(gè)合作，對(duì)方也愿意拿出一些資源。

明確了商業(yè)問(wèn)題，微選座的項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。由于每個(gè)訂單只有一個(gè)^可以免費(fèi)，第二個(gè)人就要付費(fèi)，這對(duì)帶動(dòng)消費(fèi)的效果非常明顯。

從中我們可以學(xué)習(xí)的是，在商業(yè)應(yīng)用上，好的創(chuàng)新往往并不是重新創(chuàng)造一個(gè)嶄新的概念。春秋航空此次推出的微選座產(chǎn)品，是將已經(jīng)測(cè)試成功的概念（荷蘭航空的案例）做出調(diào)整，從不同角度應(yīng)用。用創(chuàng)新的方式對(duì)接了一個(gè)困擾低成本航空已久的問(wèn)題，結(jié)合時(shí)下社交媒體的熱門應(yīng)用，令人耳目一新。這種思維方式，是所有從事數(shù)字營(yíng)銷創(chuàng)新的營(yíng)銷者應(yīng)該具備的。

（作者是新形態(tài)營(yíng)銷咨詢公司SOCIAL ONE的CEO，@范懌Ryan）